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PKP 货运公司 250 名员工转入 PKP PLK
更多搬迁波兰铁路货运运营商 PKP 货运公司正在裁员,以减少开支,弥补预算缺口。为了挽救工作岗位,该公司已与其他 PKP 子公司和 Polregio 达成协议。现在,基础设施管理公司 PKP PLK 将接管 250 名员工。展开全文![](https://www.railfreight.cn/wp-content/uploads/2024/07/PKP-LHs-128x128.jpg)
PKP LHS 打破了自己上半年的记录:销量比 2023 年增长 29
波兰-乌克兰交通波兰铁路货运运营商 PKP LHS 打破了自己上半年的货运量记录。2024 年 1 月至 7 月期间,其货运量超过 600 万吨。比 2023 年同期增长了近三分之一,增幅为 29%。该公司还报告了在基础设施方面取得的成功,使未来的增长成为可能。展开全文![](https://www.railfreight.cn/wp-content/uploads/2024/07/shutterstock_2113648781-scaled-128x128.jpg)
2024 年第一季度波兰货运量下降 10.4
煤炭下降波兰的铁路货运今年开局并不顺利。波兰统计局公布的数据显示,与 2023 年第一季度相比,货运量下降了 10.4%。其中,煤炭、天然气和原油的运输量下降了近 28%,降至 1610 万吨。展开全文![](https://www.railfreight.cn/wp-content/uploads/2024/07/Digital-Automatic-Coupler-128x128.jpg)
中欧和东欧铁路协会为发援会敲响警钟
数字自动耦合来自中欧和东欧的七个铁路协会向欧盟机动运输总司(DG MOVE)提出了他们对数字自动耦合(DAC)部署计划的质疑。他们在文件中强调,有必要制定更为详细的计划,并应优先在机车上部署 DAC。展开全文![](https://www.railfreight.cn/wp-content/uploads/2024/07/Poznań-freight-bypass-128x128.jpeg)
波兰本月启动耗资 3 亿欧元的波兹南货运支路改造工程
从货运到混合交通波兰将于本月开始对波兹南铁路货运支线进行现代化改造。这条目前主要用于货运的铁路线也将适合客运。这个耗资 3.25 亿欧元的项目需要额外支付 200 万欧元的监理费用,但也可以避免交通中断。展开全文![](https://www.railfreight.cn/wp-content/uploads/2024/07/PKP-Cargo-terminal-128x128.jpeg)
PKP 货运公司将裁员 4000 多人
裁员波兰国家铁路货运运营商 PKP Cargo 目前正陷入财务困境。该公司管理委员会现已决定从 2024 年 9 月 30 日起解雇 30%的员工,即 4142 人。展开全文![](https://www.railfreight.cn/wp-content/uploads/2024/07/PKP-Cargo-wagons-in-Katowice-scaled-128x128.jpg)
PKP 货运公司将启动补救程序
公司重组波兰国家铁路货运运营商 PKP 货运公司向首都华沙地区法院提出申请,要求启动补救程序以挽救公司。PKP 货运公司表示,这并不是宣布破产,但明确指出结果大致相同:大规模重组。展开全文![](https://www.railfreight.cn/wp-content/uploads/2024/06/Geodis-Barcelona-Lodz-2-128x128.jpg)
Geodis 推出欧洲最长的铁路货运连接线之一
新服务隶属于法国国营铁路公司(SNCF)集团的多式联运运营商 Geodis 推出了一条从西班牙巴塞罗那到波兰罗兹的新铁路连接线。这将是欧洲最长的铁路货运服务之一,线路长达 2200 多公里。展开全文![](https://www.railfreight.cn/wp-content/uploads/2024/06/Belarus-border-terminal-signing-128x128.jpeg)
中国、白俄罗斯和哈萨克斯坦将在白俄罗斯-波兰边境建设码头
