人物专访

最铁运将专访中欧之间的中欧班列业务专家,通过专题采访的方式与行业意见领袖面对面,解析时局,深挖市场,明晰前景。

罗马尼亚在中国名不见经传,但这家公司想改变这一点

品牌故事罗马尼亚是中间走廊上的国家之一。在康斯坦察港,从东边来的货物被进一步分配到欧洲。然而中国客户并不熟知罗马尼亚的潜力。在中国,人们仍然喜欢选择波兰和白俄罗斯的常规路线。但市场上却又有一家中国物流公司却在最近与罗马尼亚最大的铁路公司签署了一份协议,以探索罗马尼亚能为这个行业带来的新鲜机遇。展开全文
|撰写评论|作者:van Leijen, Majorie

专访:过境波兰马拉舍维奇的铁路货运量明显下滑

对中欧班列来说最重要的波兰-白俄罗斯边境口岸马拉舍维奇,在2022年上半年其货运交通量明显下降。该时期内,在马拉口岸总共处理了2876列火车,而在2021年上半年这一数字是3512列火车。根据波兰铁路运输办公室 (UTK) 的数据,货运量下降了19.2%。展开全文
|撰写评论|作者:Railfreight.com

专访:阿塞拜疆国铁子公司谈中欧班列南通道

在过去的几个月里,中欧班列南通道/中间走廊的运输量不断增加。新的玩家开始在中欧班列业务上崭露头角,ADY集装箱公司就是其中之一。作为阿塞拜疆国铁的子公司,它正得益于其地理位置和所采取的扩张计划,日益成为该路线上的领导者。该公司董事Natig Jafarov在接受姐妹刊物RailFreight.com专访时分享了一些有趣的观点。展开全文
|撰写评论|作者:Papatolios, Nikos

专访:RTSB赢在其特有的家族属性 | 情人节特别活动

Dmitrij Hasenkampf 新上任成为RTSB的商务拓展和销售总监。他于1月1日加入该公司,在之前他任职于德铁货运欧亚 (DB Cargo Eurasia)。在过去的几星期,他对自己的新职位有什么看法?他在这几周里学到了什么?以及他如何规划自己未来的发展?带着这些问题,我们对他进行了专访。展开全文
|撰写评论|作者:Shi, Huilin

专访华为:5G技术与铁路场站能擦出什么火花?

应用5G技术并不是最终目的,而是实现铁运行业数字化的一个促进要素。来自华为的Tamas Boday解释说,该公司与沃达丰(Vodafone,全球最大的移动通讯公司之一)一起为匈牙利的东西门场站提供5G技术解决方案。这个位于匈牙利与乌克兰交界处的新场站计划于2022年春季投入使用。展开全文
|撰写评论|作者:van Leijen, Majorie

专访乌克兰铁路高管 乌克兰如何发挥过境潜力?

乌克兰发现自己正处于铁路货运的发展热潮中。该国是一个著名的欧亚交通中转枢纽,其潜力无需赘述。然而,除了先天的地理区位优势以外,其铁路市场还有很多东西值得挖掘。这就是为什么政府启动了一个改革项目,使私营公司也可以参与进来,并与欧盟成员国的政策兼容。正如Iryna Koshel在接受姐妹刊物Railfreight.com采访时解释的那样,”乌克兰的铁路正期待着重大变化”。展开全文
|撰写评论|作者:Papatolios, Nikos