又一项制裁将会影响中欧班列西向流量将于本月底生效的一项新制裁措施可能会影响中欧之间贸易量。自9月30日起,在第三国加工的某些俄罗斯钢铁产品将被禁止进口到欧盟。这意味着不仅原材料禁止进口,加工后的产品或含有原材料的产品也禁止进口。 展开全文22-09-2023|撰写评论|作者:Chengfan Zhao
集装箱因制裁货物被扣马拉,摊上大事了吗?波兰货运公司铁路总监米沃什-维特科夫斯基(Miłosz Witkowski)本月早些时候与RailFreight.com分享说:”由于检查违禁品,大约100个集装箱被扣留在马拉舍维奇。这些被扣留的集装箱涉嫌通过俄罗斯铁路运输军民两用产品,而根据欧盟的第 11 项制裁方案,欧盟禁止通过俄罗斯运输军民两用产品的。惹上大麻烦了吗?展开全文15-09-2023|撰写评论|作者:Chengfan Zhao
波兰将在马拉舍维奇投资8亿欧元波兰财政部已同意投资38亿波兰兹罗提(8.2亿欧元)用于发展马拉马拉舍维奇转运区。通过这项投资,波兰边境设施的能力将翻倍。这是基础设施部副主任卡普尔扎克(Jakub Kapturzak)在今天上午的波兰铁路货运峰会开幕式上宣布的。展开全文19-04-2023|撰写评论|作者:van Leijen, Majorie
波兰政府将为马拉舍维奇改造提供资金位于白俄罗斯和波兰之间的马拉舍维奇铁路边境口岸迎来了好消息,他的升级改造资金或将由波兰政府提供。Cargotor公司的一位发言人告诉最铁运姐妹刊物RailFreight.com,“基础设施部正在起草一份法案,为Cargotor公司提供马拉舍维奇的现代化改造资金”。展开全文20-03-2023|撰写评论|作者:Chengfan Zhao
定了!四月份最铁运带你去马拉舍维奇经过一轮激烈讨论,四月份的铁路货运峰会将带你亲身走进马拉舍维奇。作为中欧班列最受欢迎的口岸(没有之一),2023年波兰铁路货运峰会将对马拉舍维奇进行实地考察。展开全文06-02-2023|撰写评论|作者:van Leijen, Majorie
波兰国铁顺利收购Cargotor,对马拉舍维奇是个好消息吗?日前波兰国铁(PKP PLK)已经获得了波兰竞争和消费者保护办公室的批准,可以完全对铁路基建管理公司Cargotor进行收购。此前双方都参与了波兰和白俄罗斯边境城市马拉舍维奇的现代化建设。合并意味着现代化建设的投资能力将得到提升。展开全文30-01-2023|撰写评论|作者:van Leijen, Majorie
德铁货运欧亚(DBCE) 应客户要求推出西安-布达佩斯定期服务德铁货运欧亚(DB Cargo Eurasia) 在西安和布达佩斯之间推出了新的交通服务。这两个目的地之间的第一趟旅程已经完成。第一辆列车于12月下旬从西安出发,在15天内到达布达佩斯。“为了回应我们的客户的要求,我们提供了此项服务,”该公司评论说。展开全文20-01-2023|撰写评论|作者:Ren, Zhongjie
波兰的这个新场站 能给马拉舍维奇分流多少?乌克兰战争的爆发让马拉(Malaszewicze)场站的流量最初直降20%,但随着市场信心的逐渐回温,以及过境加里宁格勒的重重阻力,马拉的流量正在逐渐回升。拥堵会再度出现吗?距离马拉北上约120公里的新场站或许能给出答案。展开全文21-12-2022|撰写评论|作者:Chengfan Zhao
马拉舍维奇运力升级蓄势待发波兰的马拉舍维奇(Malaszewicze)和波德拉斯卡(Biała Podlaska)场站与白俄罗斯隔界相望,13条新的轨道将在这两个场站铺设,运力将进一步升级。这其中马拉舍维奇(Malaszewicze)将新建三条轨道,而波德拉斯卡(Biała Podlaska)将增加十条轨道。这两个场站都位于通往华沙的铁路线上,也处于新丝绸之路的重要节点。展开全文25-11-2022|撰写评论|作者:van Leijen, Majorie
如何才能让欧洲客户重归中欧班列?受乌克兰战争影响,中欧班列体量步伐放缓但增长依旧。除了在新商品方面涨幅强劲,中国和俄罗斯之间的运力也在上升。然而,曾经被认为是中欧班列中坚力量的欧洲公司正在离去,这让中国的物流公司一时乱了手脚,如何才能把他们重新吸引到中欧班列上呢?展开全文10-11-2022|撰写评论|作者:Papatolios, Nikos
