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Captrain 和 Medway 继续领先 Renfe Mercancias

西班牙私营运营商不断增加在西班牙的铁路货运市场上,私营运营商,尤其是 Captrain España 和地中海航运公司的子公司 Medway 的业务正在不断扩大。在 2024 年上半年,这一趋势仍在继续,两家公司都取得了不错的业绩。而国有运营商 Renfe Mercancias 的数据则持续下降。展开全文
|撰写评论|作者:Raimondi, Marco

西班牙提出重新开放穿越比利牛斯山的索姆波特隧道的替代方案

波康弗朗克铁路西班牙希望投资约 9,300 万欧元重新开放索姆波特隧道,这是一条横跨比利牛斯山脉连接西班牙和法国的铁路隧道,是自 1970 年以来关闭的波城-坎弗朗克铁路线的一部分。在做出这一决定之前,一项信息研究为重新开放索姆波特隧道提出了三种不同的备选方案。展开全文
|撰写评论|作者:Raimondi, Marco

法国国营铁路公司(SNCF Réseau)开始就重开法国-西班牙战略铁路线进行公众咨询

波康弗朗克铁路法国国家铁路公司(SNCF Réseau)的基础设施管理机构已开始就一项重大项目进行为期三个月的公众咨询,该项目将于 2032 年重新开放穿越比利牛斯山脉的波城至坎弗朗克铁路线。该项目涉及从波城(Pau)到法国-西班牙边境索姆波特(Somport)铁路隧道入口的 85 公里铁路基础设施的升级和改造。展开全文
|撰写评论|作者:Stuart Todd

法国将拨款 1.6 亿欧元促进地中海沿岸的铁路货运

投资计划上周,物流业相关人士齐聚法国南部城市蒙彼利埃,讨论地中海西部铁路货运的发展问题。会议期间介绍了法国政府与法国西南部奥克塔尼大区于今年 6 月签署的一项协议,该协议涵盖 2023-2027 年。该计划包括总额达 1.6 亿欧元的一揽子投资,专门用于货运。展开全文
|撰写评论|作者:Stuart Todd

巴塞罗那 Can Tunis(突尼斯罐)航站楼终究还是会落入阿隆索集团之手

终端管理谁将管理位于西班牙巴塞罗那附近的坎突尼斯铁路货运站,这个问题可能很快就会有答案。阿隆索集团(Grupo Alonso)是迄今为止一直在管理该设施的公司,在与波尔图运输公司(Transportes Portuarios)进行了一场颇具争议的竞争后,阿隆索集团很可能会继续担任该角色。展开全文
|撰写评论|作者:Raimondi, Marco

Adif 为西班牙高速公路滚动开发分配更多标书

马德里-萨拉戈萨西班牙基础设施管理公司 Adif 发布了三份招标书,总金额近 1.07 亿欧元,用于在马德里-萨拉戈萨铁路沿线提供滚动式高速公路服务。这是西班牙发展这些服务的重要路段,因为它是七条滚动公路线路中三条线路的一部分。展开全文
|撰写评论|作者:Raimondi, Marco

巴伦西亚重要多式联运枢纽的标准轨项目已经启动

Ten-T 地中海走廊Adif 启动了一项与巴伦西亚港及其周边地区的连通性有关的重要项目。Fonteta de Sant Lluís 多式联运码头毗邻港口码头,即将进行升级改造,以采用标准轨距轨道。考虑到该码头在海陆运输中的重要地位,计划将其与地中海 TEN-T 走廊无缝连接。展开全文
|撰写评论|作者:Papatolios, Nikos

Renfe’s Pecovasa 将翻新 100 辆货车用于汽车运输

机车车辆升级Pecovasa Renfe Mercancías 是西班牙国家铁路货运运营商中专门从事汽车运输的分公司,该公司希望对 100 辆货车进行翻新,使其适应新型汽车。”Renfe 指出:”将对下层车厢和上层车厢的两端进行改造,以提高运载能力和装卸效率。展开全文
|撰写评论|作者:Raimondi, Marco

加泰罗尼亚将新建四个铁路货运站

Ten-T 地中海走廊欧洲投资银行 (EIB) 向加泰罗尼亚地区的一个公司财团拨款 100 万欧元,用于开展一项研究,在西班牙地区开发四个铁路货运站。该研究将持续 15 个月,并将调查 TEN-T 地中海走廊沿线的哪些项目应被优先考虑。展开全文
|撰写评论|作者:Raimondi, Marco