2022年中欧班列南通道货量将实现六倍增长

中间走廊/中欧班列南通道上不断增长的运输需求和不断推出的新服务,为2022年描画了一个积极的前景。据跨里海国际运输走廊 (TITR) 协会的一次大会上的预测,与2021年相比,南通道的集装箱运输量将翻一番,货物量将实现六倍增长。展开全文
|撰写评论|作者:Papatolios, Nikos

土耳其新计划出炉,意在成为中欧班列南线的超级大国

土耳其的雄心壮志正如其所说——“为跨黑海运输注入活力并成为中间走廊上的超级大国”。而其实现宏图的总体规划中,投资和发展铁路货运是一个重要的步骤。此外,”关注其他运输模式和促进多式联运将是土耳其的重点”,土耳其运输部长Adil Karaismailoğlu解释说。展开全文
|撰写评论|作者:Shi, Huilin

罗马尼亚加大对铁路的投资,以助力乌克兰出口

罗马尼亚交通部长Sorin Grindeanu宣布,将很快开始修复其邻国摩尔多瓦 (Moldova) 的边境城市朱朱列什蒂 (Giurgiulesti) 与罗马尼亚河港加拉茨港 (Galați) 之间的宽轨铁路线路。交通部已经为该线路的维修进行了招标,招标将持续到5月19日。Grindeanu强调说,在与中标公司签署合同后,该线路将在60天内修复完善并投入使用。展开全文
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欧盟议会:“遗憾没有直接禁止欧洲公司与俄铁的业务往来”

欧盟议会全体会议于5月5日通过了一项决议,要求对俄罗斯实施更多制裁,并为运输部门提供额外的支持。决议中没有明确提及铁路,但议会承认 “冲突对亚洲和欧洲之间的铁路货运产生了巨大的影响,为铁路运营商带来了不确定性”。此外,欧洲议会议员提到:”与俄罗斯市场有联系的欧盟运输运营商被迫调整其业务调整,避开与俄罗斯的联系,他们应该得到额外的支持”。展开全文
|撰写评论|作者:Papatolios, Nikos

土耳其-伊朗-巴基斯坦列车因财务纠纷而再度停滞

第四列开往土耳其伊斯坦布尔的列车已经在伊朗边境停留了一个多月。它于3月28日从从巴基斯坦首都伊斯兰堡出发,于3月29日抵达伊朗边境的塔夫坦 (Taftan) 。自那时起,由于土耳其和巴基斯坦货运商之间的财务纠纷,列车一直未能继续前进。展开全文
|撰写评论|作者:Papatolios, Nikos