话题:xxxDeutsche Bahn (DB)

德国联邦货运公司(DB Cargo)尽管试图挽救,但财务状况仍不断恶化

财务业绩德铁货运公司 2024 年上半年的财务表现明显差于 2023 年同期。今年上半年,这家德国国有运营商税前亏损 2.66 亿欧元,比 2023 年上半年(-1.95 亿欧元)多出 6600 万欧元。在经历了几个月的动荡之后,该公司的业绩表现不佳,出现了严重的服务中断,这与该公司试图使陷入困境的财务状况恢复正常的努力背道而驰。展开全文
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谁(以及为什么)从德国 17 亿欧元的单一车皮基金中获益?

单车皮运输是铁路货运业提供的最脆弱、最不稳定的服务之一,德国将为此投入 17 亿欧元,这对物流业者来说无疑是天大的好消息。然而,很快,喜悦就被质疑所取代,因为有报道称德铁货运公司将是这一融资计划的主要受益者。事实果真如此吗?最终谁会从这笔近 20 亿欧元的预算中受益?展开全文
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德铁货运未能实现财务目标,货运量和业绩均下降

在 “预期的消极 “一年中,德国铁路的财务业绩再次出现亏损。2023 年也未能避免亏损,集团的货运子公司 DB Cargo 也不例外。这家国有货运公司未能实现 2023 年亏损 2.25 亿欧元的目标。相反,该公司报告的息税前盈利(EBIT)为-4.97 亿欧元,减少了上一年的亏损(-6.65 亿欧元)。展开全文
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德国联邦铁路公司为法兰克福-曼海姆线路的关闭进行了成功演练

2024 年 7 月 15 日,德国将启动一项具有里程碑意义的基础设施升级项目。法兰克福-美因河畔-曼海姆线路是德国最繁忙的线路之一,也是莱茵-阿尔卑斯走廊的重要组成部分,将进入为期五个月的升级阶段。在工程准备阶段,德国铁路公司进行了一次线路改道演练,并取得了成功,为夏季的实际服务改道铺平了道路。展开全文
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绝大多数 GDL 成员投票赞成无限制罢工

德国机车司机工会(GDL)成员已正式投票赞成可能于一月份开始的长期工业行动。工会负责人克劳斯-韦塞尔斯基(Claus Weselsky)表示,假期期间不会举行罢工。但他强调,德国铁路部门可能从 1 月 8 日开始面临无休止的停滞。展开全文
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德国卡特尔办公室也支持 DB 分拆为两家公司

德国铁路公司应拆分为两家独立公司–一家负责基础设施,一家负责运营,这一观点正获得越来越多的支持。德国国家竞争监管机构联邦卡特尔办公室也赞成德国垄断委员会在2021年提出的这一想法。将德国联邦铁路公司拆分为两家公司被认为是一种解决方案,因为人们越来越担心该公司的结构和资金分配方式会扰乱竞争。展开全文
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德国能否承受新一轮铁路罢工?

GDL 工会与德国铁路公司之间的关系正变得越来越复杂。机车司机工会上周举行了长达 20 小时的铁路罢工。现在,GDL 号召其成员投票决定延长罢工时间,在此之前还可能进行多次警告性罢工。对 DB 而言,考虑到双方甚至尚未进入第二轮集体劳动协议谈判,这种反应是荒谬的。在这种情况下,问题在于德国能否承受另一次大规模罢工或多次小规模罢工。展开全文
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