对红海的封锁令货运公司十分头疼。集装箱运价一路飙升，许多公司选择改变运输方式或改变航线，绕道非洲，而不是冒险通过苏伊士运河。荷兰集装箱商行（DCM）所有者兼总经理 Rogier Vervoort 与 RailFreight.com 分享了他对这一问题的一些见解。

Vervoort 指出，胡塞武装袭击一开始，航运公司就迅速提高了欧洲与中国之间贸易航线的运价。他指出：”价格已从 12 月初的每 40 英尺高立方体集装箱约 1700 美元上涨到 1 月下半月的近 4500 美元”。

不过，据 Vervoort 称，业界对船运公司提高运价的做法并不十分满意。”一些货主甚至认为船公司利用这种情况是非常不公平的。一些货主甚至认为船公司趁火打劫的做法非常不公平。

很难预测不稳定何时结束

Vervoort 还指出，很难预测这些价格是否会下降、何时下降以及下降的程度。他解释说，最近军事存在的增加，特别是所谓西方国家的军事存在的增加，使亚丁湾和红海地区的局势在一段时间内看起来仍然很脆弱。他补充说：”人们认为，只有加沙地区实现停火，才能使这一地区趋于稳定”。在这种情况下，铁路和航空货运是货运公司的首选，这两个部门的要求都有所增加。”然而，这种情况是否会在三月份和第二季度继续下去还无法预测”，Vervoort 总结道。