2023欧洲丝绸之路峰会报名开始，看点在这里
在当下的俄乌局势和兴起的中间走廊的格局下，如何重新打开中欧之间的班列运营市场呢？欧洲工厂从中国搬迁进行近岸化尝试，又将如何改变商业格局？在即将于 11 月 29 日至 12 月 1 日在布达佩斯举行的 2023 年欧洲丝绸之路峰会上，这些问题都将得到解答。展开全文
布达佩斯开通前往亚得里亚海港口的新线路
ÖBB铁路货运集团（RCG）正在推出匈牙利布达佩斯和克罗地亚里耶卡（Rijeka）之间的新铁运线路。这项新服务预计将帮助双向货物流通。此外，它还开辟了通往科佩尔港的线路，科佩尔港可以通过里耶卡启程的短途铁路服务连接该线路。RCG通过新开通的线路使得途径布达佩斯，而后连接亚得里亚海主要港口的线路增加三倍，同时为西巴尔干-中欧的铁路运输提供了更多选择。展开全文
德铁货运欧亚(DBCE) 应客户要求推出西安-布达佩斯定期服务
德铁货运欧亚(DB Cargo Eurasia) 在西安和布达佩斯之间推出了新的交通服务。这两个目的地之间的第一趟旅程已经完成。第一辆列车于12月下旬从西安出发，在15天内到达布达佩斯。“为了回应我们的客户的要求，我们提供了此项服务，”该公司评论说。展开全文
最铁运对话中菲行 匈牙利背后的秘密
在上月在匈牙利德布勒森举办的铁路货运峰会上，最铁运远程连线中菲行（Dimerco）西安分公司经理Andy Luo。Andy分享了目前中菲行在中班班列运营中的经验，并为我们分析了隐藏在匈牙利的铁路货运中心背后的政策和产业结构红利。展开全文
匈牙利新建铁路枢纽 但选在了意大利。。。
即将新建的铁路枢纽亚德里亚港（Adria Port）将为匈牙利的物流进出口打开全新的格局。在上世纪80年代关闭的阿奎拉（Aquila）炼油厂所在的区域，一个新的铁路场站即将拔地而起。总投资达2亿欧元，其中的百分之四十五将由意大利“恢复和复原计划”提供资金。整体的施工预计大约需要两年时间。展开全文
中远海运新线路：连接意大利的里雅斯特港和布达佩斯
在6月22日和27日成功开行两趟测试集装箱列车后，中远海运意大利分公司决定正式推出意大利的里雅斯特港和匈牙利首都布达佩斯之间的定期铁路货运服务。这一连接港口和经济腹地的海铁联运服务将每周运营四次，以满足大客户的运输需求。展开全文
康斯坦察-布达佩斯新线开通，助力中欧班列南通道
从罗马尼亚的康斯坦察港至匈牙利首都布达佩斯的铁路线于6月初开通，运营商为Grampet集团。这是从贵阳出发，经中间走廊前往欧洲的线路的一部分。这条线路的开通表明了罗马尼亚成为新兴中欧门户的决心。该消息来自罗马尼亚媒体BURSA.ro。展开全文
俄罗斯的支持悬而未决，匈牙利仍坚持建设重要铁路线
匈牙利正在推进绕行布达佩斯的V0铁路货运线，而目前该国与俄罗斯的关系错综复杂。俄罗斯在今年2月，也就是乌克兰战争爆发之前，承诺会支持这条东西向绕行线路的建设。来自俄罗斯财政支持并不是板上钉钉的，但布达佩斯市长对该项目发出了积极的信号。展开全文
塞尔维亚铁路大规模重建 部分资金来自中国
塞尔维亚的铁路网目前正在进行密集的建设工程。工程之密集甚至影响了铁路货运量，也影响了国际通道的正常运营，但这背后塞尔维亚自己的考量。工程建设的部分资金来自中国。展开全文
匈牙利能成为中欧班列过境点吗？我们要去一探究竟
