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在中欧货运方面,CKU 线路无法与哈萨克斯坦的基础设施竞争

采访经过长时间的政治角力,中国、吉尔吉斯斯坦和乌兹别克斯坦似乎已就中国-吉尔吉斯斯坦-乌兹别克斯坦(CKU)铁路线的大纲达成一致。看起来这三个国家将真正建造这条线路,吉尔吉斯斯坦称赞这条线路是其物流发展的重要一步。然而,这条昂贵的 CKU 线路的前景可能并不像看上去那么美好。展开全文
|撰写评论|作者:Dennis van der Laan

俄罗斯考虑扩建北极拉夫纳港铁路基础设施

通往北极枢纽的铁路俄罗斯正在寻求贸易路线的多样化,北极地区引起了俄罗斯的注意。该地区拥有拉夫纳港,俄罗斯铁路公司(RZD)现在可能会将通往该港口的铁路基础设施运力增加一倍。该港口是俄罗斯煤炭出口的重要枢纽。展开全文
|撰写评论|作者:Dennis van der Laan

中国落实中间走廊计划,交通流量增加

欧亚航线开发 2023 年末看似模糊的计划,如今已成为现实。中国正在落实其扩大 “一带一路 “倡议(BRI)的计划,并将中间走廊作为通往欧洲的重要通道纳入其投资计划。新的服务如雨后春笋般涌现,新的里程碑正在树立,而这一切都发生在 2024 年上半年运输量和运输量打破纪录的同时。展开全文
|撰写评论|作者:Papatolios, Nikos

北冰洋如何帮助俄罗斯铁路并拉近与中国的距离

冰上丝绸之路7 月 6 日星期五,首列 “北极快车 “从俄罗斯莫斯科地区出发。它的目的地是北方港口城市阿尔汉格尔斯克。然而,这批货物将在俄罗斯铁路网之外继续一段更长的旅程。北极快线 “不仅将货物运往北方,而且还是一条穿越冰海、通往中国的全新货运路线的第一阶段。展开全文
|撰写评论|作者:Dennis van der Laan

中欧:铁路拥堵,集装箱运价飙升

中欧贸易走廊目前正面临着集装箱运价以及铁路沿线拥堵的一些重大问题。在铁路货运方面,中国和哈萨克斯坦之间的阿拉山口和霍尔果斯边境口岸出现拥堵。此外,波兰的 Małaszewicze 过境点也开始出现一些问题。展开全文
|撰写评论|作者:Raimondi, Marco

中国将在匈牙利建设四个机车车辆生产基地

中国国有机车车辆制造商中国铁建股份有限公司(CCRC)的子公司中车株洲机车车辆有限公司(CCRC Zhuzhou Locomotive)与匈牙利股权基金 Acemil 签订协议,将在匈牙利马扎尔国建设四个设施。这些设施将专注于轨道车辆的生产和维护,以及专业培训和研发。展开全文
|撰写评论|作者:Raimondi, Marco

中九铁路将于 2024 年 10 月开工建设

吉尔吉斯斯坦总统萨德尔-扎帕罗夫(Sadyr Zhaparov)表示,中国-吉尔吉斯斯坦-乌兹别克斯坦(CKU)铁路线将于 2024 年 10 月开工建设。有关该铁路线的谈判已进行了很长时间,但融资方面仍存在许多不确定因素。展开全文
|撰写评论|作者:Dennis van der Laan

作为中欧航线的替代方案,中间走廊仍然过于昂贵

Interview中间走廊是一条穿越中亚的中欧多式联运货运线路,作为经俄罗斯运输货物的潜在替代方案,它已引起国际社会的兴趣。例如,欧盟已拨出 100 亿欧元用于开发。BTTM 多式联运集团(BTTMultimodalGroup)总经理罗兰-韦尔布拉克(Roland Verbraak)解释说,这条通道仍然过于昂贵,难以成为首选路线。展开全文
|撰写评论|作者:Dennis van der Laan