由12家德国铁路货运公司组成的联合体提出了 “未来统一车板运输网络” (‘Future Single Wagon Transport Network’) 的倡议。其中德铁货运公司DB Cargo是联合体的主要成员之一，旨在促进德国的统一货车运输市场。该倡议还得到了德国运输公司协会 (VDV) 和欧洲铁路网 (NEE) 的支持。

该网络的主要目的是在2030年前尽可能地将公路运输转向铁路运输。德国运输公司协会的副总裁Joachim Berends强调，促进和巩固统一车板运输 (Single Wagon Transport) 将使铁路货运更具竞争力和吸引力。DB Cargo首席执行官Sigrid Nikutta强调，”统一车板运输在德国的交通份额约为18%，是一个重要的经济支柱。许多工业客户、地区性的中小型公司以及消费品或农产品生产商可以从气候友好型铁路物流中受益”。

统一车板运输

在统一车板运输中，来自不同客户的单个车板或车板组组成一列火车。这些车板各自装完货后，运到收集点，统一装在货运列车上运输，到达目的地后再各自分拨。

统一车板运输的特点在于其操作的灵活性，客户可以按其需求分别预定，不受数量的限制。这一方式可以在提高运输的时效性，并连接整个欧洲以及欧洲以外的经济中心。

重点领域

首先，最近成立的联合会致力于使用一个共同的统一车板网络。此外，它希望通过有吸引力的建议来推广铁路货运的好处，以实现模式的转变。另一个先决条件是有关技术创新的信息共享，并共同开展数字化工作。通过这种方式，合作的铁路公司们希望能够促进统一车板和多式联运市场的良性竞争。

此外，合作伙伴将分享普通运输和多式联运在统一车板运输中的可能性。这样一来，即便是小公司也能够在统一车板市场中探索多式联运的机会。

要求政府支持

欧洲铁路网 (NEE) 对这一倡议表示欢迎，因为它认为这将有助于统一车板运输的增长。毕竟，铁路货运的最大竞争者是公路运输。而这也是为什么这么多行业的竞争者走到了一起。

此外，NEE还恰逢其时地提到了该网络成功的一些必要前提条件。最重要的是，需要通过构建一个允许铁路和公路运输之间公平竞争的框架来获得政府的支持。在投资方面，优先考虑铁路也是至关重要的。同时，基础设施管理者DB Netz AG的可靠性被寄予厚望，这样才能使铁路货运在各方面得到发展。