话题:xxxMSC

研究称葡萄牙铁路货运业不尽人意

葡萄牙的铁路货运业在欧盟中可谓独树一帜。与西班牙一样,葡萄牙铁路网采用伊比利亚轨距(1668 毫米)。此外,与欧盟其他大多数成员国不同,葡萄牙没有国有铁路货运运营商。隶属于葡萄牙政府的葡萄牙交通和运输管理局(AMT)编制了一份关于 2020 年至 2022 年铁路部门发展的研究报告。该研究表明,葡萄牙的铁路货运量一直在下降,铁路货运部门的满意度很低。展开全文
|撰写评论|作者:Raimondi, Marco

红海局势表明运输解决方案多样化的重要性

全球航运和运输业将重温 2021 年的时刻。当年,”Ever Given “号轮船事件导致苏伊士运河堵塞数日,供应链中断数周。专家警告说,红海局势的后果将产生类似的影响,但他们也警告说,雪球效应可能会导致大面积的交货延误,并破坏运输率的稳定。展开全文
|撰写评论|作者:Papatolios, Nikos

Renfe 表示:”铁路货运业务将保留在我们集团内”。

西班牙国家铁路货运运营商 Renfe Mercancías 不久将被地中海航运公司部分接管。这一举措导致人们猜测该公司可能会消失,从而使西班牙失去一家国有公司。然而,Renfe 公司最近否认了这些指控,称 “Renfe Mercancías 公司不会解散,它将继续作为集团内的一家公司”。展开全文
|撰写评论|作者:Raimondi, Marco

金融服务公司和地中海航运公司将成立合资公司,在意大利新建码头

意大利国家铁路控股公司(Ferrovie dello Stato Italiane,FS)和物流巨头地中海航运公司(MSC)同意成立一家新公司(NewCo),通过建设更多的码头来促进海铁联运。意大利铁路控股公司将拥有新公司 51% 的股份,其余 49% 的股份将由地中海航运旗下负责多式联运服务的子公司 Medlog 持有。展开全文
|撰写评论|作者:Raimondi, Marco

地中海航运将成为汉堡港大股东

海运巨头地中海航运(MSC)将收购汉堡港(HHLA)49.9%的股份,这意味着地中海航运将成为汉堡港务局(HHLA)的大股东。此举已获得汉堡市的批准,汉堡市目前持有汉堡港的大部分股份。不过,此举仍需获得竞争法监管部门的批准和汉堡联邦州议会的批准。展开全文
|撰写评论|作者:Papatolios, Nikos

​​MSC将成为的里雅斯特海运码头的主要股东

日前MSC旗下的集装箱码头公司——码头投资有限公司(TIL),完成了对的里雅斯特海运码头(TMT)另外30%股份的收购。这些股份是从意大利多式联运物流供应商T.O. Delta手下购买的。在新的框架下,TIL拥有的里雅斯特海运码头80%的股份,而T.O. Delta则保留剩余的20%。展开全文
|撰写评论|作者:Chengfan Zhao

南京-上海-欧美海铁联运班列实现每日开行

南京-上海-欧美海铁联运班列于5月31日正式实现了常态化运营。首趟“天天班“满载45哥集装箱的光伏组件,从南京及周边地区揽货后经水运或公路到龙潭港,搭乘龙潭至芦潮沿江班列到达上海,再走海运前往欧美等地。​展开全文
|撰写评论|作者:Shi, Huilin

地中海航运和英国铁路运营商GBRf再续5年合约

地中海航运MSC与英国铁路货运运营商GBRf已经达成一项新的五年协议,以保持英国港口和配送中心之间的多式联运服务。这两个分属航运和陆运的运营巨头最近刚延长了他们的长期协议,合作将集装箱从费利克斯托港和“伦敦门户”港运往英国中部和东北部的约克郡 (Yorkshire)(伦敦门户是迪拜环球港务集团DP World在伦敦港建设的码头),承诺每周至少运营五天。两家公司都强调了运输的可持续性才是王道。展开全文
|撰写评论|作者:Walton, Simon