总部位于英国的海运公司（Maritime Transport）在处理公路和铁路综合货运物流方面加大了力度。这家总部位于费利克斯托的公司向卡尔马和三一重工两家制造商订购了 14 台新型前移式堆垛机。这笔 800 万欧元的投资将促进公司对铁路货运服务日益增长的需求，并扩大 Maritime 的多式联运网络。海运公司最近签署了一项协议，负责管理北安普顿门户的战略铁路货运交汇处（SRFI）。该公司还负责管理利物浦港的新集装箱仓储设施，该设施将于今年晚些时候启用。

海运公司向芬兰和中国订购了 14 台新的前移式堆垛机。这家规模不断扩大的公司已经与赫尔辛基和长沙进行了电话联系，并向卡尔玛和三一重工下了订单。800 万欧元的投资将帮助公司应对不断增长的市场份额和多式联运物流装卸需求。这些专用前移式堆垛机（可抓取整个海运集装箱的类固醇叉车）将部署在英国各地的 Maritime 港口和内陆配送中心。

充分发挥潜力的码头

上周的英国铁路货运统计数据显示，尽管经济形势不容乐观，但仍有一个行业保持了增长势头。多式联运运输表现稳定，并将大幅增长。英国政府和英国各地的发达国家政府都规定了物流和运输行业的净零碳目标。要达到这些要求，最简单的方法可能就是将多式联运从公路转向铁路。海运公司（Maritime）已经制定了积极的政策，大力发展以铁路为基础的多式联运业务。因此，该公司正在积极提升其装卸能力，主要是铁路码头的装卸能力，这一点也不足为奇。

“Maritime 的国家工厂经理 Tom Glenn 表示：”可持续物流已成为一种日益流行和必要的模式。”这项投资将在我们加速模式转变的战略中发挥重要作用。 三一重工和卡尔玛的机器以其卓越的质量性能和可靠性而闻名。我们很高兴能将它们整合到我们的码头中，以确保我们的新设施和现有设施能够充分发挥潜力，同时为降低运营中的排放做出贡献。

可持续、高效地扩大运营规模

对于位于沃里克郡的 Cooper Specialised Handling 而言，这份订单是个好消息。经销商将交付 6 台三一前移式堆垛机，以支持 Maritime 最近在 东米德兰兹 门户 扩建的码头 以及北安普敦和利物浦新设施投入运营后的运营。经销商表示，订单中的机型代表了市场上技术最先进的产品。他们表示，这些产品能提供更高的能见度、更快的提升速度以及 20% 的燃油消耗量。Maritime train 和 SANY reachstaker 。图片：© Maritime Transport。

“库珀公司英国销售总监 Chris Barnes 表示：”Maritime 选择从三一重工采购更多设备，这是对我们设备推动其雄心勃勃的增长计划的能力投下的信任票。Maritime 在物流行业的地位得到了供应链的认可。”Chris Barnes 说：”它是三一最大的欧洲客户；Maritime 的投资不仅证明了我们设备的性能和可靠性，还巩固了我们对可持续、高效地扩大运营规模的共同承诺。

积极投资多式联运网络

快速处理集装箱是多式联运高效转向铁路的关键。因此，同时从芬兰运来的还有一批卡尔玛堆高机。这些设备将部署在 MMaritime 位于韦克菲尔德的铁路货运站，另外六台将部署在伯明翰的 Hams Hall。据 WCN 报道，KKalmar 的 Eco 前移式堆垛机使用了比传统解决方案小得多的发动机，从而降低了油耗和排放。它还更易于操作，具有更舒适的驾驶室环境。整个订单将在未来两年内交付。

海运公司正在积极投资其多式联运网络，以促进可持续的运输方式转变。公司被任命为北安普顿门户的运营经理就是一个很好的例子。该物流园区和铁路终点站毗邻英国高速公路网，还可通过西海岸主干线的支线到达。为了方便运营，修建了一条铁路隧道，从根本上提高了终点站的便利性和容量。侧线可容纳英国铁路网允许的最长列车（775 米），前移式堆垛机车队将在北安普敦郡的大部分地区来回穿梭，为计划中的每日四班列车提供服务，并计划随后提供更多服务。