匈牙利的野心是成为东欧多式联运枢纽，为了证明其潜力，它将于10月14日和15日在布达佩斯组织第一次多式联运会议。除了聚集行业内的专家，活动还将带领参观者乘坐火车前往位于匈牙利/乌克兰边境的Fényeslitke，在那里欧洲最大的场站东西门正在建设中。展开全文
匈牙利-罗马尼亚新线开通
从10月15日（星期五）起，Metrans公司将开始在匈牙利首都布达佩斯和罗马尼亚的阿拉德 (Arad) 之间提供新的往返运输服务。该服务将实现常态化运营，频次为每周三次。展开全文
匈牙利新场站建设正式开始
位于匈牙利扎拉赫泽格镇 (Zalaegerszeg) 的Metrans新场站已经打下了第一个地基。9月9日星期四，新枢纽的建设正式开始。该场站位于通往的里雅斯特港 (Trieste，意大利) 、科佩尔港 (Koper，斯洛文尼亚) 和里耶卡 (Rijeka，南斯拉夫)等亚得里亚海港口的交通要道上。在匈牙利政府的资金支持下，Metrans公司为该项目投资了约4000万欧元（约合人民币3.05亿元）。展开全文
欧洲铁运巨头：土耳其正在成为新丝绸之路上的重要枢纽
土耳其正在成为新丝绸之路上一个新兴的铁路货运中心吗？瑞士铁路运营商Hupac和奥铁货运Rail Cargo Group都对土耳其表示了很大的兴趣并多有联系。该国正在为欧洲、中亚和中国之间货运列车提供颇具潜力的中转服务，上述两家欧洲领先的铁路公司已经与土耳其的场站建立了联系，并向我们分享了在这个新兴市场上的发展经验。展开全文
奥铁RCG连接捷克和布达佩斯 并延伸至土耳其
奥地利铁路ÖBB的铁路货运集团 (RCG, Rail Cargo Group) 通过两项关键举措，在捷克共和国的布尔诺 (Brno) 和土耳其的科贾埃利 (Köseköy) 之间建立了连接。从5月5日起，它在布尔诺和布达佩斯（匈牙利首都）之间启动了一条新的铁路连接，每周运营两班。此外，它将布达佩斯和科贾埃利之间的现有往返班列增加到每周两班，以促进中欧和土耳其之间的互联互通。展开全文
奥铁货运RCG常态化开行赣州-布达佩斯线
3月22日，奥地利铁路货运集团 (RCG) 运营的第二趟列车从江西赣州出发，目的地是该公司在布达佩斯的场站。这趟列车的行程预计为15至18天，随后几天到达欧洲。抵达布达佩斯后，运输的产品将被转运至RCG TransNET网络中的各个欧洲目的地。展开全文
希腊试图成为中欧货运的门户？背后“撑腰”的竟是中远海运
希腊正在试图成为中欧间运输的过境点。海铁物流公司 (Ocean Rail Logistics, ORL)是中远海运集团的子公司，总部位于希腊比雷埃夫斯 (Piraeus，位于希腊东南部，有着希腊大港)，该公司开通了”陆海快线“，以海铁联运的方式将巴尔干半岛与欧洲的中心地带连接起来，并依托其海港优势，将货物运往中国等远东地区。展开全文
木材变木“财” 中欧班列是怎么做到的？
这里是春节特辑第五篇！今天来说说搭乘中欧班列的进口木材。错过前面四篇的读者们可以点击文末相关文章！ 中欧班列在运输市场上的理想定位是高附加值货品，如电子设备、汽车及其零部件等，但发展初期为了缓解空载问题和分摊运费，回程班列多会从运输低价木材回国。由于中欧、中俄间木材贸易的发展，以及铁轨相连的地缘优势，这一权宜之计逐渐发展成了一桩长期稳定的大买卖。展开全文