德国提高 TAC 有可能对铁路货运造成持久损害
轨道使用费德国私营货车协会（VPI）表示，德国轨道通行费（TAC）的上涨正威胁着私营货车司机和货车维修公司的生存。为解决这一问题，该组织提出了三项要求，其中包括从根本上改革德国现行的铁路使用费制度。展开全文
重要的荷兰贝都韦铁路线关闭：80 周中的 60 周将是 “平常繁忙的日子
荷兰面临德国的挑战下个月，为期 80 周的 Betuwe 线路工程将正式开工。DB InfraGO 将在靠近荷兰边境的埃默里希和上豪森之间修建第三条轨道。起初，人们认为对荷兰铁路货运至关重要的 Betuwe 线将关闭 80 周，所有货运将改走布拉班特线。现在看来，情况可能并没有那么糟糕。这条线路只会完全关闭 20 周。展开全文
德国可能要到 2050 年才能使用布伦纳基地隧道
可能出现的延误德国基督教民主联盟（CDU/CSU）议会党团拒绝了德国铁路公司（DB）关于德国接入奥地利和意大利之间布伦纳基地隧道的项目。如果不能在 2025 年之前就该线路做出决定，德国将面临不得不等到 2050 年才能将慕尼黑和巴伐利亚地区与该隧道连接起来的风险，而该隧道应在 2032 年完工。展开全文
德铁货运将裁员 2,300 人，推出自愿离职计划
数千人被裁员经过德国铁路公司（DB）与职工委员会数月的讨论，DB 货运公司将在公司重组过程中裁减 2300 个工作岗位。为了实施这一举措，这家德国公司还推出了一项自愿离职计划，并将发放遣散费。德铁货运公司在一份文件中指出：”快速离职者将获得更多的遣散费”。展开全文
德国工业界对如何使用德铁信可数十亿美元的资金意见不一
债务还是基础设施？德铁信可的出售已成为头条新闻，长达两年的出售风波现已告一段落。然而，关于 DSV 收购后的善后工作仍存在分歧。例如，对于如何使用德国铁路公司（DB）收购的数十亿欧元，就存在不同意见。德国工会 EVG 和铁路货运协会 Die Güterbahnen 对此持相反立场。展开全文
德铁信可监事会批准出售德铁信可
世纪大甩卖德国铁路公司监事会已批准以 148 亿欧元的价格将德铁信可出售给丹麦航运公司 DSV。尽管一些董事会成员公开表示将投反对票，但这一决定还是引起了一些担忧。展开全文
私营运营商在德国市场占得一席之地，但整个行业却输给了卡车
私营部门激增德国私营运营商在铁路货运市场的份额不断扩大。2023 年，私营运营商占据了 61% 的市场份额，比上一年增加了两个百分点。国有的德铁货运公司占据了 39%。与此同时，整个行业却输给了公路运输。展开全文
工会 EVG 将投票反对德铁信可出售资产
明天投票德国铁路（DB）监事会将于明天（10 月 2 日）召开会议，就将其物流部门 DB Schenker 出售给丹麦航运公司 DSV 事宜进行投票。在董事会中有两名成员的工会 EVG 表示将拒绝该出售并投反对票。展开全文
2016 年的一项法律可能会使德国铁路货运更加昂贵
承担当地交通费用 最近的一项研究显示，由于 2016 年通过了《铁路监管法》（ERegG），德国的地方铁路客运到 2030 年可节省数十亿美元。然而，这些节约是以牺牲货运和长途客运运营商的利益为代价的，因为他们要承担财政负担。展开全文
Lineas 和 ECS 在比利时和德国之间开通新铁路线
新货运服务欧洲最大的私营铁路运营商之一 Lineas 推出了一条新的铁路货运线路。它将与 ECS 合作，每周三次从比利时泽布吕赫运载集装箱到德国克赖尔斯海姆。展开全文
德国四大铁路协会呼吁将基础设施从德国联邦铁路公司的投资组合中剥离
对性能不满意德国铁路协会 Die Güterbahnen、Mofair、VPI 和 Pro Bahn 希望将基础设施管理从 DB 集团的任务中剔除。各方对 DB InfraGO 的表现并不满意，认为 8 个月前推出的基础设施管理公司并未带来任何积极成果。展开全文
德铁信可最终报价出炉，新东家即将选定
世纪大甩卖丹麦航运巨头 DSV 和以私募股权基金 CVC Capital Partners 为首的财团提交了收购德国铁路集团旗下物流部门 DB Schenker 的最终报价。因此，这场被称为 21 世纪物流业的交易将在未来几周内敲定。展开全文
德国等待更多的 TAC 增长–铁路部门对此感到失望
不再提供建筑补贴在已经计划提高轨道使用费（TAC）、铁路部门提出大量口头抗议并对定价系统提起诉讼之后，德国似乎正在考虑再次提高轨道使用费。据报道，基础设施管理公司 DB InfraGO 正在申请在 2026 年将轨道使用费平均提高 20%。展开全文
法国铁路乘客和当地市长对临时增加货运列车大为不满
在法国东部的一条铁路线上临时增加货运列车引发了当地居民的愤怒，并导致一位市长采取法律行动，尽管没有成功。从 2024 年 8 月 9 日至 30 日，由于德国的基建工程，斯特拉斯堡-劳特堡铁路线计划每天增加约 40 列货运列车。展开全文
铁路货运集团将推出塞尔维亚-匈牙利-德国新航线
新服务奥地利铁路货运运营商铁路货运集团（RCG）将推出连接塞尔维亚、匈牙利和德国的新服务。列车将服务于塞尔维亚中部的克鲁舍瓦茨、布达佩斯的 BILK 终点站和杜伊斯堡。展开全文
马士基将因莱茵河谷铁路关闭而收取附加费
昂贵的调整位于德国西南部的兰施塔特和巴登-巴登之间的铁路线将于 2024 年 8 月 9 日至 30 日期间因升级改造工程而关闭。这是铁路货运业的一根刺，因为它是连接鹿特丹港的主要线路之一。例如，航运巨头马士基公司表示，由于寻找替代方案的成本较高，该公司将对往返荷兰港口的服务收取附加费。展开全文
德铁货运公司将于 2025 年建立新的结构
重新洗牌德国铁路（DB）的铁路货运部门 DB Cargo 将于 2025 年 1 月 1 日改头换面。一个业务部门将负责钢铁、汽车、液体和散货以及全载解决方案，而另一个业务部门将负责联合运输 (CT)。展开全文
沙特航运公司 Bahri 退出德铁信可竞争
又一个牺牲者沙特国有航运公司 Bahri 退出了对德国铁路（DB）物流部门 DB Schenker 的竞购。剩下的两个可能买家是丹麦航运巨头 DSV 和由投资基金 CVC Capital Partners、凯雷集团和阿布扎比投资局组成的联盟。展开全文