哈萨克斯坦将在 2030 年前对近 200 个车站进行现代化改造,以提高铁路运力亚欧能力哈萨克斯坦计划到 2030 年对 180 多个火车站进行现代化改造。通过投资,哈萨克斯坦希望提高铁路的吞吐能力。预计未来几年货运量和客运量都将增长。展开全文23-07-2024|撰写评论|作者:Dennis van der Laan
荷兰在重要的布拉班特和贝图韦铁路货运线路之间新建连接线基础设施荷兰正在连接布拉班特线和贝图韦线。这两条线路是铁路货运的关键线路。由于客运列车要求增加布拉班特线的运能,新的连接线将使列车在贝图韦线上行驶更长时间。展开全文22-07-2024|撰写评论|作者:Dennis van der Laan
罗马尼亚部委 “接受 “铁路货运问题采访罗马尼亚铁路货运协会(OPSFPR)表示,最近与运输部举行的会议取得了一些积极成果。铁路货运各方借此机会提出了各种紧迫问题,其中包括需要向客户解释为什么货运列车 “行驶 200 公里需要一周时间”。交通部似乎至少在一定程度上接受了该行业的关切。展开全文22-07-2024|撰写评论|作者:Dennis van der Laan
各国对横贯阿富汗走廊的热情正在升温,目标是 2028 年完工通往印度洋的桥梁横贯阿富汗走廊计划于 2028 年建成。尽管该铁路项目穿越艰难的地形,而且政治局势动荡不安,但它还是吸引了周边许多国家的兴趣。它有可能从战略上将中亚与印度洋连接起来。展开全文18-07-2024|撰写评论|作者:Dennis van der Laan
欧盟 “连接欧洲基金 “为铁路提供超过 55 亿欧元资金用于铁路的资金欧盟委员会已选出 134 个交通项目,这些项目将从 “连通欧洲基金”(CEF)中获得总计 70 亿欧元的资助。不少于 80% 的资金将用于铁路项目,即至少 55 亿欧元。欧盟强调,波罗的海铁路、里昂-都灵铁路和费曼贝尔特隧道是主要受益项目。展开全文18-07-2024|撰写评论|作者:Dennis van der Laan
荷兰基础设施管理公司 ProRail 承诺改善港口堆场鹿特丹港“ProRail 公司在自己的报告中说:”ProRail 正在努力改善鹿特丹港区的环境。上周,铁路经理收到了环境保护服务机构 Rijnmond DCMR 的警告。据 DCMR 称,该地区没有任何一家公司在结构上如此不符合许可要求。”ProRail 公司发言人说:”我们现在希望安全工作更加有序。展开全文17-07-2024|撰写评论|作者:News Room
在中欧货运方面,CKU 线路无法与哈萨克斯坦的基础设施竞争采访经过长时间的政治角力,中国、吉尔吉斯斯坦和乌兹别克斯坦似乎已就中国-吉尔吉斯斯坦-乌兹别克斯坦(CKU)铁路线的大纲达成一致。看起来这三个国家将真正建造这条线路,吉尔吉斯斯坦称赞这条线路是其物流发展的重要一步。然而,这条昂贵的 CKU 线路的前景可能并不像看上去那么美好。展开全文16-07-2024|撰写评论|作者:Dennis van der Laan
PKP LHS 打破了自己上半年的记录:销量比 2023 年增长 29波兰-乌克兰交通波兰铁路货运运营商 PKP LHS 打破了自己上半年的货运量记录。2024 年 1 月至 7 月期间,其货运量超过 600 万吨。比 2023 年同期增长了近三分之一,增幅为 29%。该公司还报告了在基础设施方面取得的成功,使未来的增长成为可能。展开全文15-07-2024|撰写评论|作者:Dennis van der Laan
铁路改造:Die Güterbahnen 通过实时跟踪器向 DB InfraGO 施压德国铁路现代化7 月 15 日星期一,DB InfraGO 开始对法兰克福和曼海姆之间的 Riedbahn 线路进行翻修。近半年的封闭对铁路货运运营商来说是一根刺,他们需要寻找稀缺的分流路线。铁路货运协会 Die Güterbahnen 目前正通过在线监控平台密切关注施工情况。展开全文12-07-2024|撰写评论|作者:Dennis van der Laan
