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DB Cargo Italia 弃用柴油,改用 HVO

DB Cargo Italia 目前正在实施从柴油到氢化植物油 (HVO) 燃料的转换。该公司的所有柴油机车将在夏季结束前改用 HVO。据 DB Cargo 称,HVO 是一种更环保、更可再生的化石燃料替代品。展开全文
|撰写评论|作者:Dennis van der Laan

瑞士要求欧洲铁路局更新欧盟货车使用合同

在欧盟,铁路货车的使用和维护受两项指令的约束,一项是 2006 年颁布的使用指令,另一项是 2019 年颁布的维护指令。瑞士联邦运输局(FOT)要求欧洲铁路局(ERA)明确声明,对最老的指令进行修订,因为它 “不再反映当前的技术水平”。展开全文
|撰写评论|作者:Raimondi, Marco

Mercitalia Fast 不再回来了

意大利国家铁路货运公司推出的高速铁路货运服务 Mercitalia Fast 将不再恢复。意大利国家铁路货运公司推出的高速铁路货运服务 Mercitalia Fast 将不会恢复。Mercitalia Rail 用于该服务的机车已归还给其客运同行 Trenitalia,后者均隶属于意大利国家铁路集团(Ferrovie dello Stato,FS)。展开全文
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CargoUnit 可能从西门子购买多达 100 台机车

波兰机车租赁公司 CargoUnit 可能会从西门子移动公司购买多达 100 台 Vectron MS 和 Smartron 机车。双方为此签署了一份框架协议。CargoUnit 已订购了 30 台 Vectrons 机车和 10 台 Smartrons 机车,另外 60 台 Vectrons 机车的交付仍在洽谈中。展开全文
|撰写评论|作者:Dennis van der Laan

制裁导致俄罗斯机车短缺

俄罗斯铁路公司(RZD)正面临机车短缺问题。据报道,造成机车短缺的原因是西方制裁导致缺乏可进口的备件。这种情况在 2023 年第四季度尤为严重。展开全文
|撰写评论|作者:Dennis van der Laan

更快的车皮损坏报告:如何实现?

InterviewMarcus Roth 是法兰克福的一名软件开发人员,Thomas Heydenreich 是汉堡的一名铁路货运顾问。他们以 “数字化 “的方式共同创建了 RailAppSolutions 公司,以改善有关货车损坏报告的信息交流。最近,他们又推出了一款名为 TrainChecker 的应用程序,通过照片可以更快地检查车皮,从而加快铁路货运的运行速度。展开全文
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乌克兰铁路公司将开始建造可变轨距谷物料斗

乌克兰铁路公司(UZ)自行制造了一种可变轨距的料斗车。该公司表示:”它用于运输谷物和其他散装食品”。这是 UZ 首次涉足此类领域。”乌克兰铁路公司董事长耶夫亨-里亚先科(Yevhen Lyashchenko)说:”下一步,我们计划将这种货车(新型料斗)投入批量生产。展开全文
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荷兰政府将为 ERTMS 提供 2400 万欧元补贴

荷兰政府将提供 2400 万欧元的补贴,用于铁路车辆升级至欧洲列车控制系统 (ETCS) 的 2 级、基线 3 级或更高级别。该规定旨在抑制运营商因 ERTMS 升级费用而产生的负面影响,因为运营商无法从升级轨道车辆中获得经济利益。展开全文
|撰写评论|作者:Dennis van der Laan

并行系统公司拆除自动排队轨道车

12 月 20 日,Parallel Systems 公司首次公开展示了其自主电池电动轨道车辆的排车运行。独立的 Parallel 轨道车辆通过保险杠对保险杠的接触相互连接,能够以完全不同的方式组成多达 50 辆车的车队,在传统铁轨上运输货物。展开全文
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Nevomo 启动 MagRail Booster 的认证程序

Nevomo 公司的 MagRail Booster 是一种受超回路启发而开发的技术,可应用于现有的铁路基础设施和机车车辆。目前,两个审批管理实体正在对该产品进行评估:德国莱茵 TÜV 和奥地利 PJ Motion。一旦通过认证,MagRail Booster 将于 2024 年投入市场。展开全文
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