波兰马拉舍维奇地区将建设欧洲最大的物流中心,用于中欧班列货物的换装和转运,运力将增加到原来的四倍,目的是巩固波兰在新丝绸之路上的枢纽地位。这一项目已于上月由马拉所属的卢布林省(Lublin Voivodeship)批准,投资交由PKP旗下的基础设施管理公司Cargotor实施。马拉舍维奇获批建设欧洲最大物流中心 投资50亿!
|撰写评论|作者:Shi, Huilin
加里宁格勒是俄罗斯的飞地,也是中欧班列的主要中转枢纽,在那里,一个新的场站开始投入运营。10月1日,位于Chernyakhovsk镇的东西方运输和物流中心 (East-West) 被正式启用。这个新的铁路场站每年可以处理45万个标准箱。加里宁格勒新场站启用
|撰写评论|作者:van Leijen, Majorie

来自市场的信号 波兹南-芬洛线路的开通

荷兰和波兰之间近日又新增了一条铁路货运连接线路。连接芬洛Venlo和波兹南的多式联运专线于10月4日星期一开始正式运行。这条线路主要为两个大客户提供定制服务,也同时为半挂车的铁路运输提供了可能性。展开全文
|撰写评论|作者:Zhang, Jialu

“连接欧洲快线”列车途径荷兰 畅聊变革

今年是欧洲铁路年,作为庆祝活动的一部分,“连接欧洲快线”号列车将共计穿越26个国家,途径三种不同轨距的铁路线,总计行程2万公里,跨越33个国境线,在40个铁路承运伙伴的支持下,展现欧洲铁路行业的凝聚力,也同时为欧洲铁路行业未来的挑战和机遇提供一个探讨的平台。而昨天,“连接欧洲快车”经过了荷兰和比利时。展开全文
|撰写评论|作者:Papatolios, Nikos

斯洛伐克政府或将补贴中欧班列

位于斯洛伐克和乌克兰边境的多布拉货运站 (Dobra) 能为欧亚运输提供充足的运力,但目前只有少数列车通过该边境口岸。这很遗憾,因为这个边境点没有拥堵,来自Metrans的Martin Koubek说,在今年10月份,他计划开行4列途径多布拉的中欧班列。而斯洛伐克政府承诺将以财政补贴的形式支持这一线路,每个集装箱约200欧元(约人民币1500元)。展开全文
|撰写评论|作者:van Leijen, Majorie

韩国-德国新线开通 转运点为加里宁格勒

俄罗斯铁路运营商TransContainer在韩国和德国之间推出了新的定期多式联运服务,其中铁路起到了关键作用。这条多式联运路线从韩国的釜山港出发,目的地为汉堡港。它包括两段海路运输,但最大部分的运输是通过铁路完成的。展开全文
|撰写评论|作者:Shi, Huilin

不能用集装箱运输的货物 怎么使用铁路?

明年,在德国通过公路运输大宗项目货物 (Project Cargo) 将变得更加困难。德国货运公司 (DB Cargo)  说,这是铁路的机会,因为它知道大型和重型货物也可以被装载到火车上。”这一德国铁路运营商的销售总监Maarten de Ridder说:”项目货物是一个利基市场,但也是一个不断增长的市场。展开全文
|撰写评论|作者:van Leijen, Majorie

匈牙利能成为中欧班列过境点吗?我们要去一探究竟

匈牙利的野心是成为东欧多式联运枢纽,为了证明其潜力,它将于10月14日和15日在布达佩斯组织第一次多式联运会议。除了聚集行业内的专家,活动还将带领参观者乘坐火车前往位于匈牙利/乌克兰边境的Fényeslitke,在那里欧洲最大的场站东西门正在建设中。展开全文
|撰写评论|作者:van Leijen, Majorie