欧盟委员会批准 17 亿欧元的德国铁路货运计划欧盟委员会(EC)批准了一项总额为 17 亿欧元的计划,用于在 2029 年前支持德国的单一车皮和车皮组运输。欧盟委员会规定,”每年的最高预算为 3.2 亿欧元”。该措施旨在确保这些类型的运输及其运营公司不会因经济困难而不复存在。展开全文22-05-2024|撰写评论|作者:Raimondi, Marco
SBB 黑色业绩难掩单车皮财务大出血2023 年,瑞士 SBB 集团的财务状况自 2019 年以来首次恢复正常。强劲的客运业绩带动了集团的复苏。尽管亏损差距缩小(-4000万瑞士法郎,而2022年为-1.91亿瑞士法郎),但2023年的货运业绩仍处于亏损状态。与此同时,整体运输业绩下降了7.5%。展开全文15-03-2024|撰写评论|作者:Papatolios, Nikos
瑞士单一车皮计划 “不会危及铁路基础设施基金瑞士联邦委员会最近宣布,将从铁路基础设施基金(RIF)中划拨部分资金,用于促进瑞士的单车皮运输(SWL)。这笔资金来自所谓的重型车辆费 (HVF)。在与铁路货运网(RailFreight.com)取得联系后,联邦交通局(FOT)强调说:”没有迹象表明,重型车辆费(HVF)对铁路基础设施基金(RIF)的贡献减少会危及未来的基础设施维护或开发项目。RIF 中的剩余资金是充足的”。展开全文15-01-2024|撰写评论|作者:Raimondi, Marco
瑞士联邦委员会希望将数百万资金投入到单一车皮上瑞士联邦委员会希望提供资金,以改善该国的铁路货运部门,并保持单一车皮运输在财政上的可行性。如果得到瑞士议会的批准,该倡议将动用数亿欧元。正如瑞士联邦委员会解释的那样,这笔资金将来自重型货车税的一部分,”否则将流入铁路基础设施基金(RIF)”。展开全文11-01-2024|撰写评论|作者:Raimondi, Marco
安特卫普港区实施新的单一车皮作业模式作为安特卫普-布鲁日港的一部分,安特卫普港区将采用新的单车皮铁路运输运营模式。新系统将于 2024 年 1 月 1 日开始运行,港务局最近已签订了相关合同。展开全文17-11-2023|撰写评论|作者:Raimondi, Marco