随着德国频繁发生铁路罢工,该行业一直面临着货物运输困难。德国化学工业分会(VCI)在上周的 24 小时罢工前敲响了警钟。VCI 警告说,该行业无法应对更多的罢工。RailFreight.com 联系了 VCI 和化工巨头巴斯夫,以更好地了解该行业是如何应对这些罢工的。展开全文
|撰写评论|作者:Dennis van der Laan

DB vs GDL:罢工结束,协议在望

隧道尽头似乎出现了曙光。德国铁路(DB)和德国机车司机工会(GDL)表示,新的集体谈判协议有望在未来几天内达成。双方在一份联合声明中表示,”在此之前,GDL 将避免进一步罢工”。展开全文
|撰写评论|作者:Raimondi, Marco

SBB 黑色业绩难掩单车皮财务大出血

2023 年,瑞士 SBB 集团的财务状况自 2019 年以来首次恢复正常。强劲的客运业绩带动了集团的复苏。尽管亏损差距缩小(-4000万瑞士法郎,而2022年为-1.91亿瑞士法郎),但2023年的货运业绩仍处于亏损状态。与此同时,整体运输业绩下降了7.5%。展开全文
|撰写评论|作者:Papatolios, Nikos

芬兰罢工导致铁路货运服务和出口中断

一些芬兰工会于 3 月 11 日(星期一)开始举行政治罢工,罢工将持续到 3 月 25 日。这一举措对包括铁路货运在内的芬兰运输业产生了重大影响。据芬兰商业联合会(EK)称,此次罢工将给芬兰造成3.2亿欧元的国内生产总值损失。展开全文
|撰写评论|作者:Raimondi, Marco

LTG 货运公司推出首条跨波罗的海航线

立陶宛国有铁路货运运营商 LTG Cargo 最近开始在卢特西亚的布格尼亚伊和爱沙尼亚的瓦尔加之间运输石油产品。这一举措再次反映了波罗的海地区的运营商由于往返俄罗斯和白俄罗斯的货物减少而寻求业务多样化的情况。展开全文
|撰写评论|作者:Raimondi, Marco

2023 年荷兰铁路货运量下降 10

2023 年,荷兰铁路货运量下降了 10%。荷兰基础设施管理公司 ProRail 在其年度铁路货运报告中解释说,造成货运量下降的主要是外部因素。因此,运营商在过去一年中取消了各种包机。展开全文
|撰写评论|作者:Dennis van der Laan

苏格兰的短途多式联运连接可能很快就会成为现实

在苏格兰中部进行了一次低于 50 英里(80 公里)的多式联运试验。这一复兴计划将格拉斯哥西部佩斯利的多式联运终点站与福斯河畔格兰杰茅斯港的铁路货运终点站连接起来。铁路货运连接将为穿过苏格兰最大城市格拉斯哥市中心的拥堵公路提供另一种选择。展开全文
|撰写评论|作者:Walton, Simon

马士基首席执行官表示,马士基仍将参与德铁信可的收购竞争

在上周 DHL 退出收购德铁信可之后,丹麦航运公司 DSV 似乎是唯一剩下的收购候选人。然而,另一家公司声称它仍在这里,并准备 “扰乱 “收购进程。据马士基首席执行官文森特-克拉克(Vincent Clerc)称,他的公司仍在考虑收购这家德国物流运营商,尽管采取的是一种 “非常谨慎的态度”。展开全文
|撰写评论|作者:Papatolios, Nikos

欧盟议会全会最终同意 “怪物卡车

File: Greening Freight Package 欧洲议会以微弱多数(300 票反对,295 票弃权)批准了 “绿色货运一揽子计划”(GFTP)中的 “重量与尺寸指令”(WDD)立法提案。实际上,这意味着除其他事项外,议会还批准了千兆班轮卡车的流通以及在跨境运营中使用更重的柴油动力卡车(44 吨)。展开全文
|撰写评论|作者:Papatolios, Nikos