俄罗斯铁路动用军队和罪犯 对线路进行现代化改造
至少对俄罗斯铁路公司来说，这似乎是解决外国建筑工人短缺的一个可行办法。新冠疫情的相关限制导致了劳动力的短缺，因此，这家国有公司决定部署军队，对贝加尔-阿穆尔 (Baikal-Amur) 干线进行现代化改造。此外，它仍在考虑使用罪犯进行施工，这个想法导致了让人不免联想到过去的不愉快经历。展开全文
马士基通过跨西伯利亚铁路连接日本和英国
3月2日，马士基第一列来自日本的火车抵达英国费利克斯托 (Felixstowe)。这趟列车载着40个40英尺集装箱，于1月从日本横滨出发，横穿跨西伯利亚铁路，到达英国。这一新链接是马士基AE19服务的一部分。展开全文
为了分得中欧班列的蛋糕 你都不知道北欧有多努力
中欧班列的时效性很大程度上受制于沿途各国铁路系统的差异，列车驶过独联体的宽轨段，经过复杂且耗时的换装操作后进入欧洲的标准轨段。但麻烦并没有结束，由于欧洲各国的技术标准千差万别，列车仍然无法在欧洲段畅行无阻，这就是为什么业内总说“最后一英里”是中欧班列的顽疾。但北欧的情况却截然不同，为了实现在新丝绸之路上的雄心壮志，挪威、瑞典和芬兰三国致力于完善其铁路系统的兼容性。今天就来认识一下这块默默为加入新丝绸之路而努力、其运输潜力却还没有被业内充分挖掘的宝地吧！展开全文
中国与芬兰开通三条新线路！连接苏州、宁波和济南
Nurminen物流公司宣布在芬兰赫尔辛基和中国苏州、宁波和济南之间开通三条新线路，并将提供往返列车服务。首趟从济南出发的列车已于1月19日开出，而另外两趟服务将于2月开始。”所有的列车都已经被提前预订一空”，Nurminen物流公司销售总监Marjut Linnajärvi说。展开全文