政策解读

中欧班列的发展离不开中国和欧洲双方的共同努力,为了不让语言和文化的差异阻碍铁路货运行业从业者之间的沟通和交流,RailFreight.cn 的专栏将重点放在欧盟铁路运输政策的解读上。及时获知万里之外的欧洲的政策变化和走向,能让中国决策者适时调整合作方向,让业内人士趋利避害、顺势而行。

新腾博会登录:这是新的轨距迁移准则

Ten-t revision新的 TEN-T 条例强调,欧盟内的轨距差异 “严重阻碍了整个欧盟铁路网络的互操作性,甚至影响了那些孤立的铁路网络的竞争力”。该文件规定了轨距不同于 1435 毫米的成员国进行轨距迁移的条件。展开全文
|撰写评论|作者:Raimondi, Marco

西班牙增拨 4350 万欧元用于生态补贴

西班牙为生态激励补贴增拨了 4350 万欧元。西班牙打算利用这些补贴,促进基于环境和社会经济效益的铁路货运。生态奖励补贴是在与欧盟委员会(EC)就恢复和复原基金的资金发放达成协议后推出的。展开全文
|撰写评论|作者:Dennis van der Laan

脱欧后货运业的蓬勃发展将改变都柏林铁路的面貌

从爱尔兰东南部港口罗斯莱尔(Rosslare)出发的乘客可能被迫在前往都柏林的途中换乘火车。来自港口的客流量不断增长,爱尔兰首都周边的地铁服务也在不断完善,这可能会导致直通车服务在列车通道上陷入困境。爱尔兰政府提出了一个解决方案,要求长途客运列车的终点站设在都柏林市外,乘客可以使用首都地区的地铁列车完成旅程。展开全文
|撰写评论|作者:Walton, Simon

西班牙推出新计划监控轨道接入费

尽管西班牙是欧洲铁路货运轨道使用费较低的国家之一,但该国正在实施一项新计划,以监督该国基础设施管理机构 Adif 通过的收费标准。西班牙国家市场与竞争委员会(CNMC)最近批准了这项新计划。展开全文
|撰写评论|作者:Raimondi, Marco

瑞士要求欧洲铁路局更新欧盟货车使用合同

在欧盟,铁路货车的使用和维护受两项指令的约束,一项是 2006 年颁布的使用指令,另一项是 2019 年颁布的维护指令。瑞士联邦运输局(FOT)要求欧洲铁路局(ERA)明确声明,对最老的指令进行修订,因为它 “不再反映当前的技术水平”。展开全文
|撰写评论|作者:Raimondi, Marco

英国物流业寻求下届政府发展铁路

英国物流与运输特许协会(CILT(UK))关注即将到来的大选。尽管大选日期尚未确定,但该行业机构正努力影响宣言的方向。无论谁将在来年掌权,他们都会这样做。在六项宣言要求中,有三项与铁路货运发展直接相关。展开全文
|撰写评论|作者:Walton, Simon