欧盟议会全体会议于5月5日通过了一项决议,要求对俄罗斯实施更多制裁,并为运输部门提供额外的支持。决议中没有明确提及铁路,但议会承认 “冲突对亚洲和欧洲之间的铁路货运产生了巨大的影响,为铁路运营商带来了不确定性”。此外,欧洲议会议员提到:”与俄罗斯市场有联系的欧盟运输运营商被迫调整其业务调整,避开与俄罗斯的联系,他们应该得到额外的支持”。展开全文
|撰写评论|作者:Papatolios, Nikos
第四列开往土耳其伊斯坦布尔的列车已经在伊朗边境停留了一个多月。它于3月28日从从巴基斯坦首都伊斯兰堡出发,于3月29日抵达伊朗边境的塔夫坦 (Taftan) 。自那时起,由于土耳其和巴基斯坦货运商之间的财务纠纷,列车一直未能继续前进。土耳其-伊朗-巴基斯坦列车因财务纠纷而再度停滞
|撰写评论|作者:Papatolios, Nikos

上海临港集团出售比利时泽布鲁日港的物流中心

上周一,上海临港集团宣布出售其在比利时泽布鲁日港 (Zeebrugge) 建设的大型物流中心,购买方为安特卫普地产公司 Intervest Offices & Warehouses。据悉,50%以上的股份已完成交接。用比利时当地媒体De Tijd的话说:“这家中国公司悄无声息地离开了泽港。”展开全文
|撰写评论|作者:Shi, Huilin

“从中国到格鲁吉亚的波季港,我们只需20天”

中间走廊/中欧班列南通道看似道阻且长,但有一家公司却创造了运输时效的新记录。作为首批使用该走廊的公司之一,拓铁 (TOPRAIL) 从苏州到波季港的服务仅耗时22天。”沿线仍有诸多挑战,但我们对第一趟列车创下的运输时效记录深感自豪。这条线路不应仅仅成为过境俄罗斯主线的替代方案”,拓铁 (TOPRAIL) 欧洲分公司总经理Leonardo Vender先生信心满满地表示。展开全文
|撰写评论|作者:van Leijen, Majorie

最铁运受邀参加安特卫普港-泽布吕赫港合并仪式

最铁运RailFreight于周四(4月28日)受邀前往比利时,参加了安特卫普港和泽布吕赫港的合并仪式。仪式分为乘船游览安特卫普港和新闻发布会两项议程,安特卫普市副市长兼安特卫普港总裁Annick De Ridder、布鲁日市市长兼布鲁日港副总裁Dirk De fauw以及首席执行官Jacques Vandermeiren参加了仪式。展开全文
|撰写评论|作者:Shi, Huilin

中欧班列南通道将延伸至挪威

自5月开始,中欧班列南通道将延伸至挪威北部的纳尔维克港。这一多式联运服务是对已有线路的整合,即结合跨里海/黑海的南部走廊和在4月下旬开通的芬兰至挪威新线。展开全文
|撰写评论|作者:Shi, Huilin