七国将组建中部走廊协会
通力合作中国、土耳其、奥地利、阿塞拜疆、乌兹别克斯坦、吉尔吉斯斯坦和塔吉克斯坦共同组建了所谓的欧亚运输线国际协会。新成立的协会的任务之一是制定经中亚连接中国和欧洲的 “中间走廊 “沿线的关税政策。展开全文
INSTC 西侧和东侧新增两条路线，内容更加丰富
走廊开发国际南北运输走廊（INSTC）将新增两条运输线路。在西部，俄罗斯正在启动一条新的铁路线，穿过阿塞拜疆进入伊朗。在里海对岸的中亚东部，一条多式联运线路将乌兹别克斯坦和印度连接起来。展开全文
格鲁吉亚和阿塞拜疆成立 BTK 合资企业
合力阿塞拜疆铁路公司（ADY）与格鲁吉亚铁路货运运营商 Marabda-Kartsakhi Railway 在巴库-第比利斯-卡尔斯（BTK）铁路范围内成立了一家新的合资企业。阿塞拜疆铁路公司明确表示：”合资企业将全额偿还从获得的基金中分配给格鲁吉亚的贷款债务”。展开全文
如何优化中间走廊，为更多列车提供便利
亚洲 - 欧洲中部走廊正在不断发展壮大。2024 年上半年，沿线货运量达 930 万吨，同比增长 8%。作为走廊的核心部分，阿塞拜疆在这一增长中发挥着重要作用。阿塞拜疆铁路公司（ADY）向 RailFreight.com 介绍了该公司如何努力改善这条线路并吸引更多运输量。展开全文
中国落实中间走廊计划，交通流量增加
欧亚航线开发 2023 年末看似模糊的计划，如今已成为现实。中国正在落实其扩大 “一带一路 “倡议（BRI）的计划，并将中间走廊作为通往欧洲的重要通道纳入其投资计划。新的服务如雨后春笋般涌现，新的里程碑正在树立，而这一切都发生在 2024 年上半年运输量和运输量打破纪录的同时。展开全文
拉什特 – 阿斯塔拉：宣布新举措，但老问题依然存在
俄印走廊伊朗西北部拉什特-阿斯塔拉铁路的建设是国际南北运输走廊缺失的关键部分之一。尽管宣布了一些新举措，但由于尚未确定线路走向，因此仍存在一些不确定因素。展开全文
伊朗为连接里海和波斯湾的铁路举行落成典礼
国际南北运输走廊（INSTC）的另一块重要铁路拼图已经就位。6 月 20 日星期四，加兹温-拉什特铁路将举行落成典礼，伊朗、俄罗斯和阿塞拜疆代表将出席典礼。这条铁路虽短（37 公里），但却是至关重要的基础设施，它将为里海港口和波斯湾港口之间提供无缝铁路连接，从而促进 INSTC 沿线的铁路运输。展开全文
土耳其将于 2024 年底开始建设赞格祖尔（Zangezur）连接线的关键工程
土耳其将于 2024 年底开始修建一条从卡尔斯通往阿塞拜疆飞地纳希切万的铁路。与可能建成的赞格祖尔走廊（Zangezur Corridor）相结合，土耳其和阿塞拜疆将有一条直接的铁路连接，为亚欧交通开辟一条替代路线。展开全文
巴库-第比利斯-卡尔斯铁路在关闭一年后再次正式开通
巴库-第比利斯-卡尔斯（Baku-Tbilis-Kars）铁路在大约一年的时间里进行了针对运力的重大升级。大部分工程已于 3 月初结束，预计铁路将于 2024 年 5 月底重新开始运营。预期变成了现实，因此，BTK 线路在很长时间后迎来了首列货运列车。展开全文
国家空间技术研究所（INSTC）继续开发拉什特-阿斯塔拉和阿泽里终点站
国际南北运输走廊（INSTC）的发展又向前迈进了一步。俄罗斯和伊朗正在推进拉什特-阿斯塔拉铁路的建设，阿塞拜疆也已通过新建货运站为货运奠定了基础。展开全文
巴库-第比利斯-卡尔斯铁路将于两周后通车
货运列车将于 2024 年 5 月 20 日开始沿着新翻修的巴库-第比利斯-卡尔斯（BTK）铁路运行。阿塞拜疆铁路公司（ADY）董事长罗什万-鲁斯塔莫夫（Roshvan Rustamov）表示，计划将该铁路线打造成中间走廊的大动脉，进一步促进欧亚铁路货运。展开全文
AD 港口集团收购第比利斯陆港多数股份
AD 港口集团收购了第比利斯陆港的多数股份。这家总部位于阿布扎比的物流公司购买了 60% 的股份。该陆港的建设仍在进行中，但计划于 2024 年底投入运营。展开全文
智库称俄罗斯希望利用 INSTC 逃避制裁
据美国智库詹姆斯敦基金会（The Jamestown Foundation）称，俄罗斯希望利用国际南北运输走廊（INSTC）逃避西方制裁。该走廊的开发使俄罗斯能够更开放地进入非西方市场。这些市场可以为俄罗斯的战争经济提供急需的商品。展开全文
巴库-第比利斯-卡尔斯铁路经过大规模翻修后于四月开通
横跨阿塞拜疆、格鲁吉亚和土耳其领土的巴库-第比利斯-卡尔斯铁路线（BTK）自去年以来一直在进行重大 “整容”。我们的目标是让这条铁路线重振往日雄风，成为中间走廊经土耳其通往欧洲的重要铁路线。”土耳其共和国国家铁路局局长 Veysi Kurt 表示：”我们将很快开始货运业务。阿塞拜疆铁路公司董事长 Rovshan Rustamov 代表他确认，这条铁路线将于 2024 年 4 月完工。展开全文