俄远东海洋轮船运输公司FESCO完成了首趟集装箱鱼产品多式联运，该线路横跨西伯利亚铁路。列车从俄罗斯远东的海参崴 (Vladivostok，近绥芬河) 出发，历时33天，于4月12日到达最终目的地德国。FESCO运输受制裁货物过境俄罗斯 比苏伊士航线快一倍
波兰PKP铁路货运旗下的子公司PKP Cargo Connect和土耳其物流供应商Logitrans已同意在波兰和土耳其之间推出新的铁路货运服务。这条专用线路将连接格利维采 (Gliwice) 和伊兹密特 (Izmit) 两个城市。格利维采位于波兰东南部，靠近前首都克拉科夫 (Krakow)，而伊兹密特是土耳其地中海沿岸的一个港口城市。这两个城市作为运输和物流中心的重要性正在稳步提高。新的波兰-土耳其直达铁路线将于5月初开通 每周往返
“长赐号的搁浅不仅给苏伊士运河带来了问题，也给世界贸易带来了问题。丝绸之路也曾是大漠将领成吉思汗西征的路线，历史源远流长，但历来都是海运占主导。铁路运输尽管有着很多优势，但海上运输一直凭借其运力稳坐钓鱼台，如可汗铁骑前的侵略者一样难以战胜。如果最大的轮船可以运载一百多辆火车的货物，那么铁路货运该如何融入未来的国际贸易图景呢？观点：中欧班列和海运的较量 要十年后才见分晓
芬兰 “超级列车 “创造新纪录！相当于92辆卡车
芬兰铁路公司VR Transpoint在铁路上又推出了“重量级嘉宾”。它被称为 “超级列车”，载重量为7000吨，有80节货运车厢，长度约为一公里（中欧班列一般有41节车厢，载重不超过2500吨）。据该公司称，这创造了芬兰铁路的新纪录。展开全文
埃及耗资90亿美金在建的铁路 有望替代苏伊士运河吗？
三月底发生的苏伊士运河堵塞事件有两大后果。首先，它扰乱了全球供应链，其次，它使一个有趣的问题浮出水面：即繁忙的苏伊士运河可否有替代铁路？埃及连接艾因苏赫纳港 (Al Sokhna )和阿拉曼港 (El Alamein) 以及红海和地中海的高速铁路线再次成为业内焦点，该铁路有望获得巨大收益。展开全文
反垄断！德国、奥地利和比利时铁路被欧盟罚款3.7亿元
欧盟委员会于4月20日对德国铁路DB、奥地利铁路ÖBB和比利时铁路NMBS处以超过4800万欧元（合约人民币3.7亿元）的罚款，处罚原因是三家公司形成了一个铁路垄断联盟。2008年至2014年期间，这些公司就谁在国际货运中服务哪个客户达成了相互协议。展开全文
中欧班列又涨价了 当前货运市场在经历什么？
三月上旬，受春节工厂停工的影响，中欧班列价格出现了回调。然而“短暂的春天”过后，铁路运输价格又迎来了一波暴涨，一些前往马拉和杜伊斯堡等线路的单个集装箱运费报价甚至高达上万美金。展开全文
助力中欧货运自动化 斯洛文尼亚科佩尔港黑科技上线
技术公司Camco Technologies与斯洛文尼亚的第一大港科佩尔港合作，为其铁路场站安装自动登记技术，以助力其更高效地处理日益增长的集装箱和铁路货车运输。在中亚区域合作计划 (Interreg CENTRAL EUROPE) 的框架下，科佩尔港是欧盟支持的COMODALCE自动化集装箱和铁路货车登记试点项目的一部分。Camco技术公司已获准为这一港口的铁路OCR门户技术提供设计和安装服务，以及后续的支持。展开全文
中欧班列的短板：荷兰和德国 何时才能开行更长的列车？
作为中欧班列的重要目的地德国和荷兰，其铁路基础设施时常被诟病，其中重要的一点便是所能承载的列车长度。德国目前场站的铁轨大多只有650米，一列火车只能拉41个40尺集装箱。而在欧洲境外，以白俄罗斯和俄罗斯为例，一列车可搭载71个高柜甚至更多，意味着中欧班列进入欧盟前必须换装，费时又费力。展开全文
