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德国联邦货运公司(DB Cargo)尽管试图挽救,但财务状况仍不断恶化

财务业绩德铁货运公司 2024 年上半年的财务表现明显差于 2023 年同期。今年上半年,这家德国国有运营商税前亏损 2.66 亿欧元,比 2023 年上半年(-1.95 亿欧元)多出 6600 万欧元。在经历了几个月的动荡之后,该公司的业绩表现不佳,出现了严重的服务中断,这与该公司试图使陷入困境的财务状况恢复正常的努力背道而驰。展开全文
|撰写评论|作者:Papatolios, Nikos

DCRail 强化其维护协议

机车维修 总部位于东米德兰兹郡的 DCRail 与 UKRL 签订了一项新的长期维护协议。这家大宗货运服务专业承运商与这家位于莱斯特的工程公司签订了一份为期三年的新机车维修合同。该协议不仅简化了 DCRail 的维护工作,而且对一年多前为其新工厂揭幕的 UKRL 而言也是宝贵的航空资源。展开全文
|撰写评论|作者:Walton, Simon

法国国家铁路公司(Fret SNCF)进一步裁员

裁员法国铁路货运运营商 Fret SNCF 将再裁员 73 人。由于法国政府为避免受到欧盟的严厉制裁而实施的公司终止计划,该公司将裁减 453 个职位,上述裁员是在此计划基础上的新增裁员。在裁员 73 人的同时,还将新设 11 个职位。展开全文
|撰写评论|作者:Stuart Todd

沙特航运公司 Bahri 退出德铁信可竞争

又一个牺牲者沙特国有航运公司 Bahri 退出了对德国铁路(DB)物流部门 DB Schenker 的竞购。剩下的两个可能买家是丹麦航运巨头 DSV 和由投资基金 CVC Capital Partners、凯雷集团和阿布扎比投资局组成的联盟。展开全文
|撰写评论|作者:Raimondi, Marco

法国采石场集团涉足第三方铁路货运服务

西部地区法国采石场运营商 Carrières de l’Ouest 是铁路运输骨料产品的主要用户,该公司已将业务拓展到第三方服务领域。这家法国公司正在开发适用于运输其他产品(包括木材、塑料、废料、废金属或任何非液体货物)的新型集装箱。展开全文
|撰写评论|作者:Stuart Todd

罗马尼亚部委 “接受 “铁路货运问题

采访罗马尼亚铁路货运协会(OPSFPR)表示,最近与运输部举行的会议取得了一些积极成果。铁路货运各方借此机会提出了各种紧迫问题,其中包括需要向客户解释为什么货运列车 “行驶 200 公里需要一周时间”。交通部似乎至少在一定程度上接受了该行业的关切。展开全文
|撰写评论|作者:Dennis van der Laan

Acqua Panna 为托斯卡纳铁路提供新的水运服务

轨道上的水在意大利托斯卡纳大区,连接普拉托和里窝那港的全新铁路货运连接线最近投入使用。这条线路的第一个用户是雀巢集团旗下的 Acqua Panna 公司,该公司将通过铁路把水从佛罗伦萨附近的工厂运往里窝那,然后在那里装船运往国际市场。展开全文
|撰写评论|作者:Raimondi, Marco

没有人愿意重启通往隆吉斯国际市场的列车

火车连接佩皮尼昂和巴黎朗吉斯国际市场的铁路货运服务,即 “黄金列车”,已于 6 月停运。有意接手这项服务的运营商必须在 7 月 19 日之前表示出兴趣,并有可能在 2026 年重新启动这项服务,但目前还没有任何一家运营商表示出兴趣。展开全文
|撰写评论|作者:Raimondi, Marco

PKP 货运公司 250 名员工转入 PKP PLK

更多搬迁波兰铁路货运运营商 PKP 货运公司正在裁员,以减少开支,弥补预算缺口。为了挽救工作岗位,该公司已与其他 PKP 子公司和 Polregio 达成协议。现在,基础设施管理公司 PKP PLK 将接管 250 名员工。展开全文
|撰写评论|作者:Dennis van der Laan

出售德铁信可可能带来什么后果?

分析德铁信可的出售将是 21 世纪迄今为止最大的物流收购案。然而,无论买家是谁,这一举措不一定只会带来积极的发展。目前的主要问题是,一旦德国铁路(DB)和德铁信可分道扬镳,双方的未来将如何发展,以及此次出售的国际影响。展开全文
|撰写评论|作者:Raimondi, Marco