在 “预期的消极 “一年中，德国铁路的财务业绩再次出现亏损。2023 年也未能避免亏损，集团的货运子公司 DB Cargo 也不例外。这家国有货运公司未能实现 2023 年亏损 2.25 亿欧元的目标。相反，该公司报告的息税前盈利（EBIT）为-4.97 亿欧元，减少了上一年的亏损（-6.65 亿欧元）。

同时，公司的息税前利润收入达到-7400 万欧元，与 2022 年的-2.27 亿欧元相比也有所改善。尽管略有改善，但 DB Cargo 的业务仍处于亏损状态，这一点在运输业绩数据中也很明显。

事实上，从这些数据来看，可以认为德铁货运公司大幅减少亏损（至-2.25 亿欧元）的目标是不可能完成的任务。具体来说，在 2023 年，该货运公司的运输量和吨公里数都有所下降。具体而言，德铁货运公司的货运量为 1.976 亿吨，与 2022 年（2.223 亿吨）相比下降了 11.7%。在吨公里方面，该公司的业绩为 744.58 亿吨公里，与 2022 年（844.68 亿吨公里）相比也下降了 12.5%。

负增长符合预期

总体而言，德铁集团的息税前盈利（EBIT）为-9.64 亿欧元，略好于前一年，当时公司亏损超过 12 亿欧元。该公司解释说，”基础设施的额外开支和联邦政府超过 10 亿欧元的大额预付款 “是造成负面结果的原因。对 2024 年的预期要乐观得多，因为德铁希望到年底时息税前利润能达到 10 亿欧元。

季度和半年度业绩将表明德铁是否能成功完成这一任务，就像去年一样，当时至少可以看出，德铁货运公司自 7 月份以来一直在努力实现其目标。

尽管如此，德国联邦铁路公司正处于重组阶段，其业务和子公司可能会发生重大转变。考虑到这一点，2024 年对这家德国运营商来说肯定会是有趣的一年，因为它希望看到自己的财务复兴努力结出硕果。