话题:xxx东西向货量

脑洞:平衡东西向货量 能否依靠欧盟出口过境国?

中欧班列的总开行量屡创新高,但“多去少回”的运营现状依然制约着班列的稳定和长足发展。究其原因是东西向货量的失衡,而根本上映射的是中欧产业结构的差异和贸易往来的不对等,这短时间内很难有釜底抽薪式的破局法。但如果欧盟出口到中国的货源无法载满回程班列,那么能否退而求其次,考虑以欧盟向主要过境国(俄罗斯和波兰)的出口来填补空缺呢?让我们来看看这个曲线救国的脑洞有多少可行性吧。展开全文
|撰写评论|作者:Shi, Huilin

反驳:中欧班列境外段离不开境外代理

 “铁路运营商所承受的风险和责任时常被市场低估或遗忘,我们不是恶龙。我们更像是蝙蝠侠,不是所有人都喜欢他做的事情,但整个城市需要他。而我们这些铁路运营商也是如此,铁运市场同样需要我们。” DB Cargo Eurasia GmbH的销售主管Dmitrij Hasenkampf对我们之前一篇文章的观点做出了回应。(详情请见历史文章:中欧班列境外段运营,靠自己还是靠代理?)展开全文
|撰写评论|作者:Shi, Huilin