Hupac将启动华沙-鹿特丹的铁路货运直达服务
在不到两周的时间里，Hupac将在华沙和鹿特丹之间开通第一条直达服务。第一列穿梭列车将于5月2日启动，每周两次往返。准确来说，这条线路的两端分别是华沙郊外布尔维努夫的Hupac新码头与鹿特丹CLdN。展开全文
英国最大港口罢工正式开始，全球供应链如何应对？
英国的费利克斯托港正在进行一场破坏性的罢工。它是英国最繁忙的多式联运港口，也是一个关键的铁路货运场站。已经有人对此表示担心，认为罢工对供应链造成的负面影响可能需要几个月的时间才能解除。目前零售商已经在为即将到来的圣诞节做运输计划，而船舶无法像往常一样在这一港口停靠卸货，这场激烈的夏季争端可能预示着购物者和店主失望的严冬。展开全文
英国最大港口的工人长期罢工 后果堪比苏伊士运河危机
费利克斯托港 (Felixstowe) 是英国最大的集装箱港口，也是唯一最繁忙的多式联运铁路货运码头，而它将在本月因Unite工会成员的长时间罢工而面临运营中断。这个东海岸港口的大约1900名工人将进行罢工，原因是其不满于低于通货膨胀率的薪酬提议而引发了争端。除非在此之前谈判成功，否则为期8天的罢工将于8月21日开始。展开全文
一非法移民在法国货运车顶触电身亡
上周五，一名厄立特里亚移民在法国的瓦朗谢讷火车站跳上一辆货运车，而后触电身亡。车板上出现了电火花，引发了火灾。受害者的三名同伴以及一名法国国营铁路公司雇员和两名消防员在事故中受伤。展开全文
西安-英国赫尔港新线启动！英国重回中欧班列版图
连接西安和英国的铁路线再度启动，运营商为总部位于德国杜伊斯堡的物流专家德国班列运营有限公司 (Bahnoperator) 。这项班列服务利用一头的波罗的海大桥路线，途经位于柏林以北、靠近波兰边境的穆克兰港。线路的另一端是位于英国赫尔 (Hull)的多式联运场站，为英国东海岸港口的繁忙设施提供了一个更南边的替代方案。展开全文
英国退出新丝绸之路 是因为脱欧吗
欧洲最近每周都会公布在丝绸之路上所取得的进展，但英国方面却杳无音信。即使抛开疫情因素不谈，英国目前与丝绸之路的联系也并不紧密。可能是由于英国脱欧、世界贸易受到压制、贸易供应链问题和政治气候等因素，四年前开启与欧洲大陆贸易意气风发的英国，正在从这块贸易版图中渐渐淡出。展开全文
电费疯涨！英国被迫停用电力机车 改用柴油牵引
在英国，电价的疯狂上涨已经使一些铁路货运运营商胆战心惊。电动机车将被停止使用，运营商将采用柴油牵引代替。这将给英国和其分权政府带来棘手的问题，他们声称要实行多元化的能源发电政策。这也意味着英国可能要与其脱碳目标背道而驰。展开全文
长赐号货轮抵达英国费利克斯托港
费利克斯托港终于在接到了延误已久的“长赐号”巨轮。这艘四个多月前在苏伊士运河搁浅并造成全球贸易灾难的巨型集装箱船已经停靠在英国港口，在抵达最终目的地前，它经历了大规模的维修工作。对铁路货运运营商来说，接下来将是繁忙的一周，因为货轮上的货物需要被尽快分拨给英国各地早已迫不及待的客户。展开全文
中国和英国间的海铁联运仅用时14天 秘诀是什么？
自从英国脱欧协议生效后，中英班列以俄罗斯飞地加里宁格勒作为转运点，开启了新征程。除伊明汉姆港 (Immingham) 以外，船只现在从加里宁格勒行驶到了费利斯托港 (Felixstowe) 。很快，蒂尔伯里 (Tilbury) 将被加入到这一网络中。是什么让这条线路如此受欢迎呢？展开全文
