挪威将2025年铁路维护支出增加近一倍，并计划在奥斯陆新建铁路隧道
维护而非新投资挪威将在2025年投入66亿挪威克朗（5.636亿欧元）用于铁路网的运营和维护。与上一年度预算相比，这一数字增长了29亿挪威克朗。展开全文
匈牙利无法实现 100 亿欧元的铁路融资目标，对缺乏欧盟资金表示遗憾
不是真正的投资？匈牙利计划在铁路基础设施上投资相当于 100 亿欧元的资金，包括轨道现代化和更新该国的机车车辆。这 100 亿欧元从何而来尚不清楚，一位匈牙利政府官员对政府计划缺乏欧盟资金表示遗憾。展开全文
瑞典西海岸干线升级将阻碍货运列车运行数年
未来的干扰作为 2025 年铁路计划的一部分，瑞典将开始升级西部干线。值得注意的是，哥德堡郊区和 Alingsås 之间的导线将被更换，总共需要三年时间。在此期间，该线路上的货运交通将受到严重影响。展开全文
鹿特丹港将获得六条 740 米长的火车轨道
港口基础设施鹿特丹港将获得新的铁路基础设施，包括六条适合 740 米列车行驶的轨道。新轨道将建在港口最西侧的 Maasvlakte。建筑合作伙伴斯威特尔斯基公司计划在 2027 年年中完成该项目。展开全文
波兰警察港口支持铁路货运
波兰的第四个港口人们通常不会指望警察会促进铁路货运，而这里的情况也并非如此。与警察同名的波兰小镇警察正在将其港口与铁路网络连接起来，以实现货运直达。到目前为止，该港口还只能使用一个远离港口的车站。展开全文
长江大学线路施工将于本月启动
进入中亚山区中国-吉尔吉斯斯坦-乌兹别克斯坦铁路线的建设工程将于本月启动。为此，三国的合资企业已于 9 月 29 日开始运营，这意味着这个雄心勃勃的项目终于可以开始实施了。展开全文
波兰投资 14 亿欧元提升最繁忙铁路线之一的运力
基础设施扩建波兰基础设施管理公司 PKP PLK 已发出总额达 14 亿欧元的招标书。其计划包括对波兰最繁忙的铁路线之一进行运力升级，以及在波兰南部新建一条全新的铁路线。展开全文
泰国计划建造 100 公里长的铁路桥，绕过马六甲海峡
太平洋至印度洋泰国正计划建造世界上最长的桥梁之一。如果建成，这座 100 公里长的大桥还将为货运列车提供便利。这座大桥将绕过马六甲海峡，通过陆路连接太平洋和印度洋。展开全文
哈萨克斯坦将在 2030 年前对近 200 个车站进行现代化改造，以提高铁路运力
亚欧能力哈萨克斯坦计划到 2030 年对 180 多个火车站进行现代化改造。通过投资，哈萨克斯坦希望提高铁路的吞吐能力。预计未来几年货运量和客运量都将增长。展开全文
荷兰在重要的布拉班特和贝图韦铁路货运线路之间新建连接线
基础设施荷兰正在连接布拉班特线和贝图韦线。这两条线路是铁路货运的关键线路。由于客运列车要求增加布拉班特线的运能，新的连接线将使列车在贝图韦线上行驶更长时间。展开全文
罗马尼亚部委 “接受 “铁路货运问题
采访罗马尼亚铁路货运协会（OPSFPR）表示，最近与运输部举行的会议取得了一些积极成果。铁路货运各方借此机会提出了各种紧迫问题，其中包括需要向客户解释为什么货运列车 “行驶 200 公里需要一周时间”。交通部似乎至少在一定程度上接受了该行业的关切。展开全文
各国对横贯阿富汗走廊的热情正在升温，目标是 2028 年完工
通往印度洋的桥梁横贯阿富汗走廊计划于 2028 年建成。尽管该铁路项目穿越艰难的地形，而且政治局势动荡不安，但它还是吸引了周边许多国家的兴趣。它有可能从战略上将中亚与印度洋连接起来。展开全文
欧盟 “连接欧洲基金 “为铁路提供超过 55 亿欧元资金
用于铁路的资金欧盟委员会已选出 134 个交通项目，这些项目将从 “连通欧洲基金”（CEF）中获得总计 70 亿欧元的资助。不少于 80% 的资金将用于铁路项目，即至少 55 亿欧元。欧盟强调，波罗的海铁路、里昂-都灵铁路和费曼贝尔特隧道是主要受益项目。展开全文
荷兰基础设施管理公司 ProRail 承诺改善港口堆场
鹿特丹港“ProRail 公司在自己的报告中说：”ProRail 正在努力改善鹿特丹港区的环境。上周，铁路经理收到了环境保护服务机构 Rijnmond DCMR 的警告。据 DCMR 称，该地区没有任何一家公司在结构上如此不符合许可要求。”ProRail 公司发言人说：”我们现在希望安全工作更加有序。展开全文
在中欧货运方面，CKU 线路无法与哈萨克斯坦的基础设施竞争
采访经过长时间的政治角力，中国、吉尔吉斯斯坦和乌兹别克斯坦似乎已就中国-吉尔吉斯斯坦-乌兹别克斯坦（CKU）铁路线的大纲达成一致。看起来这三个国家将真正建造这条线路，吉尔吉斯斯坦称赞这条线路是其物流发展的重要一步。然而，这条昂贵的 CKU 线路的前景可能并不像看上去那么美好。展开全文
PKP LHS 打破了自己上半年的记录：销量比 2023 年增长 29
波兰-乌克兰交通波兰铁路货运运营商 PKP LHS 打破了自己上半年的货运量记录。2024 年 1 月至 7 月期间，其货运量超过 600 万吨。比 2023 年同期增长了近三分之一，增幅为 29%。该公司还报告了在基础设施方面取得的成功，使未来的增长成为可能。展开全文
铁路改造：Die Güterbahnen 通过实时跟踪器向 DB InfraGO 施压
德国铁路现代化7 月 15 日星期一，DB InfraGO 开始对法兰克福和曼海姆之间的 Riedbahn 线路进行翻修。近半年的封闭对铁路货运运营商来说是一根刺，他们需要寻找稀缺的分流路线。铁路货运协会 Die Güterbahnen 目前正通过在线监控平台密切关注施工情况。展开全文