地中海航运收购法国货代公司，扩展欧亚铁路网络
地中海航运正式准备收购法国货运代理公司 Clasquin 的大部分股份。双方已就转让的具体细节达成一致，并将很快进行业务合并。地中海航运子公司 SAS Shipping Agencies Services Sàrl 将执行此次收购，预计将扩大这家航运巨头的全球物流网络。展开全文
地中海航运公司计划在的里雅斯特前瓦锡兰工厂建造 1,000 辆货车
航运巨头地中海航运公司（MSC）正在努力接管的里雅斯特港附近的工业区，该工业区以前由芬兰海事设备制造商瓦锡兰（Wärtsilä）占据。地中海航运正计划将该工厂改建为轨道车辆生产厂，计划每年生产 1000 辆货车。展开全文
阿尔萨斯货运站开通首列前往安特卫普港的货运列车
作为斯特拉斯堡港的一部分，位于劳特堡港的三式联运码头开通了第一列开往安特卫普港的货运列车。地中海航运公司（MSC）、法国国营铁路公司（Fret SNCF）和瓦斯科萨公司（Wascosa）等业界巨头参与了这一举措。展开全文
地中海航运扩大在意大利港口的铁路业务
二月份，航运巨头地中海航运（MSC）采取进一步措施巩固其在意大利的业务，重点是铁路货运。该公司最近成为欧洲铁路枢纽的股东，后者是管理意大利西北海岸热那亚港附近欧洲里瓦尔塔码头的实体。此外，该公司还在努力接管意大利东北部的里雅斯特港附近的瓦锡兰工厂的运营，该工厂将被重新改造成铁路货车制造中心。展开全文
地中海航运公司将在萨拉戈萨 PLAZA 物流中心再建一个铁路终点站
位于西班牙东北部的萨拉戈萨 PLAZA 铁路物流中心不久将拥有第二个地中海航运公司铁路货运站。该公司准备投资 2000 万欧元建造新设施，新设施将有三条轨道，可处理 750 米长的车队。展开全文
研究称葡萄牙铁路货运业不尽人意
葡萄牙的铁路货运业在欧盟中可谓独树一帜。与西班牙一样，葡萄牙铁路网采用伊比利亚轨距（1668 毫米）。此外，与欧盟其他大多数成员国不同，葡萄牙没有国有铁路货运运营商。隶属于葡萄牙政府的葡萄牙交通和运输管理局（AMT）编制了一份关于 2020 年至 2022 年铁路部门发展的研究报告。该研究表明，葡萄牙的铁路货运量一直在下降，铁路货运部门的满意度很低。展开全文
iPort Rail 由新管理层管理，将于 2024 年进行扩建
iPort Rail 是位于英格兰北部唐卡斯特 iPort 物流开发区的多式联运货运站。该码头将于 2024 年进行大规模扩建。事实证明，iPort Rail 受到了多式联运货运运营商的青睐，尤其是其毗邻东海岸主干线的地理位置。展开全文
红海局势表明运输解决方案多样化的重要性
全球航运和运输业将重温 2021 年的时刻。当年，”Ever Given “号轮船事件导致苏伊士运河堵塞数日，供应链中断数周。专家警告说，红海局势的后果将产生类似的影响，但他们也警告说，雪球效应可能会导致大面积的交货延误，并破坏运输率的稳定。展开全文
西班牙 “最大港口铁路码头 “的建设获得绿灯
西班牙交通部 (MITMA) 批准在巴伦西亚港建造一个新的集装箱码头：北码头。一旦建成，它将成为 “伊比利亚半岛所有港口中最大的铁路码头”。这一举措是港口北区扩建计划的一部分。展开全文
Renfe 表示：”铁路货运业务将保留在我们集团内”。
西班牙国家铁路货运运营商 Renfe Mercancías 不久将被地中海航运公司部分接管。这一举措导致人们猜测该公司可能会消失，从而使西班牙失去一家国有公司。然而，Renfe 公司最近否认了这些指控，称 “Renfe Mercancías 公司不会解散，它将继续作为集团内的一家公司”。展开全文
金融服务公司和地中海航运公司将成立合资公司，在意大利新建码头
意大利国家铁路控股公司（Ferrovie dello Stato Italiane，FS）和物流巨头地中海航运公司（MSC）同意成立一家新公司（NewCo），通过建设更多的码头来促进海铁联运。意大利铁路控股公司将拥有新公司 51% 的股份，其余 49% 的股份将由地中海航运旗下负责多式联运服务的子公司 Medlog 持有。展开全文
地中海航运将成为汉堡港大股东
海运巨头地中海航运（MSC）将收购汉堡港（HHLA）49.9%的股份，这意味着地中海航运将成为汉堡港务局（HHLA）的大股东。此举已获得汉堡市的批准，汉堡市目前持有汉堡港的大部分股份。不过，此举仍需获得竞争法监管部门的批准和汉堡联邦州议会的批准。展开全文
MSC将成为的里雅斯特海运码头的主要股东
日前MSC旗下的集装箱码头公司——码头投资有限公司（TIL），完成了对的里雅斯特海运码头（TMT）另外30%股份的收购。这些股份是从意大利多式联运物流供应商T.O. Delta手下购买的。在新的框架下，TIL拥有的里雅斯特海运码头80%的股份，而T.O. Delta则保留剩余的20%。展开全文
南京-上海-欧美海铁联运班列实现每日开行
南京-上海-欧美海铁联运班列于5月31日正式实现了常态化运营。首趟“天天班“满载45哥集装箱的光伏组件，从南京及周边地区揽货后经水运或公路到龙潭港，搭乘龙潭至芦潮沿江班列到达上海，再走海运前往欧美等地。展开全文
地中海航运和英国铁路运营商GBRf再续5年合约
地中海航运MSC与英国铁路货运运营商GBRf已经达成一项新的五年协议，以保持英国港口和配送中心之间的多式联运服务。这两个分属航运和陆运的运营巨头最近刚延长了他们的长期协议，合作将集装箱从费利克斯托港和“伦敦门户”港运往英国中部和东北部的约克郡 (Yorkshire)（伦敦门户是迪拜环球港务集团DP World在伦敦港建设的码头），承诺每周至少运营五天。两家公司都强调了运输的可持续性才是王道。展开全文
地中海航运MSC新推海铁联运服务 连接中日韩和欧洲
地中海航运公司（MSC）推出了一项新的欧亚海铁联运服务。该路线于4月12日（星期一）开通，从中国、韩国和日本出发，经俄罗斯的符拉迪沃斯托克港 (Vladivostok) 和沃斯托奇尼港 (Vostochniy) 前往欧洲。展开全文