“用者自付、污染者自付”原则将帮助欧洲复苏
欧洲在COVID-19之后的经济复苏必须是绿色的，在运输方面也是如此。运输业应该通过应用使用者付费和污染者付费的原则，帮助为复苏提供资金。这是欧洲铁路和基础设施公司共同体（CER）昨天提出的新立场文件中的建议。
自2020年3月以来，欧盟及其成员国已承诺投入超过3万亿欧元，以支持其经济应对新冠疫情的直接经济后果，更多的公共资金将用于危机后的复苏。那么资金从哪里来？CER的新文件建议在交通领域采用使用者付费和污染者付费的原则。
创收潜力
实践这一原则能够极大创收(估计每年远超过3000亿欧元)，能够给经济复苏计划提供急需的资金。它还将给铁路等清洁低碳运输提供机会，与污染较严重的运输方式公平竞争，从而支持被期待已久的运输模式转变，这符合欧洲绿色政令的雄心。市民、企业和学术界都大力支持绿色复苏。该文件认为，在交通领域也要实现绿色复苏，这必须成为决策者的主要目标。
除了在整个欧盟范围内对交通进行强有力的碳定价外，相关措施还必须包括适当的基础设施收费。欧盟委员会早在2017年5月就提出了一项关于道路收费的强化 “Eurovignette “指令。欧盟成员国现在尽快完成这项改革，这也是欧洲电动交通平台所敦促的。正如CER在2019年理事会讨论Eurovignette的立场文件中所强调的那样，这项改革应该为基于距离的道路使用收费和额外收费（如空气污染和噪音）铺平道路。
黄金时机
CER执行董事Libor Lochman说。”像铁路这样的可持续运输必须是欧洲经济复苏的一个关键部分。复苏对欧盟及其成员国来说是一个纠正运输状况的黄金机会。
当部长们下一次讨论欧洲运输改革时，他们应该同意在公路上大力实施用户付费和污染者付费原则，以支持公平的多式联运竞争。”
作者：Majorie van Leijen
翻译：王佚冰
编辑：张佳璐
