作为中欧航线的替代方案，中间走廊仍然过于昂贵
Interview中间走廊是一条穿越中亚的中欧多式联运货运线路，作为经俄罗斯运输货物的潜在替代方案，它已引起国际社会的兴趣。例如，欧盟已拨出 100 亿欧元用于开发。BTTM 多式联运集团（BTTMultimodalGroup）总经理罗兰-韦尔布拉克（Roland Verbraak）解释说，这条通道仍然过于昂贵，难以成为首选路线。展开全文
吉尔吉斯斯坦将耗资 80 亿美元修建 CKU 线路
吉尔吉斯斯坦需要为中国-吉尔吉斯斯坦-乌兹别克斯坦（CKU）铁路线投入 80 亿美元。资金是该线路建设的主要障碍。吉尔吉斯斯坦尚未能找到足够的资金来完成该线路中自己的部分。展开全文
AD 港口集团收购第比利斯陆港多数股份
AD 港口集团收购了第比利斯陆港的多数股份。这家总部位于阿布扎比的物流公司购买了 60% 的股份。该陆港的建设仍在进行中，但计划于 2024 年底投入运营。展开全文
巴库-第比利斯-卡尔斯铁路经过大规模翻修后于四月开通
横跨阿塞拜疆、格鲁吉亚和土耳其领土的巴库-第比利斯-卡尔斯铁路线（BTK）自去年以来一直在进行重大 “整容”。我们的目标是让这条铁路线重振往日雄风，成为中间走廊经土耳其通往欧洲的重要铁路线。”土耳其共和国国家铁路局局长 Veysi Kurt 表示：”我们将很快开始货运业务。阿塞拜疆铁路公司董事长 Rovshan Rustamov 代表他确认，这条铁路线将于 2024 年 4 月完工。展开全文
继德国之后，中国还计划在乌兹别克斯坦建设一个交通枢纽
中国正计划在乌兹别克斯坦建设一个运输枢纽。中国深圳海王物流公司宣布计划为此出资约 1500 万美元。这不是第一家采取这一步骤的外国公司，德国公司 Rhenus 早些时候也宣布了类似计划。展开全文
欧盟将向中部走廊投资 100 亿欧元
欧盟将拨款 100 亿欧元用于发展所谓的 “中部走廊”。欧盟已确定资助 33 个基础设施项目，其中包括许多铁路项目。欧盟希望建立一条绕过俄罗斯基础设施的替代运输路线。展开全文
阿塞拜疆推进赞格祖尔走廊铁路建设
阿塞拜疆正在 “赞格祖尔走廊 “方向积极修建一条铁路。据报道，这条铁路已经完成了一半。阿塞拜疆希望通过这条铁路开辟一条穿越亚美尼亚南部的自由行动走廊，与其飞地纳希切万相连。这条新路线可以成为从中国到欧洲的 “中间走廊 “陆路的一部分。展开全文
需要更好地了解中国对欧盟基础设施的投资
欧洲议会交通和旅游委员会（TRAN）委托开展了一项关于中国在欧洲非海事基础设施投资及其可能带来的风险的研究。研究发现，最大的风险涉及中国对欧盟国家的影响，对此需要有更好的理解。从中可以得出的主要结论是：”通过更好的监督和监管以及欧盟与成员国之间更好的协调，可以降低许多风险”。展开全文
中阿贸易额激增，铁路货运量紧随其后
2023 年前 11 个月，中国与阿塞拜疆之间的铁路货运量与去年同期相比增长了 47%。阿塞拜疆铁路公司董事长罗夫尚-鲁斯塔莫夫（Rovshan Rustamov）表示，这一增长与阿塞拜疆进出口的大幅增长和多式联运服务的改善有关。展开全文
中间走廊可以发挥不同但同样宝贵的作用
European Silk Road Summit 2023“我有一个想法。为什么不把中间走廊建成一条人道主义走廊，运输食品、能源、卫生（医疗、药品等）等必需品？这些物资一直都是急需的，而且中间走廊受地缘政治紧张局势的影响较小”。展开全文