在上周 DHL 退出收购德铁信可之后，丹麦航运公司 DSV 似乎是唯一剩下的收购候选人。然而，另一家公司声称它仍在这里，并准备 “扰乱 “收购进程。据马士基首席执行官文森特-克拉克（Vincent Clerc）称，他的公司仍在考虑收购这家德国物流运营商，尽管采取的是一种 “非常谨慎的态度”。

克拉克是在丹麦金融报纸《Børsen》上说这番话的。早在去年 12 月，马士基就出现在德铁信可收购的意向方中。这些意向收购方还包括已经退出的 DHL、作为领跑者的 DSV 和 MSC，以及投资基金凯雷集团（Carlyle Group）和 CVC Capital等。

DHL 和 DSV 很快就在竞争中脱颖而出，成为最有可能进行收购的双方。因此，地中海航运和马士基等公司似乎失去了优势。直到现在，马士基表示它仍在这场游戏中。除了谨慎的态度外，该公司没有提供更多信息；不过，Clerc 的声明提醒人们，德铁信可的出售不会是小菜一碟。

出售过程

德国铁路公司在去年全年与金融机构进行磋商后，于2023 年 12 月正式将德铁信可出售。在 12 月 19 日至 1 月 12 日期间，他们听取了各方的报价。数十家机构对收购德铁信可表示了兴趣，而德铁信可仍是德铁集团最赚钱的资产。现在看来，DSV 是当之无愧的领跑者，但尚不清楚收购过程会持续多久。

德铁信可的价值被设定在 100 亿至 150 亿欧元之间，这意味着买方必须投入大量资金。特别是考虑到拥有该公司的德国政府将对现金而非股份感兴趣。出售物流公司被认为是偿还德铁未偿债务的必要手段，尤其是在涉及德铁货运公司时。