LX Pantos 在匈牙利为汽车电池物流开设铁路终点站
韩国物流公司 LX Pantos 在匈牙利塔塔开设了一个新的铁路货运站。该公司将从奥地利铁路货运集团（RCG）租用该码头，租期为 10 年。LX Pantos 试图涉足汽车电池物流，因为匈牙利对汽车电池物流的需求日益增长。展开全文
中欧通过俄罗斯的货运量几乎恢复到战前水平
通过俄罗斯到欧盟的铁路货运几乎恢复到战前水平。由于胡塞武装的袭击危及红海航运，托运人正在寻找替代路线。因此，2024 年通过俄罗斯铁路运输的中欧货运量增长了 44%。展开全文
吉尔吉斯斯坦将耗资 80 亿美元修建 CKU 线路
吉尔吉斯斯坦需要为中国-吉尔吉斯斯坦-乌兹别克斯坦（CKU）铁路线投入 80 亿美元。资金是该线路建设的主要障碍。吉尔吉斯斯坦尚未能找到足够的资金来完成该线路中自己的部分。展开全文
俄罗斯将在 “东部多边形 “线路上再投入万亿卢布
俄罗斯将为西伯利亚大铁路和贝加尔-阿穆尔铁路增资一万亿卢布（100 亿欧元）。额外的资金注入是俄罗斯远东地区基础设施升级计划的一部分。3 月 27 日，俄罗斯铁路公司和俄罗斯交通部就 2035 年前的升级框架达成一致。展开全文
连接中国和塞尔维亚的新货运线路
中国和塞尔维亚之间的一条新货运线路已开始运营。该线路连接中国河北省和塞尔维亚首都贝尔格莱德。作为 “一带一路 “倡议（BRI）的一部分，该列车服务旨在加强欧洲与中国之间的互联互通。展开全文
乌兹别克斯坦希望与中国和吉尔吉斯斯坦合资建设 CKU 线路
乌兹别克斯坦提议与中国和吉尔吉斯斯坦合资建设中国-吉尔吉斯斯坦-乌兹别克斯坦（CKU）铁路线。该合资企业还将成为该线路的管理者，并将得到中国和吉尔吉斯斯坦的支持。这条线路的工程预计将于今年开工。展开全文
俄罗斯从红海危机中获利，欧洲铁路货运量增长
据一些欧洲物流公司称，俄罗斯铁路公司（RZD）正从红海的持续危机中受益。由于海运托运人改变了航线，物流公司收到越来越多的请求，希望通过俄罗斯转运货物，因为这是一种更快捷、更便宜的替代方式。展开全文
继德国之后，中国还计划在乌兹别克斯坦建设一个交通枢纽
中国正计划在乌兹别克斯坦建设一个运输枢纽。中国深圳海王物流公司宣布计划为此出资约 1500 万美元。这不是第一家采取这一步骤的外国公司，德国公司 Rhenus 早些时候也宣布了类似计划。展开全文
俄罗斯、中国和哈萨克斯坦关注莫斯科附近的新交通枢纽
俄罗斯、中国和哈萨克斯坦希望在莫斯科附近建立一个新的交通枢纽，并在中国城市西安和莫斯科之间建立直接的交通联系。俄罗斯 “斯拉夫运输 “公司（Slavtrans）、中国西安自由贸易港建设和运营公司以及哈萨克斯坦铁路公司签署了一份谅解备忘录，提出了上述设想。展开全文
2023 年俄罗斯和中国铁路货运量将创历史新高
俄罗斯和中国之间的铁路货运量创下新纪录。通过俄罗斯远东地区边境口岸的货运总量比 2022 年增长了 26%，达到近 4400 万吨。这一数字包括往返蒙古的运输量。展开全文
欧盟将向中部走廊投资 100 亿欧元
欧盟将拨款 100 亿欧元用于发展所谓的 “中部走廊”。欧盟已确定资助 33 个基础设施项目，其中包括许多铁路项目。欧盟希望建立一条绕过俄罗斯基础设施的替代运输路线。展开全文
哈萨克斯坦铁路货运量连续第三次创历史新高
哈萨克斯坦铁路公司（KTZ）连续第三年创下铁路货运年营业额新高。与前一年相比，2023 年的营业额增长了 7%，达到 2 690 亿吨公里。这一增长的部分原因是过境运输量的增加，尤其是往返中国的运输量。展开全文
中国寻求快速交付并测试高速铁路货运
中国已启动高速铁路货运线路试点项目。该试点计划在中国中部的重庆市和郑州市之间运行。据报道，与公路运输相比，该线路可节省一天的运输时间。重庆是一个国际铁路枢纽，其雄心远不止这条试点高速铁路。展开全文
为什么美国在资助非洲铁路项目方面势头强劲？
关于美国和中国在非洲日益激烈的铁路竞争的讨论并不新鲜。近几个月来，由美国主导的在非洲大陆资助和开发具有重大货运意义的铁路项目的倡议不断展开。与此同时，中国多年来在该地区的主要投资似乎正在减少。这是中国重心转移的问题，还是非洲国家需要更高效的金融和投资伙伴关系？展开全文