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新 TEN-T:核心重点是多式联运网络和多式联运铁路的优势
TEN-T Revision期待已久的 TEN-T 法规修订版终于出台了。欧盟议会全体会议以压倒性多数投票赞成修订。这份即将通过的法律文件提供了一些亮点,其中包括在整个旧大陆促进多式联运和多式联运及终端网络的计划。展开全文![](https://www.railfreight.cn/wp-content/uploads/2024/04/shutterstock_554386300-scaled-e1713954921611-128x128.jpg)
现在是欧盟承诺为铁路提供财政支持以实现政策目标的时候了
目标一致、政治承诺和明确的资金保障。这三大支柱将确保铁路投资以有针对性和高效率的方式进行,以实现气候和去碳化目标,并使铁路货运更具竞争力。欧洲运输工人联合会(ETF)、CER 和 UITP 认为,现在是欧盟证明其支持该行业承诺的时候了。展开全文![](https://www.railfreight.cn/wp-content/uploads/2024/03/1651748033352_20220505_EP-130345D_CUG_AH_014-scaled-e1651833555767-128x128.jpg)
欧盟议会全会最终同意 “怪物卡车
File: Greening Freight Package 欧洲议会以微弱多数(300 票反对,295 票弃权)批准了 “绿色货运一揽子计划”(GFTP)中的 “重量与尺寸指令”(WDD)立法提案。实际上,这意味着除其他事项外,议会还批准了千兆班轮卡车的流通以及在跨境运营中使用更重的柴油动力卡车(44 吨)。展开全文![](https://www.railfreight.cn/wp-content/uploads/2024/02/shutterstock_1727815075-scaled-e1707997093458-128x128.jpg)