专访:过境波兰马拉舍维奇的铁路货运量明显下滑对中欧班列来说最重要的波兰-白俄罗斯边境口岸马拉舍维奇,在2022年上半年其货运交通量明显下降。该时期内,在马拉口岸总共处理了2876列火车,而在2021年上半年这一数字是3512列火车。根据波兰铁路运输办公室 (UTK) 的数据,货运量下降了19.2%。展开全文10-08-2022|撰写评论|作者:Railfreight.com
近日中欧班列各线路几乎没有延误目前,中欧班列正处于动荡的时期,但同时也发生着积极的变化——拥堵情况明显减少,所有路线的延误较年初有所下降。展开全文14-03-2022|撰写评论|作者:van Leijen, Majorie
波兰/白俄罗斯边境难民问题升级,过境的中欧班列还好吗?大量难民聚集在白俄罗斯与其邻国波兰、立陶宛和拉脱维亚边境,这并未使铁路货运停摆,但过境的中欧班列不得不面临更长的等待时间。展开全文16-11-2021|撰写评论|作者:Shi, Huilin
波兰的新物流中心能否解决瓶颈问题?此前最铁运Railfreight报道,波兰马拉舍维奇地区将建设欧洲最大的物流中心,用于中欧班列货物的换装和转运,运力将增加到原来的四倍。这一新的物流中心对行业来说意味着什么呢?为此我们采访了一些业内专家。展开全文15-10-2021|撰写评论|作者:van Leijen, Majorie
探讨:马拉拥堵加剧 波兰政府应该扮演什么角色”一带一路是关乎政治的,波兰要想进一步巩固在新丝绸之路上的地位,需要政府介入和协调。” 这是波兰基础设施运输公共部门的管理合伙人Bartosz Baca在2021欧洲铁路货运峰会上的发现。参与这场关于波兰过境国地位和马拉拥堵解决方案的讨论还有:DHL中国铁运主管Thomas Kowitzki、IFB多式联运公司铁运产品主管Milosz Witkowski 和兰戈沃斯基物流公司副总裁Tomasz Langowski。展开全文10-09-2021|撰写评论|作者:Shi, Huilin
波兰马拉拥堵:某场站烟草走私被吊销执照?真相在这里近日有传闻称,马拉舍维奇地区的Europort场站因查获烟草走私,而被吊销海关许可经营执照 (AEO), 无法再接收和处理来往列车。但事实并非如此。最铁运Railfreight记者向Europort证实得知,确实有走私的烟草在该场站转运,为了配合海关检查,场站被迫停运了些许时间,但并未影响其经营许可。展开全文07-07-2021|撰写评论|作者:Shi, Huilin
中智洞见 | 拥堵中的马拉舍维奇将何去何从马拉舍维奇货运站位于波兰东部与白俄罗斯西部的边境交界附近,是连接德国和白俄罗斯跨国铁路运输的重要枢纽。随着中欧班列开行量日益增长,马拉舍维奇已经成为中欧线路上最重要的铁路货运站。(本文转载自中智物流与供应链咨询)展开全文08-06-2021|撰写评论|作者:Railfreight.com
中欧班列十周年:栉风沐雨过,才知要砥砺前行十年前的今天,一列火车从重庆团结村站驶出,踏上万里行程,目的地是远在欧洲的德国杜伊斯堡。 那时汽笛声响起,围观的人们并没有意识到,他们的目光正在书写历史。展开全文19-03-2021|撰写评论|作者:Shi, Huilin
叫板马拉舍维奇的加里宁格勒 究竟是什么来头?最近,中欧班列过境点中的新秀–俄罗斯飞地加里宁格勒发生了不少大事。本月初,欧亚铁路物流股份有限公司 (UTLC ERA) 总裁Alexey Grom与加里宁格勒州州长Anton Alikhanov召开了工作会谈,商讨加里宁格勒地区的转运潜力,以及相关港口和铁路的基础设施建设。这次会晤的背后是该地区集装箱运输业务的迅猛增长。据俄罗斯“RZD-Partner”网站的消息称,今年1月-2月,中欧之间经加里宁格勒的货运量为1.26万标箱,要知道2018年该地区全年的货运量仅9970标箱。是什么让加里宁格勒地区如此受物流行业的青睐呢?展开全文18-03-2021|撰写评论|作者:Shi, Huilin