Hupac 公司的货运量总体下降了 11.7%,从 97.5 万件减至 84.5 万件。从财务角度看,”综合业绩 “为-620 万欧元。公司最大的市场–跨铁路运输量减少了 7.6%。非跨铁路运输下降了 14.9%。”来自汉堡港、不来梅港、威廉港和鹿特丹港的腹地海运量 “也下降了 13.2%。展开全文
|撰写评论|作者:Raimondi, Marco

伦敦弓货场计划已提交

伦敦东区弓货场(Bow Goods Yard)30 英亩棕地的改造计划已经提交。该计划将建成伦敦最大的综合铁路货运物流枢纽。该站点将处理建筑行业的运输,并将强调铁路支持的最后一英里仓储。仓库元素表明,基础设施机构打算将该终点站推广给快递物流运营商。展开全文
|撰写评论|作者:Walton, Simon

波兰铁路货运量持续下降

2023 年,波兰铁路货运在运量和绩效方面都经历了小幅倒退。波兰铁路运输办公室(UTK)指出,与2022 年相比,运输量下降了6.8%,吨公里运输量下降了1.4%。展开全文
|撰写评论|作者:Raimondi, Marco

谁(以及为什么)从德国 17 亿欧元的单一车皮基金中获益?

单车皮运输是铁路货运业提供的最脆弱、最不稳定的服务之一,德国将为此投入 17 亿欧元,这对物流业者来说无疑是天大的好消息。然而,很快,喜悦就被质疑所取代,因为有报道称德铁货运公司将是这一融资计划的主要受益者。事实果真如此吗?最终谁会从这笔近 20 亿欧元的预算中受益?展开全文
|撰写评论|作者:Papatolios, Nikos

瑞士加入增加 TAC 的国家俱乐部

瑞士联邦交通局(FOT)表示,自 2025 年 1 月 1 日起,瑞士的轨道通行费(TAC)将增加 2.1%。联邦交通局考虑到铁路货运部门表达的担忧,选择了尽可能温和的数字。对于瑞士的铁路货运部门来说,这意味着将增加 600 万欧元的成本。展开全文
|撰写评论|作者:Raimondi, Marco

巴克兰铁路公司成为英国品牌

英国控股公司巴克兰铁路公司(Buckland Rail)已将其铁路业务家族合并为自己的品牌。这意味着一些知名公司将更换标识。人们熟悉的 WH Davis 和 Davis Wagon Services 以及工程支持公司 Yellow Rail 将不复存在。这三家公司将统一成为巴克兰铁路公司品牌的一部分。展开全文
|撰写评论|作者:Walton, Simon

德铁信可买家候选名单将于下周公布

德国铁路(DB)已收到出售其物流部门 DB Schenker 的首批确认报价。提出报价的公司包括 DSV、马士基和地中海航运。此外,CVC Capital Partners 和 Carlyse Group 等股权投资公司也确认了约 140 亿欧元的出价。展开全文
|撰写评论|作者:Raimondi, Marco

惊喜,惊喜:匈牙利的 TAC 即将上涨

轨道使用费匈牙利将从 2024 年 9 月 1 日起将轨道通行费(TAC)提高 14%。匈牙利铁路协会(Hungrail)指出,这是二十年来匈牙利首次在年中上调轨道使用费。该协会强调说:”此次上调对国家预算造成的损失很可能超过预期收入”。展开全文
|撰写评论|作者:Raimondi, Marco