哈萨克斯坦和匈牙利合力促进新丝绸之路交通
正在匈牙利建设东西门多式联运场站的开发商与在中哈边境经营多个场站的哈萨克欧洲运输集团 (Kazakh EuroTransit Group) 将合作提供一条快速可靠的运输路线。双方在上周于俄罗斯莫斯科举行的跨俄罗斯国际运输和物流展览会上签署了合作协议。展开全文
喜讯！中欧班列首次连接德国法兰克福地区
从今年4月初开始，德国法兰克福地区开始与新丝绸之路相连。4月初，一列来自济南的列车首次抵达位于法兰克福-霍赫斯特工业园区 (Frankfurt-Höchst) 的康塔戈 (Contargo) 集装箱场站。据该物流公司透露，未来几周将有更多来自中国的列车抵达法兰克福。展开全文
苏伊士运河堵塞后 马士基的欧亚联运服务再度增加班次
马士基运营的欧亚海铁联运服务AE19，将随着客户需求的增长而再次增加班次，AE19服务使用跨西伯利亚铁路。东行列车将由原来的每十五天一班改为每周一班，而西行服务将由每周三班增加到四班。为了促进铁路运输，该公司还将在韩国釜山港和俄罗斯远东的沃斯托奇尼港之间增加额外的海运连接。展开全文
众铁路协会呼吁 多项活动被迫推迟或取消 应延长欧洲铁路年
欧洲基础设施和铁路公司共同体（CER）、欧洲铁路基础设施管理者(EIM)和欧洲铁路行业协会 (UNIFE)——位于布鲁塞尔的欧盟三大主要铁路协会–要求延长“欧洲铁路年”，理由是由于疫情的阻碍，铁路运输无法发挥其全部潜力。这三个组织在4月13日（星期二）写了一封公开信函，向欧洲议会、欧盟理事会和欧盟委员会等机构的主席传递了这样的信息。展开全文
中欧铁运洽商大会 四万个欧洲同行已收到邀约 免费活动你来吗？
2021年中欧铁路货运洽商大会 (在线展会) 将于6月9日-10日举办。本次展会为国际铁路货运行业量身定制，旨在突破疫情下的出行和交流限制，为相隔万里的中欧企业“牵线搭桥”，免费提供在线洽商、业务推广和产品展示的宝贵机会。展开全文
地中海航运MSC新推海铁联运服务 连接中日韩和欧洲
地中海航运公司（MSC）推出了一项新的欧亚海铁联运服务。该路线于4月12日（星期一）开通，从中国、韩国和日本出发，经俄罗斯的符拉迪沃斯托克港 (Vladivostok) 和沃斯托奇尼港 (Vostochniy) 前往欧洲。展开全文
中欧班列甜蜜的负担：寻找靠谱的境外代理 无异于大海捞针
“我们曾经合作过一个欧洲的货代，刚接触时特别会侃侃而谈，询价回复也很快，但没想到交货之后就联络不上，邮件也不回，也没其他同事跟踪，造成我们货物在欧洲产生很大的额外费用。为了对客户负责，我们不得不承担额外的损失，当初应该多留个心眼。”在谈及寻找境外代理的不愉快遭遇时，台骅国际铁路事业部的负责人这样说道。展开全文
欧洲车板和机车租赁商Railrelease：与投资公司合作巩固市场地位
由私人基础设施公司Reichmuth和瑞士PCS控股公司所有的投资公司CargoRoll Holding AG，现在成为Railrelease的正式股东，Railrelease是铁路创新集团旗下的一家车板和机车租赁公司。以获得Railrelease公司49%股份的方式，CargoRoll公司旨在提高其在车板租赁市场的地位，并通过更多、更多样化的车板选择来扩大服务范围。展开全文
西安-英国多式联运新线开通 途径加里宁格勒
三月底，西安与英国伊明赫姆港口 (Immingham) 之间开通了一条海铁联运新线路。一列载有50个40英尺集装箱的列车从西安出发，由霍尔果斯/阿腾科里口岸出境，随后货物在加里宁格勒海港被转运到船舶上，继续前往伊明赫姆港。展开全文