施塔德勒将为西班牙运营商生产 130 台电动货运机车

施塔德勒将为西班牙多家运营商生产 130 辆电动货运机车。该公司计划在 2024 年至 2026 年期间供应这些列车。目前,西班牙运营着 400 至 500 台货运机车。

该公司已与该国几乎所有的铁路运营商签订了交付 “Euro6000 “电力货运机车的合同,并计划在未来两年内交付这些机车。施塔德公司已向 Renfe、Captrain、Medway 和 AlphaTrains 等公司出售了这些新型机车。

创新型 Euro6000 机车的时速可达 160 公里,在陡坡上的载货量可达 2,000 吨。此外,Euro6000 机车还能在欧洲标准轨距和伊比利亚标准轨距上运行,克服了伊比利亚铁路运营的主要困难之一。这种机车已获得法国当局的批准,使西班牙和法国之间的铁路运输更加便捷。

可持续发展

西班牙目前拥有 400 至 400 台货运机车。施泰德表示,西班牙机车队扩充了 130 台电力机车,这是在提供可持续电力列车方面的一次 “飞跃”。130 辆新机车的交付将有助于实现欧盟到 2030 年将 30% 的货物从公路运输转为铁路运输的目标,并实现运输行业的低碳化。

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本文由英文原文自动翻译成中文。

作者:Dennis van der Laan

sourceRailFreight.com

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施塔德勒将为西班牙运营商生产 130 台电动货运机车

施塔德勒将为西班牙多家运营商生产 130 辆电动货运机车。该公司计划在 2024 年至 2026 年期间供应这些列车。目前,西班牙运营着 400 至 500 台货运机车。

该公司已与该国几乎所有的铁路运营商签订了交付 “Euro6000 “电力货运机车的合同,并计划在未来两年内交付这些机车。施塔德公司已向 Renfe、Captrain、Medway 和 AlphaTrains 等公司出售了这些新型机车。

创新型 Euro6000 机车的时速可达 160 公里,在陡坡上的载货量可达 2,000 吨。此外,Euro6000 机车还能在欧洲标准轨距和伊比利亚标准轨距上运行,克服了伊比利亚铁路运营的主要困难之一。这种机车已获得法国当局的批准,使西班牙和法国之间的铁路运输更加便捷。

可持续发展

西班牙目前拥有 400 至 400 台货运机车。施泰德表示,西班牙机车队扩充了 130 台电力机车,这是在提供可持续电力列车方面的一次 “飞跃”。130 辆新机车的交付将有助于实现欧盟到 2030 年将 30% 的货物从公路运输转为铁路运输的目标,并实现运输行业的低碳化。

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