奥地利铁路货运RCG新开三条土耳其线路
奥地利国家铁路旗下的货运集团RCG已经推出了三条与土耳其相关的新铁运线，其中包括一条德国-土耳其线，还有两条斯洛伐克-土耳其线。并增加了另一条连接土耳其的线路的运营频率。展开全文
土耳其-斯洛伐克新铁运服务即将开通
东南欧将于9月3日开始迎来一项新的铁路货运服务。METRANS将在其位于斯洛伐多瑙斯特雷达 (Dunajska Streda) 的场站与土耳其伊斯坦布尔西部的哈卡利 (Halkali) 场站之间运营直达班列。这项服务基于METRANS、Danubia a.s和Omsan物流公司在7月初建立的合作关系。展开全文
俄乌局势影响宽轨西进 奥铁宣布退出项目
奥地利国家铁路公司ÖBB已经正式退出了负责科西策(Kosice)至维也纳的宽轨延伸的合资企业。奥铁已将其股份出售给俄罗斯、乌克兰和斯洛伐克的同行，并称推出项目的原因是俄乌战争。展开全文
匈牙利建设重要铁路线，俄罗斯的投资要黄了？
匈牙利政府确定了规划了重要铁路线V0线的路线和目的地，这条线路绕行其首都布达佩斯。该国创新和技术部长László Palkovics说，这条连接匈牙利东部和西部并延伸至奥地利的专用货运走廊 “将穿过该国的主要工业和经济中心”。展开全文
中欧班列乌克兰线究竟在发生什么？
继乌克兰到波兰边境的铁路通道被封锁后，本周又有报道称乌克兰铁路交通被暂停。准确来说，是从俄罗斯到斯洛伐克货运站哈尼斯卡 (Haniska，靠近东部城市科希策Košice）的煤炭运输被暂时禁止。但乌克兰铁路公司强调，这次的禁令是由斯洛伐克运营商ZSSK货运公司颁布的。展开全文
首趟“碳中和”中欧班列从斯洛伐克驶往西安
GEFCO公司推出了其首列碳中和中欧班列。它于11月15日从斯洛伐克的多瑙斯特雷达 (Dunajska Streda) 出发，目的地是西安。这一使用化石燃料运行的列车，是怎么实现碳中和的呢？展开全文
斯洛伐克政府或将补贴中欧班列
位于斯洛伐克和乌克兰边境的多布拉货运站 (Dobra) 能为欧亚运输提供充足的运力，但目前只有少数列车通过该边境口岸。这很遗憾，因为这个边境点没有拥堵，来自Metrans的Martin Koubek说，在今年10月份，他计划开行4列途径多布拉的中欧班列。而斯洛伐克政府承诺将以财政补贴的形式支持这一线路，每个集装箱约200欧元（约人民币1500元）。展开全文
中欧班列的备选中转站 斯洛伐克必须拥有姓名！
寻找优质的替代路线是中欧班列这些年来专注于攻克的难题之一。中欧班列市场日益火爆，而传统的马拉舍维奇线又因运力有限而不堪重负，越来越多的新秀涌现。一面是途径俄罗斯飞地加里宁格勒的海铁联运服务备受关注，一面是乌克兰、匈牙利、土耳其等新兴“中欧门户”的声名鹊起，而同样是在中欧交界处，弹丸小国斯洛伐克 (Slovakia) 正凭借着它得天独厚的地理位置暗自发力，迎接着新丝绸之路上来往的列车，并表示希望在未来处理50%的中欧铁路货运。今天，就来看看这个中欧国家的铁运实力吧。展开全文
捷克运营商Metrans：2021年中欧运输应简化程序 发展替代路线
回顾即将结束的一年，多式联运运营商Metrans看到了很多积极的发展，其中包括新丝绸之路上的货量增长，发现货运手续简化的可能性，以及推出新的服务以连接新的目的地。当然，2020年也带来了一些困难，但对Metrans来说这些困难是为了来年进一步部署而吸取的经验教训。展开全文
欧洲同行：欧洲不满足于只做中欧班列的终点站
“通过铁路连接欧洲其他地区，这是欧洲人对新丝绸之路的期待”，欧洲铁路运营商METRANS丝绸之路总监马丁-库贝克 (Martin Koubek) 说。在他看来，只有当中欧铁路连接不终止于目的地，而是能通过枢纽进一步连接到其他地区时，才是成功的。展开全文