俄罗斯被中国集装箱淹没,但运价可能增长 10
俄罗斯铁路网的许多部分都存在短缺问题,但集装箱运输却不存在这种问题。由于中国出口到俄罗斯的货物远多于后者能够运回的货物,集装箱滞留在重要的运输节点上。因此,货运代理公司需要购买新的集装箱来继续运输,未来几周的运费可能会增长不少于 10%。
由于与中国的贸易不平衡,进入俄罗斯的集装箱比离开俄罗斯的多得多,而中国出口量的季节性增长又加剧了这种不平衡。因此,据俄罗斯 RZD-partner 刊物报道,成千上万个空集装箱在莫斯科和国内其他重要运输节点闲置。
因此,希望将货物运往俄罗斯的货运代理不得不购买新的集装箱。RZD-partner 说,情况已经恶化到集装箱价格飞涨的程度。据报道,在 10 月份的前十天里,中国运营商对每个集装箱的收费最高上涨了 400 美元。预计整个月将上涨 10%,这意味着每个装运集装箱的价格最高将上涨 850 美元。
集装箱等待三周
俄罗斯的集装箱数量过多,导致国内多个地方出现问题。一位消息人士告诉俄罗斯媒体,后贝加尔斯克东部地区就是其中之一。他们说:”在过去的几周里,后贝加尔斯克完全超载,火车滞留了几个星期,等待重新装载的时间最多为 14 天,但有时集装箱会滞留 3 个星期”。
“主要原因是俄罗斯方面的车皮运送不正常。消息来源解释说:”后贝加尔斯克的情况最为困难,他们甚至一度禁止从中国进口火车,所有人都改走其他过境点,如蒙古的阿尔廷科尔,但那里的一切也很快’堵塞’了。虽然情况尚未恢复正常,但据报道,自问题高峰期以来,情况已经有所改善。
不仅是集装箱,还有敞篷货车
集装箱在全国各地的堆积并不是俄罗斯目前面临的唯一物流难题。除集装箱问题外,远东地区还面临着空车皮过剩的问题。俄罗斯向中国运输煤炭时,必须将煤炭重新装入适合标准轨距的中国货车。然后,这些空敞车就被留在了边境。
为了一石二鸟,高效地将集装箱运入俄罗斯,该国正在将集装箱装入这些闲置的敞车,同时进行运输。为了鼓励这种做法,俄罗斯铁路公司推出了敞车-集装箱联运折扣。
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