一场巨大的大西洋风暴于周日刮起，并持续了周一大部分时间，英国和爱尔兰的所有铁路交通都受到严重影响。这是好消息。坏消息是，第二个风暴紧随其后，准备在周二和周三掀起同样猛烈的风暴。唯一值得庆幸的是，后一个风暴系统的影响范围并没有那么大。

当英国的一些地区还在猜测这一切到底是怎么回事时，另一些地区却在猜测，到了早晨是否还会有什么。英国的西部和北部主要受到了风暴 “伊莎 “的袭击，其余地区则经历了一个大风大雨的不愉快夜晚。这使得铁路网处于警戒状态，许多服务被迫停止。暴风雨并不尊重通勤服务或散装列车。封锁的线路对每个人来说都是封锁。现在，英伦三岛正准备迎接未来 24 小时内的暴风雨。

对最繁忙线路关闭的失望

货运运营商通常对有关线路中断的询问非常敏感，而今年迄今为止的冬季风暴已经将这种决心考验到了极限。一些运营商没有遇到真正的问题。而另一些运营商的时刻表却被吹走了。一家英国运营商告诉 RailFreight.com，他们的大部分运输都在 “宾夕法尼亚山脉以东”，几乎没有受到任何影响。当然，对米德兰主干线的观察表明，英格兰内陆线路没有受到任何重大影响。

星期二不列颠群岛上空的情况。蓝色 = 不佳。图片：© OpenStreetMap 和英国气象局。

风暴 “伊莎 “于周日晚间袭来，大多数货运运营商幸免于难。由于周日的运输量较小，因此可以推迟发车或改变航线。然而，全天候的多式联运交通在一定程度上受到了干扰。西海岸干线的运营商都对周日至周一的线路关闭表示失望。然而，该线路受西风影响较大，在严峻的形势下，关闭几乎是不可避免的。这条欧洲最繁忙的混合交通线路不仅每天都有密集的通勤、地区和特快旅客列车，而且每天都有特快物流、快速多式联运和重载散货列车。

创纪录的风力和全天候维修

周二上午，英国铁路大臣休-梅里曼（Huw Merriman）在接受《泰晤士报》电台采访时承认，铁路网络受到了一月份暴风雨的严重影响。就在他发表评论的同一天，英国政府推出了降价车票促销活动，但却因抢占头条的延误和对所有交通的干扰而受挫。他把这主要归咎于天气条件，称过去几周的天气是 “残酷的”。

苏格兰极北线上倒伏的树木。图片：© Network Rail。

梅里曼说的可能有道理。在 “伊莎 “风暴最猛烈的时候，连接法夫、邓迪和阿伯丁的泰伊大桥曾录得每小时 107 英里（171 公里/小时）的持续风速。”苏格兰网络铁路公司线路总监 Liam Sumpter 说：”‘伊莎’风暴给苏格兰铁路造成了巨大破坏。”我们的团队一直在夜以继日地工作，对受损的基础设施进行小修和大修。不幸的是，随着风暴乔斯林抵达苏格兰，我们预计未来几天还会有更多的中断。

对铁路联运的独特依赖

客运运营商苏格兰铁路公司（ScotRail）和在西海岸主干线（West Coast Main Line）上运营长途服务的阿凡提公司（Avanti）都在周日和周一连夜取消了全部时刻表。苏格兰铁路公司（ScotRail）再次取消了从周二傍晚到周三凌晨的全部时刻表。这意味着乘客在周一、周二和周三将无法乘坐火车上班或回家。

这一次关闭西海岸干线的是风灾，而不是像 2021 年克鲁巴斯福德大厅发生的水灾。图片：© Network Rail。

风暴乔斯林对货运服务的影响可能有限。最恶劣的天气系统将仅限于苏格兰西部和东北部。这些地区人口相对稀少，铁路货运相对较少。威廉堡（位于苏格兰西北海岸）和东北部阿伯丁的大宗货物运输可能会受到延误。因弗内斯的超市货架是否会枯竭？有可能，因为高地城市对铁路多式联运的独特依赖。如果不是乔斯林风暴，那就是高地主干线上的大雪了。暴风雪、冰雹和飓风–或者就像坚韧的因弗内斯人所说的那样：天气如常。