德铁信可监事会批准出售德铁信可世纪大甩卖德国铁路公司监事会已批准以 148 亿欧元的价格将德铁信可出售给丹麦航运公司 DSV。尽管一些董事会成员公开表示将投反对票,但这一决定还是引起了一些担忧。展开全文02-10-2024|撰写评论|作者:Raimondi, Marco
德国铁路:”将德铁信可出售给 CVC 是非法的世纪大拍卖德国铁路(DB)有法律义务将德铁信可出售给 DSV。德国铁路称,如果做出有利于竞争者 CVC 的决定,将构成非法援助。CVC 对 DSV 在德铁信可竞购中胜出的抗议据称是基于对所提交报价的错误分析。展开全文30-09-2024|撰写评论|作者:Dennis van der Laan
CVC质疑德铁信可出售给DSV并提高赌注世纪大拍卖在德铁信可收购竞赛中落败的股权投资公司 CVC 准备提高对德国铁路物流子公司的出价。同时,该投资公司确信其目前的出价优于 DSV 的中标出价,并要求德国铁路公司公开决策过程。展开全文18-09-2024|撰写评论|作者:Dennis van der Laan
DSV 正式赢得德铁信可的竞争:143 亿欧元世纪大拍卖丹麦物流公司 DSV 将成为德铁信可的新东家。该公司将投入 143 亿欧元进行收购,从而有可能成为全球最大的货运代理公司。展开全文13-09-2024|撰写评论|作者:Dennis van der Laan
DSV 赢得收购德铁信可的竞争世纪大拍卖DSV 赢得了德铁信可的收购战。这家丹麦物流公司战胜了股权投资公司 CVC,将为这家德国铁路(DB)子公司支付约 140 亿欧元。该交易仍需获得德铁监事会的批准。展开全文12-09-2024|撰写评论|作者:Dennis van der Laan
CVC修改对德铁信可的收购要约,因其落后于DSV世纪大拍卖私募股权公司 CVC 更改了对 DB Schenker 的收购要约。据报道,该公司的直接竞争对手 DSV 稍微被看好。现在,CVC提高了赌注。展开全文11-09-2024|撰写评论|作者:Dennis van der Laan
德铁信可出售:保障就业的条款是决定胜负的关键?世纪大甩卖丹麦物流与货代巨头 DSV 和由私募股权基金 CVC Capital Partners 牵头的财团已提交了收购德铁信可的最终报价,结果很可能取决于竞标中保障工作岗位的条款。展开全文04-09-2024|撰写评论|作者:Stuart Todd
德铁信可最终报价出炉,新东家即将选定世纪大甩卖丹麦航运巨头 DSV 和以私募股权基金 CVC Capital Partners 为首的财团提交了收购德国铁路集团旗下物流部门 DB Schenker 的最终报价。因此,这场被称为 21 世纪物流业的交易将在未来几周内敲定。展开全文26-08-2024|撰写评论|作者:Raimondi, Marco
出售德铁信可可能带来什么后果?分析德铁信可的出售将是 21 世纪迄今为止最大的物流收购案。然而,无论买家是谁,这一举措不一定只会带来积极的发展。目前的主要问题是,一旦德国铁路(DB)和德铁信可分道扬镳,双方的未来将如何发展,以及此次出售的国际影响。展开全文16-07-2024|撰写评论|作者:Raimondi, Marco
德国铁路公司为出售德铁信可选择四家最终候选公司德国铁路公司(DB)已选出出售德铁信可的四家最终竞标者。最后的竞争者是丹麦航运巨头马士基和 DSV、沙特国家航运公司 Bahri 以及由投资基金 CVC Capital Partners、凯雷集团和阿布扎比投资局组成的合伙企业。这意味着地中海航运公司不再参与竞争。展开全文31-05-2024|撰写评论|作者:Raimondi, Marco
德铁信可买家候选名单将于下周公布德国铁路(DB)已收到出售其物流部门 DB Schenker 的首批确认报价。提出报价的公司包括 DSV、马士基和地中海航运。此外,CVC Capital Partners 和 Carlyse Group 等股权投资公司也确认了约 140 亿欧元的出价。展开全文24-05-2024|撰写评论|作者:Raimondi, Marco
困境仍在继续:斯肯全球物流公司为使用俄罗斯铁路网络辩护丹麦的斯堪全球物流公司(SGL)为其继续使用俄罗斯铁路网络在中国和欧洲之间运输货物进行了辩护,声称其行为符合现行的所有规则。展开全文26-04-2024|撰写评论|作者:Stuart Todd
德铁信可的首批指示性报价已经出炉德国铁路(DB)的物流部门德铁信可公司(DB Schenker)的出售似乎进入了一个新阶段。提交指示性、非约束性报价的截止日期是 3 月 26 日(星期二),至少有七家意向方提出了报价。报价金额尚未公布,但该公司的价值被设定在 100 亿至 150 亿欧元之间。展开全文28-03-2024|撰写评论|作者:Raimondi, Marco
马士基首席执行官表示,马士基仍将参与德铁信可的收购竞争在上周 DHL 退出收购德铁信可之后,丹麦航运公司 DSV 似乎是唯一剩下的收购候选人。然而,另一家公司声称它仍在这里,并准备 “扰乱 “收购进程。据马士基首席执行官文森特-克拉克(Vincent Clerc)称,他的公司仍在考虑收购这家德国物流运营商,尽管采取的是一种 “非常谨慎的态度”。展开全文13-03-2024|撰写评论|作者:Papatolios, Nikos
丹麦 DSV 成为收购德铁信可的领跑者德国铁路的物流部门 DB Schenker 的出售可能已经找到了买家。丹麦航运巨头 DSV 与两家投资银行签署了一份协议,以筹集足够的资金完成收购。另一方面,DHL 已正式退出竞争。展开全文08-03-2024|撰写评论|作者:Raimondi, Marco
研讨会回放|中欧班列南通道无法取代主线,但仍具潜力中欧班列南通道(又称中间走廊)无法处理过境俄罗斯主线的所有货量。Middle Corridor Logistics的Cankat Yildiz解释说:”该走廊的运力约为主线运力的3-5%”。”这是一个可行的替代方案,但同样不争的事实是,这并不意味着它可以替代主线以满足所有市场需求”。展开全文21-03-2022|撰写评论|作者:Papatolios, Nikos
杜伊斯堡港集装箱吞吐量不减反增 中欧班列功不可没2020年期间,尽管受到新冠疫情的影响,行业总体运输量下降了3%,但是作为中欧班列的首要目的地之一的杜伊斯堡港,成功地打破了其历年来集装箱处理量的新纪录。具体来说,这个德国港口的集装箱处理量增长了5%,相当于420万标准箱。来往中国的货物是实现这一新纪录的关键,因为它在过去一年中增加了约70%。展开全文25-02-2021|撰写评论|作者:Shi, Huilin