中欧交通中国、白俄罗斯和哈萨克斯坦打算在白俄罗斯-波兰边境建设一个物流终端。这三个国家于 6 月 25 日签署了一份意向备忘录,巩固了它们的计划。边境上的终点站将改善中欧物流。展开全文![](https://www.railfreight.cn/wp-content/uploads/2024/06/Warsaw-prosecutors-office-scaled-128x128.jpg)
PKP 货运公司在法律案件中将矛头指向前管理层和总理
法律步骤PKP 货运公司正在对其前任管理层采取法律行动。这家波兰国有铁路货运运营商怀疑其前董事会犯下了导致公司财务状况脆弱的罪行。它还试图追究前总理马特乌什-莫拉维耶茨基(Mateusz Morawiecki)对损害 PKP 货运公司政策的责任。展开全文![](https://www.railfreight.cn/wp-content/uploads/2024/06/PKP-Cargo-Polregio-scaled-128x128.jpeg)
数百名 PKP 货运公司员工将调往客运公司
波兰国家铁路货运运营商 PKP 货运公司(PKP Cargo)因货运量和业绩下降而陷入困境。自 6 月初以来,该公司有数千名员工处于停职状态。不过,其中多达 300 名员工的情况并不那么暗淡,他们将被波兰一家提供地区铁路客运服务的公司 Polregio 雇用。展开全文![](https://www.railfreight.cn/wp-content/uploads/2024/06/shutterstock_2135159465-128x128.jpg)
PKP 货运公司向工会让步,希望 “让货运再次伟大”。
PKP 货运公司正在修订 “不工作 “紧急措施的规则。工会成功地争取到了公司对员工的一系列让步,其中包括至少支付最低工资。PKP 货运公司总裁呼吁其余工会进行对话,以改善公司的财务状况,”让货运再次伟大”。展开全文![](https://www.railfreight.cn/wp-content/uploads/2024/06/1718010883077-128x128.jpeg)
PKP 货运公司和中远集团将在欧洲各地扩大多式联运业务量
多式联运和物流将成为 PKP 货运和中远海运集团加强合作的核心发展支柱。双方准备在 “西欧、中欧和东欧 “的多个国家拓展多式联运业务。PKP 货运似乎将成为中远集团在旧大陆扩大铁路货运业务的核心合作伙伴。展开全文![](https://www.railfreight.cn/wp-content/uploads/2024/06/Rail-Baltica-CBA-128x128.jpeg)
货运对波罗的海铁路带来的数十亿美元增长贡献甚微
波罗的海铁路是一项经济上可行的工程。虽然其预计成本近年来大幅增长,但这条高速铁路预计将为波罗的海经济贡献高达 235 亿欧元。不过,货运方面的贡献可能不大。展开全文![](https://www.railfreight.cn/wp-content/uploads/2024/06/ANP-484881222-scaled-128x128.jpg)
在波兰边境封锁的威胁迫在眉睫之际,UZ 提出了一个问题:为什么不是铁路?
波兰-乌克兰边境封锁的威胁是系统性的。由于公路封锁随时可能恢复,乌克兰铁路公司(UZ)现在提出了一个问题:为什么不通过铁路运输货物?展开全文![](https://www.railfreight.cn/wp-content/uploads/2024/06/PKP-Cargo-loc-in-station-128x128.jpg)
PKP 货运公司将未来押注在脆弱的基础上
采访波兰国有铁路货运运营商 PKP Cargo 正陷入困境,欧洲许多同行也是如此。关于 PKP 货运公司可能破产的传言浮出水面,RailFreight.com 直接向消息来源了解情况。该公司证实,目前的形势不容乐观,其大部分希望都严重依赖于 “市场复苏”,而这还远非必然。展开全文![](https://www.railfreight.cn/wp-content/uploads/2024/06/Railway-in-Poland-scaled-128x128.jpg)
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中欧:铁路拥堵,集装箱运价飙升
中欧贸易走廊目前正面临着集装箱运价以及铁路沿线拥堵的一些重大问题。在铁路货运方面,中国和哈萨克斯坦之间的阿拉山口和霍尔果斯边境口岸出现拥堵。此外,波兰的 Małaszewicze 过境点也开始出现一些问题。展开全文![](https://www.railfreight.cn/wp-content/uploads/2024/05/PKP-Cargo-train-scaled-128x128.jpg)