德国铁路公司为出售德铁信可选择四家最终候选公司
德国铁路公司（DB）已选出出售德铁信可的四家最终竞标者。最后的竞争者是丹麦航运巨头马士基和 DSV、沙特国家航运公司 Bahri 以及由投资基金 CVC Capital Partners、凯雷集团和阿布扎比投资局组成的合伙企业。这意味着地中海航运公司不再参与竞争。展开全文
德铁信可买家候选名单将于下周公布
德国铁路（DB）已收到出售其物流部门 DB Schenker 的首批确认报价。提出报价的公司包括 DSV、马士基和地中海航运。此外，CVC Capital Partners 和 Carlyse Group 等股权投资公司也确认了约 140 亿欧元的出价。展开全文
德铁信可的首批指示性报价已经出炉
德国铁路（DB）的物流部门德铁信可公司（DB Schenker）的出售似乎进入了一个新阶段。提交指示性、非约束性报价的截止日期是 3 月 26 日（星期二），至少有七家意向方提出了报价。报价金额尚未公布，但该公司的价值被设定在 100 亿至 150 亿欧元之间。展开全文
马士基首席执行官表示，马士基仍将参与德铁信可的收购竞争
在上周 DHL 退出收购德铁信可之后，丹麦航运公司 DSV 似乎是唯一剩下的收购候选人。然而，另一家公司声称它仍在这里，并准备 “扰乱 “收购进程。据马士基首席执行官文森特-克拉克（Vincent Clerc）称，他的公司仍在考虑收购这家德国物流运营商，尽管采取的是一种 “非常谨慎的态度”。展开全文
丹麦 DSV 成为收购德铁信可的领跑者
德国铁路的物流部门 DB Schenker 的出售可能已经找到了买家。丹麦航运巨头 DSV 与两家投资银行签署了一份协议，以筹集足够的资金完成收购。另一方面，DHL 已正式退出竞争。展开全文
研讨会回放｜中欧班列南通道无法取代主线，但仍具潜力
中欧班列南通道（又称中间走廊）无法处理过境俄罗斯主线的所有货量。Middle Corridor Logistics的Cankat Yildiz解释说：”该走廊的运力约为主线运力的3-5%”。”这是一个可行的替代方案，但同样不争的事实是，这并不意味着它可以替代主线以满足所有市场需求”。展开全文