铁路热：哈萨克斯坦与中国之间的新铁路线和边境口岸
哈萨克斯坦已开始修建一条通往中国的新铁路线，全长 272 公里。该铁路线将连接哈萨克斯坦东部的阿亚格兹和巴赫季，后者位于中国阿勒泰地区旁边的边境线上。该铁路线将于 2027 年竣工，届时两国之间将开通一个新的边境口岸，连接巴赫季和楚古恰克。展开全文
阿拉山口码头因极端天气停止运营
哈萨克斯坦恶劣的天气条件，尤其是东部与中国接壤地区的天气条件，正在对铁路货运造成影响。因此，哈萨克斯坦铁路公司（KTZ）强调，”阿拉山口站的终点站业务已经暂停”。该公司补充说，多斯特克（KZ）-阿拉山口（CN）铁路边境口岸在圣诞节前将不接受某些类型的货物，开往中国的列车将在阿拉山口的设施内集结。展开全文
德国联邦铁路公司欧亚货运部表示：”2023 年丝绸之路沿线列车数量将减半
尽管2022年新丝绸之路沿线的铁路货运量创下历史新高，但德铁货物运输（DB Cargo）欧亚公司的货运量却下降了约50%。据 DB Cargo 多式联运销售高级副总裁弗兰克-埃施卡特（Frank Erschkat）称，这一下降在 2023 年的头两三个月就已显现。Erschkat 说，这一趋势背后的主要原因是俄罗斯入侵乌克兰和海运费大幅下降。展开全文
中阿贸易额激增，铁路货运量紧随其后
2023 年前 11 个月，中国与阿塞拜疆之间的铁路货运量与去年同期相比增长了 47%。阿塞拜疆铁路公司董事长罗夫尚-鲁斯塔莫夫（Rovshan Rustamov）表示，这一增长与阿塞拜疆进出口的大幅增长和多式联运服务的改善有关。展开全文
结束语意大利退出与中国的金砖倡议协议
意大利政府正式宣布退出中国的 “一带一路 “倡议（BRI）。在 “一带一路 “倡议框架内约束两国的协议将于 2024 年 3 月终止。然而，意大利已通知中方不再续约。意大利外长安东尼奥-塔亚尼评论说，”该协议没有产生预期的结果，丝绸之路不是意大利的优先事项”。同时，他强调，尽管出现了这种情况，罗马和北京之间的关系仍将得到加强。展开全文
中俄远东边境铁路货运因新大桥而增长
俄罗斯铁路公司（RZD）指出，2023年前十个月，中俄之间通过远东地区的铁路货运量与2022年同期相比增长了22%。其中最大的运输量是通过格罗德科沃（俄罗斯）-绥芬河（中国）边境口岸运输的。然而，新的下列宁斯阔耶铁路桥（俄罗斯）–同江铁路桥（中国）的建成也极大地推动了运输量的增长。展开全文
中间走廊可以发挥不同但同样宝贵的作用
European Silk Road Summit 2023“我有一个想法。为什么不把中间走廊建成一条人道主义走廊，运输食品、能源、卫生（医疗、药品等）等必需品？这些物资一直都是急需的，而且中间走廊受地缘政治紧张局势的影响较小”。展开全文
Fesco 将在中俄边境建设新码头
俄罗斯物流巨头 Fesco 计划在靠近俄罗斯与中国和蒙古边境的后贝加尔斯克建造一个集装箱码头。Fesco 在 Telegram 上发布消息称，俄罗斯副总理尤里-特鲁特涅夫（Yuri Trutnev）”指示俄罗斯铁路公司（RZD）加快必要文件的移交，以尽快开始码头建设”。展开全文
泰国产品即将通过铁路运往欧洲
中国和泰国之间的首条官方铁路货运服务已成事实。首趟列车于 11 月 17 日从成都出发，现在应该已经抵达目的地泰国 Map Ta Phut。这是两国间利用中老铁路开通的第一条正式线路。由于该服务将双向运行，预计将有助于把泰国农产品运往欧洲以及波兰、比利时和德国等国家。展开全文
中俄电动汽车运输量日益转向铁路运输
今年似乎是中俄电动汽车（EV）运输的铁路年。俄罗斯联邦海关总署透露，2023 年前 9 个月，俄罗斯电动汽车进口量增长了 250%，其中绝大部分来自中国。铁路在增长中发挥了关键作用，因为 RZD 越来越多地使用火车运输车辆。展开全文
越南和俄罗斯希望将铁路货运量恢复到 2022 年之前的水平
来自俄罗斯、中国和越南的代表共聚一堂，讨论如何发展三国之间的铁路货运连接。事实上，自 2022 年以来，河内-莫斯科轴线上铁路运输的集装箱数量大幅下降。展开全文