最新报告：匈牙利在中欧班列上的野心 实现得如何？
随着中欧班列在市场上越来越受欢迎，匈牙利表示希望从中分得一杯羹。如果一切按计划进行，匈牙利将很快再次回归到中欧货运的版图上。其东部的边境地区现在以其落后的基础设施而“臭名昭著”，但不久以后将彻底改头换面，成为现代化场站的代名词。展开全文
首列布达佩斯-西安回程公共班列开行 过境匈牙利
7月21日，首列布达佩斯-西安回程班列顺利开行。列车从匈牙利的首都布达佩斯出发，在与乌克兰的边境口岸扎霍尼 (Zahony) 换装后，经乌克兰、俄罗斯、哈萨克斯坦，最终抵达西安。这一线路预计时效比传统线路（途经马拉）快7天左右。该班列由西安国际陆港集团多式联运公司运营。展开全文
匈牙利投资3亿的场站进展神速 但它对中欧班列的野心不止于此
5月27日（周三），匈牙利计划中的新货运场站“东西门” (East-West Gate)建成了第一条铁路连接，意味着项目取得了里程碑式的进展。这一场站致力于处理中欧过境货物，建设资金为3亿福林（合约人民币6700万元），建成后将成为欧洲面积最大、现代化程度最高的场站。在周三举行的落成仪式上，地区Miklós Seszták强调，这项投资将使匈牙利的铁路运输重振旗鼓，再次实现1990年以前其在物流版图上的辉煌。展开全文