铁路货运很少能登上报纸的主流版面，至少原因是正确的。然而，快递物流这一热门话题吸引了英国媒体的想象力，先锋企业瓦拉米斯铁路公司（Varamis Rail）成为头条新闻。该公司的新服务将伯明翰和伦敦连接起来，其速度之快可能会让 HS2 高速铁路羡慕不已。

瓦拉米斯铁路公司在伯明翰和伦敦市中心之间推出了每周五晚的服务。这项服务的推出得益于伦敦 “超低排放区”（Ultra Low Emissions Zone）最近的大规模扩展，该区域现已覆盖整个伦敦市区。

对次日送达的需求激增

著名的大报《星期日泰晤士报》（The Sunday Times）报道了快递物流即将迎来的爆炸式增长–你我之间的包裹运输。英国广播公司（BBC）也对这一话题进行了报道，并在节目中演唱了奥登（WH Auden）的著名诗歌《夜邮》。

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当然，Varamis 和其他运输公司 “跨界 “已有一段时间。只是，与押韵的对联不同，他们带来的不仅仅是支票和邮政汇票。瓦拉米斯公司改装的前客运电动多式联运机组所装载的货物更加新颖，这与其说是由于我们对印刷金融工具的依赖，不如说是由于人们对各种消费品 “次日送达 “的渴望日益高涨。

引领潮流的先锋

早在 20 世纪 90 年代，国有化的英国铁路公司就已解体，这标志着曾经普遍提供包裹服务的英国铁路公司迅速衰落。然而，事实证明，铁路的这一自然景观就像英国每条铁路线旁都长出的百日草一样难以根除。与入侵的嫩芽不同，铁路行业并不希望看到它被根除。

运输中的瓦拉米斯铁路快运物流列车。图片：© Varamis Rail。

英国目前有几种快递物流模式。英国皇家邮政一直与铁路邮件有着断断续续的关系，而先驱者InterCity RailFreight和 Varamis Rail 则分别运营定期客运服务和自己的列车。

在舰队街敲钟

引起主流媒体关注的是 Varamis Rail 进入伦敦市场。在 “夜邮 “的头条新闻中，Varamis 和其他公司都被誉为包裹运输的新曙光。只是，”夜邮 “的说法有点牵强。”隔夜快递物流跨越边境，带来服装和工程秩序”……也不尽然。

不过，将伯明翰至格拉斯哥的成功航线向南延伸，确实让舰队街的新闻编辑室（实际上都不在舰队街了）感到诗意。

面对伦敦市长的道路交通战（uLEZ 计划的反对者将其称为 “道路交通战”），这对媒体来说是一记警钟。这对汽车行业也是一个警钟。虽然国际铁路货运联合会多年来一直在悄悄地做这件事，但在伦敦总站的缓冲站看到一列打着瓦拉米斯品牌的列车，这正是老派媒体经验丰富的记者们不可能不发现的公关线索。铁路快运物流？敬请阅读。