匈牙利为何千里迢迢在意大利建场站
对于匈牙利而言，意大利的港口可以为这个内陆国提供海陆联运解决方案。而这不仅仅将有助于欧洲大陆的货运，对于中欧班列的影响同样广泛。意大利的物流专家Domenico Baratta如是说。而他本人来自于总部设在意大利的欧亚物流公司意大利进出口协会（Siiesiie）。展开全文
“从中国到格鲁吉亚的波季港，我们只需20天”
中间走廊/中欧班列南通道看似道阻且长，但有一家公司却创造了运输时效的新记录。作为首批使用该走廊的公司之一，拓铁 (TOPRAIL) 从苏州到波季港的服务仅耗时22天。”沿线仍有诸多挑战，但我们对第一趟列车创下的运输时效记录深感自豪。这条线路不应仅仅成为过境俄罗斯主线的替代方案”，拓铁 (TOPRAIL) 欧洲分公司总经理Leonardo Vender先生信心满满地表示。展开全文