罗马尼亚铁路货运部门抱怨火车 “行驶 200 公里需要一周时间”行业投诉罗马尼亚铁路货运协会 OPSFPR 会见了该国交通部的一名代表,表达了对该国铁路基础设施的担忧。OPSFPR 提出的一个值得注意的问题是,铁路货运部门经常处于尴尬境地,不得不向客户解释货运列车 “行驶 200 公里需要一周时间 “的原因。展开全文11-07-2024|撰写评论|作者:Dennis van der Laan
呼吁铁路货运投资后,瑞典继续实施重大项目基础设施扩建今年 5 月,瑞典铁路公司郑重呼吁增加铁路货运投资。瑞典有四分之一的工业受到铁路运输中断的影响,因此需要资金来防止更多公司蒙受损失。现在,瑞典政府批准了两大铁路货运项目:一条位于东南部的新线路和另一条线路的升级改造。展开全文08-07-2024|撰写评论|作者:Dennis van der Laan
波兰本月启动耗资 3 亿欧元的波兹南货运支路改造工程从货运到混合交通波兰将于本月开始对波兹南铁路货运支线进行现代化改造。这条目前主要用于货运的铁路线也将适合客运。这个耗资 3.25 亿欧元的项目需要额外支付 200 万欧元的监理费用,但也可以避免交通中断。展开全文05-07-2024|撰写评论|作者:Dennis van der Laan
铁矿线再次发生脱轨事故六个月内第三次脱轨约半年来,瑞典 Malmbanan(即铁矿石线)第三次发生列车脱轨事故。事故可能发生在轨道切换期间,涉及一列运载铁矿石的列车。瑞典尚未排除任何可能的原因。展开全文03-07-2024|撰写评论|作者:Dennis van der Laan
捷克为铁路枢纽提供近 8 亿欧元的资金支持基础设施翻新位于 Česká Třebová 的铁路枢纽多年来一直不为捷克人所知。上一次大规模翻修是在 20 世纪 60 年代。这个没有替代路线的枢纽已接近其生命的终点。终于,布拉格将注资 7.8 亿欧元,重振这一重要的基础设施。展开全文01-07-2024|撰写评论|作者:Dennis van der Laan
欧洲投资银行将为捷克铁路现代化提供 130 亿克朗贷款欧洲投资银行 (EIB) 将向捷克提供 130 亿克朗(5.26 亿欧元)的贷款,用于该国铁路基础设施的现代化。这笔资金将用于提高货运和客运能力,以及加强捷克境内的三条 TEN-T 线路。展开全文14-06-2024|撰写评论|作者:Dennis van der Laan
乌克兰铁路公司获得 5 亿欧元的国际支持乌克兰铁路公司(UZ)正在接受约 5 亿欧元的国际资金支持。这笔资金来自欧洲复兴开发银行(EBRD)的贷款,以及世界银行和瑞士的赠款。这些资金将用于电力机车和基础设施建设。展开全文13-06-2024|撰写评论|作者:Dennis van der Laan
中国、乌兹别克斯坦和吉尔吉斯斯坦达成 CKU 线路协议中国、乌兹别克斯坦和吉尔吉斯斯坦签署了三国间铁路建设协议。该文件明确规定了资金、路线、运营和维护。据报道,建设工程将于 10 月开始。展开全文11-06-2024|撰写评论|作者:Dennis van der Laan
德国铁路改造将使奥地利工业损失 2.5 亿欧元奥地利工业将因德国铁路改造计划而损失 2.5 亿欧元。被忽视的德国铁路网对奥地利的工业运输至关重要。即将发生的交通中断和缺乏绕行线路是该行业眼中的一根刺。展开全文31-05-2024|撰写评论|作者:Dennis van der Laan
土耳其将于 2024 年底开始建设赞格祖尔(Zangezur)连接线的关键工程土耳其将于 2024 年底开始修建一条从卡尔斯通往阿塞拜疆飞地纳希切万的铁路。与可能建成的赞格祖尔走廊(Zangezur Corridor)相结合,土耳其和阿塞拜疆将有一条直接的铁路连接,为亚欧交通开辟一条替代路线。展开全文30-05-2024|撰写评论|作者:Dennis van der Laan
瑞典铁路投资 “急需 “促进行业发展投资瑞典铁路是该国工业蓬勃发展的必要条件。瑞典每四家工业公司中就有一家受到铁路运输中断、停运或运力不足的严重影响。从长远来看,这可能会阻碍该行业的竞争力。展开全文30-05-2024|撰写评论|作者:Dennis van der Laan