白俄罗斯扬言禁止欧盟货物过境 中欧班列回程恐受阻
白俄罗斯扬言要禁止德国货物过境，以反击先前欧盟对该国货物的制裁。这是白俄罗斯总统亚历山大·卢卡申科（Alexander Lukashenko）在7月6日的一场政治会议上提出的威胁。他说道：“首先，德国货物不能进入白俄罗斯市场；其次，德国运往中国的货物也不能过境白俄罗斯。” 后者若实施，中欧班列回程无疑将陷入困境。展开全文
波兰马拉拥堵：某场站烟草走私被吊销执照？真相在这里
近日有传闻称，马拉舍维奇地区的Europort场站因查获烟草走私，而被吊销海关许可经营执照 (AEO)， 无法再接收和处理来往列车。但事实并非如此。最铁运Railfreight记者向Europort证实得知，确实有走私的烟草在该场站转运，为了配合海关检查，场站被迫停运了些许时间，但并未影响其经营许可。展开全文
立陶宛和乌克兰签署合作运输协议 以弥补损失
立陶宛和乌克兰签署了一项联合发展运输和物流的意向备忘录。该协议涉及所有运输方式，但铁路似乎是双方合作的主要动力。两国之间的货运量在2020年期间减少了27%。因此，他们希望通过实施新想法和引入新服务来弥补损失。展开全文
白俄罗斯石油终止长期合同，遭受重创的立陶宛铁路出路在哪？
白俄罗斯石油出口商Belorusskaya Neftyanaya Kompaniya(BNK)公司上个月决定结束与立陶宛铁路货运公司LTG的长期合同，履行合同期间，LTG公司将BNK的石油产品运往立陶宛克莱佩达港 (Klaipeda)。据悉，LTG货运公司和克莱佩达港都将因此举而遭受重大损失。不过，正如立陶宛铁路交通项目部经理Martynas Burba所言，”LTG货运公司已经快速地做好了准备，以应对这一情况”。展开全文
波兰-白俄罗斯宽轨铁路改造中 缓解中欧班列“过境难”
波兰铁路公司PKP正在对白俄罗斯边境省份波德拉谢省 (Podlaskie) 的几条宽轨铁路进行现代化改造。这些工程对改善中欧之间以及欧洲东西部之间的货运至关重要。项目投资超过3.5亿波兰兹罗提（约6.1亿人民币），宽轨货运列车将在连接波兰和白俄罗斯的57号铁路线上恢复运行。展开全文
UTLC ERA测试中欧新路线 过境乌克兰！
欧亚铁路物流公司UTLC ERA宣布与德国BIT-Germany以及CFTS Liski公司合作，进行了一次从中国到欧洲的集装箱列车试验。这列由50个40英尺集装箱组成的货运列车于12月8日从重庆出发，于16天后的12月24日抵达波兰的斯拉夫科夫站 (Slavkov)。展开全文
PCC新年展望：连接中欧北欧，助力乌克兰成为新过境国
波兰PCC多式联运公司乐观地回顾了2020年，并预计2021年将是有重大增长和发展的一年。该公司以扩大其服务范围为重点，分享了关于欧亚运输、途经乌克兰的路线以及北欧和中欧的火车连接的一些期许。展开全文
UTLC ERA：新里程碑！过境独联体的货量达50万标箱
UTLC ERA（联合运输与物流公司–欧亚铁路联盟）宣布，它已经达到了今年在新丝绸之路运输50万个标箱的目标。这个数字是指过境哈萨克斯坦、俄罗斯和白俄罗斯的货量。目前，这一货量是2019年（33.3万标准箱）的1.5倍。此外，它创造了中国和欧洲之间宽轨段铁路货运量的新记录。展开全文
中欧过境交通量增长1.6倍 白俄罗斯铁路接下来有什么动向？
白俄罗斯铁路公司今年处理一半以上的货运量是来自欧洲和中国之间的转运需求。今年前9个月，该公司运输了70多万标箱的货物。其中，38万多标箱的货物在中欧铁路上运行。与去年同期相比，整体运输量增长了30%，而中欧间的运输量增长了高达1,6倍。展开全文
波兰多式联运运营商：增加运营频次是在市场上立足的必经之路
波兰多式联运运营商PCC Intermodal增加了经波兰至白俄罗斯的定期服务。该公司表示，客户对这条线路的兴趣浓厚。如果一切顺利，PCC可能会在明年尽快将这条走廊的连接性增加到每周5次服务。该服务直接连接库特诺（Kutno）和布列斯特（Brest）。最近公司同时运营的日韩线路的费用下降，让运营商看到了巨大的潜力，是这条波兰-白俄罗斯线路值得快速开发的因素之一。展开全文
白俄罗斯关闭波兰、立陶宛边境，中欧班列或受影响
当地时间9月17日，白俄罗斯边防机构宣布执行卢卡申科总统关于关闭与波兰、立陶宛边界的法令。白俄罗斯与乌克兰的边境地区目前只允许拥有以往返白俄为目的的旅客通过。尽管目前没有明确消息说白俄罗斯与波兰、立陶宛的货运通道是否会关闭，但各货运公司都在紧急寻找备用方案来应对白俄不稳定政局对中欧班列的潜在影响。这个法令的实施将有可能影响哪些货运线路？又有哪些可选的备用路线呢？展开全文