瑞典 Malmbanan（铁矿石线）接连发生两起脱轨事件，引发了破坏嫌疑。现在，对 2023 年 12 月和 2024 年 2 月发生的事故的调查已接近尾声，调查人员表示，事故的罪魁祸首可能不是对手，而是气候变化。展开全文
工资集体协商再次提上德国铁路部门的议事日程
EVG 与非联邦铁路经过一段时间的相对平静之后，新一轮的集体劳资谈判又来到了德国铁路公司的门前。德国最大的工会 EVG 将在现行集体劳资协议到期前两个月开始与非联邦铁路公司进行工资谈判。历史经验表明，这些谈判通常缺乏与德国铁路公司谈判的力度。展开全文
俄罗斯铁路公司希望自由管理远东铁路
优先付费入侵乌克兰开始后，俄罗斯中止了铁路网的常规优先规则。从那时起，俄罗斯铁路公司（RZD）就有权决定谁先走。现在，正常的优先权规则本应在 1 月 1 日恢复，但俄罗斯铁路公司正力争在 1 月 1 日之后继续掌握主导权。展开全文
匈牙利无法实现 100 亿欧元的铁路融资目标，对缺乏欧盟资金表示遗憾
不是真正的投资？匈牙利计划在铁路基础设施上投资相当于 100 亿欧元的资金，包括轨道现代化和更新该国的机车车辆。这 100 亿欧元从何而来尚不清楚，一位匈牙利政府官员对政府计划缺乏欧盟资金表示遗憾。展开全文
萨拉戈萨-巴塞罗那轴线上的交通中断将持续到三月
测量迁移由于 Roda de Berà 隧道周围的轨距调整工程，西班牙东北部萨拉戈萨-巴塞罗那轴线上的铁路货运交通目前正处于紧张状态。由于替代线路无法承担所有货运量，预计中断将持续到 2025 年 3 月。展开全文
瑞典西海岸干线升级将阻碍货运列车运行数年
未来的干扰作为 2025 年铁路计划的一部分，瑞典将开始升级西部干线。值得注意的是，哥德堡郊区和 Alingsås 之间的导线将被更换，总共需要三年时间。在此期间，该线路上的货运交通将受到严重影响。展开全文
德铁货运（英国）公司抓住财务机遇
财务业绩德国联邦铁路货运公司（DB Cargo UK）实施了一项影响深远的重组计划，减记了其铁路资产的很大一部分。然而，该公司本周公布的最新年度报告和账目反映了这一投资计划的成本，该年度资产负债表亏损严重。展开全文
鹿特丹港将获得六条 740 米长的火车轨道
港口基础设施鹿特丹港将获得新的铁路基础设施，包括六条适合 740 米列车行驶的轨道。新轨道将建在港口最西侧的 Maasvlakte。建筑合作伙伴斯威特尔斯基公司计划在 2027 年年中完成该项目。展开全文
罗马尼亚内燃机车不会报废，而是将其改装为电力机车
机车车辆回收20 台罗马尼亚内燃调车机车得到了拯救，并获得了复兴的机会。通常情况下，这些机车在其使用寿命即将结束时会被报废。然而，康斯坦察港口的一家罗马尼亚公司正在为它们注入新的生命。展开全文
瑞典有史以来最大的交通预算中包含了大量铁路货运资金
用于铁路货运的资金瑞典政府提出了 2026-2037 年期间的新交通预算。政府将在交通基础设施上投入超过一万亿瑞典克朗，即超过一千亿欧元。政府强调铁路货运是优先领域。展开全文
法国议员就铁路货运子公司的命运质询法国国营铁路公司总裁
不抱太大希望即将于今年年底卸任的法国国营铁路集团（SNCF）总裁让-皮埃尔-法朗杜（Jean-Pierre Farandou）最近接受了法国议会的质询。问题涉及法国国营铁路公司（Fret SNCF）的解散、暂停其运营的可能性以及在其前身结束运营后新成立的铁路货运子公司的可行性。展开全文
丝绸之路经由小麦泽维奇的运输量达到四年来的最高点
亚欧统计通过哈萨克斯坦、俄罗斯和白俄罗斯铁路基础设施过境的丝绸之路运输量和运输量的上升发展也得到了数字的证实。欧亚铁路联盟指数（ERAI）提供的统计数据显示，作为此类运输的主要欧洲门户，马拉舍维采在过去四年中迎来了最繁忙的上半年。展开全文
奥地利 ÖBB 引进 90 辆新货车用于基础设施维护
新机车车辆ÖBB 最终交付了由斯洛伐克 ŽOS Trnava 制造的 90 辆 4 轴自卸货车。新货车将用于在轨道维护和修理期间运输散装货物。展开全文