铁路-港口协同效应

北海港升级改造将于年底前完成

北海港比利时一侧的 “环形轨道 “连接着码头南北两侧的轨道,预计将于 2024 年底前投入使用。该项目由北海港和比利时基础设施管理公司 Infrabel 共同实施,将大大加快铁路-港口的运营速度。

“北海港称:”环形轨道可确保从根特-泽港(Ghent-Zeehaven)调度场驶来的货运列车能够直接牵引(机车在前方)到克鲁伊斯登多克(Kluizendok)码头。目前,火车要想到达南部码头,必须在 Zandeken 轨道束中进行复杂的机动,并以每小时 10 公里的速度在 3 公里长的轨道上行进。

环线工程于去年开工。北海港负责排水和稳定工程,随后 Infrabel 开始铺设轨道。目前正在铺设的轨道长达 1.5 公里,还有 9 个新开关。总投资达 700 万欧元,其中 470 万欧元来自 NSP,230 万欧元来自 Infrabel。

本文由英文原文自动翻译成中文。

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作者:Raimondi, Marco

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北海港升级改造将于年底前完成 | RailFreight.cn
铁路-港口协同效应

北海港升级改造将于年底前完成

北海港比利时一侧的 “环形轨道 “连接着码头南北两侧的轨道,预计将于 2024 年底前投入使用。该项目由北海港和比利时基础设施管理公司 Infrabel 共同实施,将大大加快铁路-港口的运营速度。

“北海港称:”环形轨道可确保从根特-泽港(Ghent-Zeehaven)调度场驶来的货运列车能够直接牵引(机车在前方)到克鲁伊斯登多克(Kluizendok)码头。目前,火车要想到达南部码头,必须在 Zandeken 轨道束中进行复杂的机动,并以每小时 10 公里的速度在 3 公里长的轨道上行进。

环线工程于去年开工。北海港负责排水和稳定工程,随后 Infrabel 开始铺设轨道。目前正在铺设的轨道长达 1.5 公里,还有 9 个新开关。总投资达 700 万欧元,其中 470 万欧元来自 NSP,230 万欧元来自 Infrabel。

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作者:Raimondi, Marco

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