西安-英国伊明汉姆线将开行回程班列
最新的中欧班列（西安-英国伊明汉姆）将开通回程班列服务。消息来自北京跨欧亚物流公司 (BTE) 的子公司德国班列运营有限公司 (Bahnoperator) 公司，该公司在欧洲部分线路提供铁路牵引服务。这是一条海铁联运线路，包括从英国到俄罗斯飞地加里宁格勒的海路部分。展开全文
中国首次成为英国最大进口国 中英班列的春天来了吗？
上周二（5月25日），英国国家统计局公布了2021年第一季度的进出口贸易统计数据，数据中最亮眼的莫过于，中国一跃成为英国最大的进口国，而在此之前稳居榜首的一直是德国。出口到英国的货物越来越多，中英班列在市场上的受欢迎程度也水涨船高。展开全文
地中海航运和英国铁路运营商GBRf再续5年合约
地中海航运MSC与英国铁路货运运营商GBRf已经达成一项新的五年协议，以保持英国港口和配送中心之间的多式联运服务。这两个分属航运和陆运的运营巨头最近刚延长了他们的长期协议，合作将集装箱从费利克斯托港和“伦敦门户”港运往英国中部和东北部的约克郡 (Yorkshire)（伦敦门户是迪拜环球港务集团DP World在伦敦港建设的码头），承诺每周至少运营五天。两家公司都强调了运输的可持续性才是王道。展开全文
英国颁布铁路重大改革计划 各地政府却分歧不断
5月20日，英国政府正式发布了铁路改革改制的计划书，这项计划名为威廉姆斯-沙普斯铁路计划 (Williams-Shapps Plan)。英国铁路货运代表机构RFG (The Rail Freight Group) 称只要计划中拟议的铁路改革措施能够最终落地，这将是发展货运的 “千载难逢的机会” 。英国政府已经发布了一份白皮书，概述了英国铁路行业结构的巨大改革。展开全文
合肥-诺伊斯线将开通跨境电商9610业务 说说这一模式
据悉，下周四（5月27日），从合肥至德国诺伊斯的中欧班列将开启它崭新的征程。这条早已实现常态化运营的线路如今增添了新的亮点—-跨境电商9610业务模式。届时列车将搭载安徽本土电商企业的货品前往欧洲市场。展开全文
投资3.6亿！迪拜世界港口公司发展「英国南普斯顿港」的铁路场站
迪拜世界港口公司 (DP World，全球最大的港口公司) 宣布，将对英国第二大集装箱码头南安普顿港 (Southampton) 投资4000万英镑（约合人民币3.6亿元）。它希望将该港口提升到一个新的水平，成为首屈一指的国际货运和物流中心。南安普顿港是迪拜世界港口公司旗下两个拥有铁路货运场站的英国深水港之一，上个月被政府授予自由港地位（自由港是指不受海关管辖的港口或港区）。展开全文
疫情和苏伊士运河堵塞 多少危机后市场才能意识到中欧班列的好？
“究竟还要发生什么，才能让市场明白使用铁路运输的好处？疫情期间铁路已经充分显示了其实力，现在又遇苏伊士运河断航…“这是DHL全球货运代理公司副总裁兼欧洲中国铁路/多式联运主管Thomas Kowitzki在他的领英上写下的一段评论。展开全文
英国港口集装箱堆积如山 铁路如何抓住机遇？
根据Container xChange的最新数据，由于脱欧后的贸易中断和持续的拥堵，英国港口正面临十分严重的集装箱堆积问题。该公司认为，英国主要的集装箱场站难以应对去年因疫情而激增的进口量，而这种情况只会随着脱欧而更加恶化。船公司现在只能选更北部的港口，以避免英吉利海峡隧道的拥堵。展开全文