1月17日(周一)上午,一列满载货物的火车从中国进入朝鲜,同一天上午它带着空车板返程。随后在当天中国外交部的例行发布会上,外交部发言人赵立坚回应称,“丹东至新义州铁路口岸货运已经重启。”展开全文
|撰写评论|作者:Shi, Huilin

北海-波罗的海走廊连接到中欧班列版图

北海-波罗的海铁路货运走廊 (RFC NS-B) 新增了三个目的地,分别为波兰/乌克兰边境的梅迪卡 (Medyka) 、比利时的泽布吕赫港 (Zeebrugge) 和根特港 (Ghent) 、以及荷兰的泰尔努森港 (Terneuzen)。走廊扩张的目的在于加强连接性,提高其竞争力。值得注意的是,新增目的地中的唯一陆上枢纽梅迪卡是中欧班列乌克兰线上的新兴过境点。展开全文
|撰写评论|作者:Papatolios, Nikos

白俄罗斯:我们不会阻止中欧班列过境

白俄罗斯驻中国大使Yuri Senko称,白俄罗斯不会阻止中国班列过境,并且会基于其农业部门的发展,向中国提供先前由立陶宛供应的产品。该消息来自于环球时报。同时,在1月10日两国总统的建交30周年通话中,也提及要确保中欧班列的稳定运营和可持续发展。展开全文
|撰写评论|作者:Shi, Huilin

立陶宛铁路违反美国制裁 继续运输白俄罗斯化肥

去年8月,美国宣布制裁白俄罗斯钾肥厂,该制裁于12月8日生效,至今仍在继续。白俄罗斯国家钾肥厂 (Belaruskali) 是世界上最大的钾肥生产商和出口商之一。而这,同样也将钾肥的首要运输方式——铁路推上了风口浪尖。原因是立陶宛铁路并未遵循这一制裁,而继续按照其与该公司的合同运输化肥。展开全文
|撰写评论|作者:Railfreight.com

哈萨克斯坦动乱 对中欧班列有影响吗?

近日,因液化石油气 (LPG) 价格上涨,哈萨克斯坦爆发大规模暴力抗议,哈政府辞职,部分地区宣布进入紧急状态。作为中欧班列的首要过境国,哈萨克斯坦的稳定与否似乎是牵一发而动全身的。那么中欧班列的过境是否受到影响呢?展开全文
|撰写评论|作者:Shi, Huilin

METRANS收购马拉舍维奇场站

汉堡港口和物流股份公司 (HHLA) 旗下的铁路运营商METRANS希望在途径波兰和白俄罗斯的欧亚走廊上建立自己的地位,因此向东迈出了一步,收购了CL Europort公司和其位于马拉舍维奇的物流中心。此外,该公司说:”我们与铁路运营商Eurotrans达成了另一个战略伙伴关系。展开全文
|撰写评论|作者:Shi, Huilin