从上周开始，罗马尼亚泰尤什的全新码头与杜伊斯堡通过铁路相连，每周一班次。准确来说，在泰尤什国际多式联运码头（TIIT）和Samskip码头克雷菲尔德乌丁根（Krefeld Uerdingen）之间，每周有一次列车运行。克雷菲尔德乌丁根码头位于莱茵河左岸，距杜伊斯堡西南约12公里。杜伊斯堡-罗马尼亚列车赋予中部走廊全新视角
9月15日和16日在乌兹别克斯坦撒马尔罕举行的上海合作组织峰会，似乎是中亚和丝绸之路发展的一个里程碑。它的经济和地缘政治意义涉及到许多方面，其中值得注意的是哈萨克斯坦和中国之间可能会开放一个新的边境口岸。上合组织峰会将推动哈萨克斯坦-中国之间的跨境发展
近日，为测试新建立的中国-吉尔吉斯斯坦-乌兹别克斯坦-阿富汗走廊，几个集装箱正在途中运输。首批的2个集装箱于9月13日离开中国城市喀什。这次的试验期将持续3个月。中国-阿富汗新走廊上的第一批集装箱正在运输中
中俄激增的货运量正期待着新的过境口岸
俄罗斯国家铁路公司希望为远东地区的铁路交通开放更多的边境口岸。俄铁说，后贝加尔斯克-满洲里（Zabaikalsk-Manchuria）的过境点没有提供足够的运力来匹配预期的业务量增长。俄罗斯国家铁路公司目前正在推出一项多样化战略，涉及其多个方向的跨境连接，而通过远东的铁路交通链接俄罗斯和中国是议程上的重中之重。展开全文
中国在欧洲的投资布局是否会改变中欧班列的格局？
本月初，中国动力电池制造商宁德时代在匈牙利东部城市德布勒森签署预购地协议，标志着宁德时代匈牙利工厂项目正式启动。宁德时代的投资项目价值73.4亿欧元，占地221公顷，将创造9000个新的工作岗位。除了加强中国与匈牙利的经济合作联系，它也成为中欧班列去中心化发展的一个新范例。展开全文
出售德铁信可 德国政府准了
上周，德国联邦政府已经正式批准德国国家铁路公司（Deutsche Bahn）出售旗下子公司德铁信可（DB Schenker）。德铁的监事会预计在今年就会批准出售信可。自去年12月肖尔茨总理当选以来，在绿党和自由民主党（FDP）的支持下，这一出售的想法一直在德国政坛发酵。展开全文
能源供应不稳定 铁路行业向布鲁塞尔求救
随着能源费用的增加和供应的不稳定性，欧洲铁路部门呼吁有关部门尽快采取行动。CER(欧洲铁路和基础设施公司共同体）和ERFA（欧洲铁路货运协会）上周向欧盟委员会陈情游说，确保在欧盟委员会支持下的运输模式向铁路行业流转这一基本方针，不会因为能源成本的增加而南辕北撤。展开全文
Kombiverkehr的新产品 连接波兰和西班牙
Kombiverkehr日前推出了一项新的铁路货运服务，通过德国连接西班牙和波兰。这也是欧洲境内铁路运输服务中备受中欧班列客户关注的一条线路。这条新的服务将连接巴塞罗那的Can Tunis多式联运场站和杜伊斯堡。从杜伊斯堡，货物可以通过Kombiverkehr现有的服务运输到罗兹的Spedcont场站和波兹南的CLIP场站，实现波兰与西班牙之间的无缝衔接。展开全文
铁路货运业需要重新获得客户的信任
所有提供中欧班列沿线产品的铁路货运公司正在努力重新获得客户的信任。在这个不确定的时期，令客户担忧的主要问题还是集中在是货物安全、新冠疫情的连带效应以及和缺乏有效的替代路线。展开全文
新能源汽车搭载中欧班列？这次中国准备好了
包括电动汽车在内的新能源汽车，可能很快就会成为中欧班列铁路货运的主角。在2022年前7个月的出口量同比增长90%之后，中国商务部部长助理李飞在国务院政策例行吹风会上介绍，商务部接下来将采取系列手段促进新能源汽车出口。展开全文
铁路货运行业的痛点和问题
在波兰华沙举行的欧洲铁路货运峰会上，来自26个国家的300多位与会者受邀参会，行业的精英公司代表也就目前铁路货运面临的主要问题提出了自己的见解。而其中最令行业头疼的痛点就是基建施工的造成的延误，终端客户对产品的信任流失，以及在碳中和方面缺乏竞争策略。展开全文
Metrans在波兰和土耳其之间的铁路延展
近期，Metrans推出了新的铁路货运服务，扩展从波罗的海到黑海的铁路连接网络。这些铁路连接将分别建立斯洛伐克、土耳其与波兰和捷克之间的连接。土耳其到斯洛伐克的铁运服务是Metrans的第一条从斯洛伐克南下的货运列车。而波兰到捷克的连接既是Metrans在波罗的海上的一个开端，也是波兰南部边境可能发挥作用的一个很好的范例。展开全文
中间走廊迎来首次非中国货源
阿塞拜疆的国家铁路集团下属公司ADY Container 日前首次将中亚的货物通过黑海连接运送到欧洲。这也是ADY在将黑海的驳船连接纳入其多式联运服务后，首次承接非中国的货品运输，通过中间走廊将乌兹别克的化肥运往罗马尼亚。展开全文
马拉舍维奇将不再是欧盟的重点
过去的几年中，数十亿欧元被用于投资波兰的铁路网络。波兰是欧盟基建投资资金的最大受益者。仅仅在今年，欧盟就协助波兰将铁路的投资额翻了整整一倍。而今，俄乌战争的格局已经改变了投资得需求，欧盟不得不转移投资基建的优先权。展开全文
欧盟文件泄露欧洲对“一带一路”的态度
在全球基础设施建设的投资方面，中国似乎正在超越欧洲原有的领先位置。欧盟领导人对由此可能产生的后果表示震惊。中国将如何从丝绸之路扩展到其他大陆中获益，而欧洲又能做出什么样的反应呢？展开全文
成都进入3天静默管理期：铁路服务的状况如何？
9月1日，北京时间18:00后，因疫情防控需要，成都市将进入为期三天的静默状态。成都集装箱港口中心站将在接下来的几天里响应要求，采取一些严格的疫情限制措施，这也可能影响到成都和欧洲之间的铁路货运服务。展开全文
俄罗斯铁路走向衰退
俄罗斯市场领先的托运人和铁路业务领域的分析师最近发表的声明指出，面对乌克兰持续军事冲突和西方不断收紧的制裁，俄罗斯铁路和车板制造行业正受到日渐沉重的打击，而且情况正在逐渐恶化。展开全文
俄乌战争间接促成了伊朗和印度在恰巴哈尔港的合作
伊朗道路和城市发展部长卡西米（Rostam Qasemi）感觉他已经没有任何时间可以错过了，印度希望能尽快能够正式参与恰巴哈尔港的发展。针对国际南北运输走廊（INSTC）日益增长的交通量，印度在恰巴哈尔港口投资了六台新的起重机。与此同时，伊朗也已准备就绪，与印度签署长期合同以发展波斯湾港口。展开全文