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法国大区填补都灵-里昂通道的资金缺口

包括里昂在内的法国奥弗涅-罗纳-阿尔卑斯大区表示,愿意承担研究未来都灵-里昂铁路法国通道所缺的 2000 万欧元。里昂大区主席洛朗-沃奎兹(Laurent Wauquiez)称,这笔资金的分配取决于国家对该地区日常交通的投资。法国政府必须在明天(1 月 30 日)之前接受 Wauquiez 的提议。展开全文
|撰写评论|作者:Raimondi, Marco

法国会错过欧盟为都灵-里昂铁路提供的资金吗?

都灵-里昂铁路项目继续在法国引发争议。法国正面临着错失欧盟 “连接欧洲基金”(CEF)关键资金的严重风险。里昂-都灵 Transalpine 委员会指出,法国政府可在 1 月 30 日之前申请共同资助法国段的最终初步项目研究。然而,由于负责提出资金申请的交通部长缺位,这仍然是一个挑战。展开全文
|撰写评论|作者:Raimondi, Marco

法国国营铁路公司称铁路货运服务水平显著提高

法国基础设施管理公司(IM)SNCF Réseau 声称,近年来客户服务水平显著提高。自 2020 年以来,提供的货运列车路线数量增加了 72%。此外,该公司现在能够对 89% 的客户要求做出回应,并改善列车路径分配,而在 2013 年,这一数字不超过 70%。展开全文
|撰写评论|作者:Raimondi, Marco

法国议会就促进铁路货运提出 28 项建议

法国议会调查委员会发布了一份关于法国铁路货运部门的报告,提出了 28 项建议,以恢复与公路运输的公平和公正竞争。该文件指出,”由于经济、社会和财政方面的扭曲有利于公路货运,以及缺乏政治抱负,铁路货运的发展始终面临障碍”。展开全文
|撰写评论|作者:Stuart Todd

法国多式联运行业 2024 年前景一般

在经历了极具挑战的 2023 年之后,法国的多式联运企业对明年的市场前景相当不乐观。行业机构全国联合运输集团(GNTC)的一项简短调查显示,90% 的成员认为今年的经济环境会恶化。展开全文
|撰写评论|作者:Papatolios, Nikos