BLS 完成洛茨贝格高峰隧道现代化改造工程
基础设施升级BLS 表示，经过六年的努力，洛茨贝格高峰隧道的现代化改造工程终于完工。”该公司表示：”现在，装有四米高半挂车的货运列车可以在两条轨道上连续使用隧道。自 2024 年 10 月 5 日（星期六）起，所有交通限制都将取消。展开全文
瑞士将出资升级莱茵河左岸铁路
基础设施升级瑞士准备出资 6000 万至 8000 万瑞士法郎对梅斯-斯特拉斯堡-巴塞尔铁路进行升级改造，这将为莱茵河左岸欧洲最繁忙的铁路干线之一提供一个有效的替代方案。该铁路线的轮廓需要调整，以进一步推动该地区从公路到铁路的交通模式转变。展开全文
瑞士将投入 10 亿瑞士法郎翻新 “老 “哥达铁路
铁路改造哥达轴线是意大利和瑞士之间通过铁路穿越阿尔卑斯山的重要基础设施。瑞士议员阿尔伯特-罗斯蒂最近承诺出资 10 亿瑞士法郎翻新这条古老的山区铁路，在去年哥达隧道无法通行的情况下，这条铁路发挥了至关重要的作用。展开全文
2024 年上半年瑞士铁路货运略有倒退
半年报告与去年同期相比，2024 年下半年瑞士铁路货运的比例下降了 0.5%。另一方面，通过赫尔维蒂联邦穿越阿尔卑斯山的卡车增加了3.5%。这些趋势背后的主要原因是哥达隧道在 2023 年 8 月至 2024 年 9 月期间关闭了一年多。展开全文
SBB：”财务状况依然紧张”，货运出现亏损
半年度报告瑞士铁路运营商 SBB 半年盈利 5080 万瑞士法郎（5440 万欧元），但强调公司的财务状况依然紧张。瑞士国铁的货运部门未能实现盈利，该部门亏损了4260万瑞士法郎（4560万欧元）。展开全文
高塔基地隧道今日重新开放
莱茵-阿尔卑斯走廊9 月 2 日（星期一）是哥达基线隧道重新开放的日子，此前该隧道因脱轨事故关闭了一年之久。该隧道是连接意大利和瑞士的主要铁路通道，其关闭给铁路货运业带来了极大的困扰。展开全文
瑞士将为发展援助委员会的发展拨款 1.8 亿瑞士法郎
数字自动耦合瑞士联邦委员会将投资 1.8 亿瑞士法郎（约合 1.92 亿欧元）用于部署数字自动连接系统 (DAC)。瑞士交通部部长阿尔伯特-罗斯蒂（Albert Rösti）在瑞士托运人协会（VAP）大会上发表讲话时宣布了这一投资计划。展开全文
去年的哥达事故为车轮提出了新建议
ERA 的新建议一年前发生在瑞士和意大利之间的哥达隧道事故促使欧盟铁路局（ERA）对铁路车轮提出了新的建议。第一项建议要求对被认定为高风险的车轮类型进行不同的分类，而第二项建议则包括对车轮重新定型的修改。展开全文
莱茵河-阿尔卑斯山走廊的又一重要路段将于八月关闭
基础设施升级连接意大利和瑞士的诺瓦拉和多莫多索拉之间的铁路将于 8 月 9 日至 30 日关闭，进行基础设施升级。这是莱茵-阿尔卑斯轴线上的一条重要铁路货运线路，它将与意大利和德国境内这条走廊上的更多重要干线同时关闭。展开全文
Hupac 将提供临时服务以应对莱茵河谷线路的关闭
莱茵-阿尔卑斯走廊德国拉施塔特附近的莱茵河谷线路将于 2024 年 8 月 9 日至 30 日关闭。德国境内的替代路线并不理想，尤其是对于半挂车运输而言。因此，瑞士铁路货运运营商 Hupac 将通过法国实施新的解决方案，继续提供这些服务。展开全文
欧盟与瑞士的分歧使机车车辆注册程序复杂化
政治使业务复杂化由于与欧盟（EU）之间的体制问题尚未解决，国际协议不再有效，瑞士的跨境铁路运输在某种程度上有所退步。其中最重要的一项协议涉及简化跨境运输车辆登记程序。展开全文
高塔基地隧道将于 9 月 2 日全面重新开放
莱茵-阿尔卑斯走廊自 2023 年 8 月起，连接瑞士和意大利的主要铁路线–哥达隧道（Gotthard Base Tunnel）一直处于关闭状态，这给铁路货运业带来了巨大的困扰。幸运的是，隧道尽头似乎出现了曙光，瑞士联邦铁路公司（SBB）表示，隧道将于 2024 年 9 月 2 日重新开放，没有任何限制。展开全文
乌克兰铁路公司获得 5 亿欧元的国际支持
乌克兰铁路公司（UZ）正在接受约 5 亿欧元的国际资金支持。这笔资金来自欧洲复兴开发银行（EBRD）的贷款，以及世界银行和瑞士的赠款。这些资金将用于电力机车和基础设施建设。展开全文
瑞士是否会出资升级莱茵河左岸的铁路？
瑞士联邦委员会提出了三项措施，以推动阿尔卑斯山脉的交通方式从公路向铁路转变。其中最主要的措施是为巴塞尔、斯特拉斯堡和梅斯之间的铁路改建提供资金，使其轮廓达到 4 米，从而在莱茵河左岸开辟一条可行的替代路线。然而，一些瑞士政治家认为，投资应留在瑞士境内，而不是用于资助邻国的项目。展开全文
更多 DAC 测试已结束，进展仍模糊不清
最近，由 SBB 货运公司牵头的一个财团向瑞士联邦交通局（FOT）提交了一份报告，介绍了自 2023 年 3 月以来进行的 DAC+ 测试。这些测试的重点是数字自动耦合（DAC）的数字方面，如数据传输。该公司表示，测试取得了重要进展，但仍存在一定程度的不确定性。展开全文
2023 年期间，胡帕克的人数全面下降
Hupac 公司的货运量总体下降了 11.7%，从 97.5 万件减至 84.5 万件。从财务角度看，”综合业绩 “为-620 万欧元。公司最大的市场–跨铁路运输量减少了 7.6%。非跨铁路运输下降了 14.9%。”来自汉堡港、不来梅港、威廉港和鹿特丹港的腹地海运量 “也下降了 13.2%。展开全文
瑞士加入增加 TAC 的国家俱乐部
瑞士联邦交通局（FOT）表示，自 2025 年 1 月 1 日起，瑞士的轨道通行费（TAC）将增加 2.1%。联邦交通局考虑到铁路货运部门表达的担忧，选择了尽可能温和的数字。对于瑞士的铁路货运部门来说，这意味着将增加 600 万欧元的成本。展开全文
瑞士委员会要求公共资金投资私营铁路货运设施
瑞士联邦委员会要求提供 1.888 亿欧元（1.85 亿瑞士法郎），用于在 2025 年至 2028 年期间投资私营铁路货运设施，如终点站和侧线。申请者必须承诺用这些资金资助至少 40% 的项目。展开全文