中国让俄罗斯等待

欧洲贸易优先,从中国到俄罗斯的列车推迟数周运行

中国开往俄罗斯的货运列车正面临数周的延误。据报道,前往欧洲的列车被中国公司优先安排,因为俄罗斯铁路网络无法接受所有进站列车。与此同时,相反方向的运输也达到了极限。

“据我们的中国合作伙伴报告,目前 10 趟列车中有 6-7 趟发往欧洲,3-4 趟发往俄罗斯。我们排队等待。开往俄罗斯的列车会延误和改期。一位物流专家告诉俄罗斯刊物《RZD-Partner》,”我们遇到过火车已经改期三周的情况”。换句话说,中国优先考虑的是运往欧洲的货物,而不是与俄罗斯的贸易。

消息人士解释说:”中国铁路运营商本身以及中国车站都不知道何时才能获准向俄罗斯发送列车,即使推迟,他们也无法说出计划日期”。

他说,由于物流问题,铁路运输费在过去半年中增长了 80%。延误意味着 “服务恶化、运输成本提高、交货时间延长。这损害了消费者的利益,因为货物需要很长时间才能到达消费者手中,而且还会造成拥堵”。

相反方向也面临限制

从中国进入俄罗斯的路线并不是唯一面临运力问题的方向。从俄罗斯运往中国或远东港口进一步出口的货物也受到铁路网络的限制:俄罗斯铁路公司(RZD)计划在 2024 年向东部方向发送 1.625 亿吨货物。然而,该公司已经表示,最终结果将是 1.56 亿吨左右。

造成这一令人失望的数字的根本原因是多方面的。据 RZD 副总经理米哈伊尔-格拉兹科夫(Michail Glazkov)称,冬季的冷冻货物、(轻型)集装箱运输份额的增长以及国内货物向东部方向的增长都是造成这一倒退的原因。

一位《生意人报》市场消息人士还补充了其他一些原因。据报道,RZD 在远东地区的建设工程尚未完工,技术解决方案不足。他们还提到,RZD “无法在计划中引入新列车”,这可能是指铁路运营商的机车和人员短缺。

本文由英文原文自动翻译成中文。

You just read one of our premium articles free of charge

Want full access? Take advantage of our exclusive offer

See the offer

作者:Dennis van der Laan

sourceRailFreight.com

欧洲贸易优先,从中国到俄罗斯的列车推迟数周运行 | RailFreight.cn
中国让俄罗斯等待

欧洲贸易优先,从中国到俄罗斯的列车推迟数周运行

中国开往俄罗斯的货运列车正面临数周的延误。据报道,前往欧洲的列车被中国公司优先安排,因为俄罗斯铁路网络无法接受所有进站列车。与此同时,相反方向的运输也达到了极限。

“据我们的中国合作伙伴报告,目前 10 趟列车中有 6-7 趟发往欧洲,3-4 趟发往俄罗斯。我们排队等待。开往俄罗斯的列车会延误和改期。一位物流专家告诉俄罗斯刊物《RZD-Partner》,”我们遇到过火车已经改期三周的情况”。换句话说,中国优先考虑的是运往欧洲的货物,而不是与俄罗斯的贸易。

消息人士解释说:”中国铁路运营商本身以及中国车站都不知道何时才能获准向俄罗斯发送列车,即使推迟,他们也无法说出计划日期”。

他说,由于物流问题,铁路运输费在过去半年中增长了 80%。延误意味着 “服务恶化、运输成本提高、交货时间延长。这损害了消费者的利益,因为货物需要很长时间才能到达消费者手中,而且还会造成拥堵”。

相反方向也面临限制

从中国进入俄罗斯的路线并不是唯一面临运力问题的方向。从俄罗斯运往中国或远东港口进一步出口的货物也受到铁路网络的限制:俄罗斯铁路公司(RZD)计划在 2024 年向东部方向发送 1.625 亿吨货物。然而,该公司已经表示,最终结果将是 1.56 亿吨左右。

造成这一令人失望的数字的根本原因是多方面的。据 RZD 副总经理米哈伊尔-格拉兹科夫(Michail Glazkov)称,冬季的冷冻货物、(轻型)集装箱运输份额的增长以及国内货物向东部方向的增长都是造成这一倒退的原因。

一位《生意人报》市场消息人士还补充了其他一些原因。据报道,RZD 在远东地区的建设工程尚未完工,技术解决方案不足。他们还提到,RZD “无法在计划中引入新列车”,这可能是指铁路运营商的机车和人员短缺。

本文由英文原文自动翻译成中文。

作者:Dennis van der Laan

sourceRailFreight.com