位于德国西南部的兰施塔特和巴登-巴登之间的铁路线将于 2024 年 8 月 9 日至 30 日期间因升级改造工程而关闭。这是铁路货运业的一根刺，因为它是连接鹿特丹港的主要线路之一。例如，航运巨头马士基公司表示，由于寻找替代方案的成本较高，该公司将对往返荷兰港口的服务收取附加费。

马士基公司称，铁路偏离附加费为每个标准箱额外收取 55 欧元，将适用于莱茵河谷线不可用期间往返鹿特丹的所有铁路预订。丹麦公司提出的征收附加费的主要理由是：车皮运力减少、改道以及员工和机车车辆成本增加。在路线调整方面，列车将经由沃思（Worth）而不是凯尔（Kehl）穿越德法边境。

胡帕克领先

马士基并不是唯一一家因莱茵河谷线路关闭而寻找替代路线的公司。几天前，瑞士运营商Hupac表示，它将通过奥芬堡-沃尔特路段引入一条新的临时航线。为此，Hupac 正在与法国和德国的基础设施管理公司（SNCF Réseau 和 DB InfraGO）以及铁路公司 SBB Cargo International 和 Captrain France 合作。目前尚不清楚马士基公司是否会采用相同的路线，或者这是一个单独的项目。