乌克兰铁路公司将于今年夏天开通基辅-杜伊斯堡连接线
新服务即将推出乌克兰铁路公司（UZ）正在与杜伊斯堡港进行谈判，以开通德国陆港与基辅利斯基终点站之间的定期铁路连接。”乌克兰铁路公司在一份声明中说：”今年夏天，利斯基火车站终点站与杜伊斯堡港之间的首趟列车就将发车。展开全文
波兰为乌克兰铁路公司敞开大门
国际扩展波兰和乌克兰边境长达数月的封锁早已关闭了基辅通往欧盟的大部分运输通道。对于力求保持出口畅通的乌克兰来说，这一直是眼中钉。然而，一个积极的变化刚刚到来。波兰向乌克兰铁路公司 (UZ) 颁发了在其市场上运营的许可证，从而为乌克兰的运输打开了一扇大门。展开全文
乌克兰铁路公司打破集装箱运量记录并提高运力
乌克兰铁路公司刚刚打破了自 2021 年以来一直保持的运量记录，这听起来可能令人惊讶。尽管在过去几年中不断面临挑战，但这家国有运营商在 2024 年前五个月的集装箱货运量同比增长了 60%（共计 116,129 个标准箱），创下了过去七年来的最高纪录。展开全文
乌克兰铁路公司获得 5 亿欧元的国际支持
乌克兰铁路公司（UZ）正在接受约 5 亿欧元的国际资金支持。这笔资金来自欧洲复兴开发银行（EBRD）的贷款，以及世界银行和瑞士的赠款。这些资金将用于电力机车和基础设施建设。展开全文
在波兰边境封锁的威胁迫在眉睫之际，UZ 提出了一个问题：为什么不是铁路？
波兰-乌克兰边境封锁的威胁是系统性的。由于公路封锁随时可能恢复，乌克兰铁路公司（UZ）现在提出了一个问题：为什么不通过铁路运输货物？展开全文
乌克兰铁路公司出口增长 48.8%
乌克兰铁路公司（UZ）在 2024 年 1 月至 4 月期间出口了 3040 万吨货物。这比去年同期增加了 48.8%。在波兰和乌克兰之间运营的 PKP LHS 也呈现出类似的趋势。展开全文
另一条乌克兰-立陶宛铁路货运连接线正在建设中
乌克兰铁路公司（UZ）和立陶宛铁路控股公司 LTG 集团同意在基辅和克莱佩达之间发展新的货运服务。”LTG 补充说：”计划于今年首次试运行多式联运货物运输线路。展开全文
美国银行向乌克兰铁路公司提供 1.56 亿美元用于更新机车车辆
乌克兰铁路公司一直在努力完成购买新机车车辆的工作，美国进出口银行伸出了援助之手。该银行将在 15 年内提供 1.56 亿美元的贷款，以完成购买交易。这笔贷款使乌克兰铁路公司能够从 Wabtec 公司购买 40 辆新型内燃机车。展开全文
乌克兰铁路公司扩大机车车辆生产规模
乌克兰铁路公司准备在内部生产铁路部件方面迈出新的一步。据乌克兰公司生产部副主任 Daniil Hlushchenko 称，下一步将生产欧式运粮车和适用于有盖车厢和运粮车的通用货车。展开全文
乌克兰铁路公司将开始建造可变轨距谷物料斗
乌克兰铁路公司（UZ）自行制造了一种可变轨距的料斗车。该公司表示：”它用于运输谷物和其他散装食品”。这是 UZ 首次涉足此类领域。”乌克兰铁路公司董事长耶夫亨-里亚先科（Yevhen Lyashchenko）说：”下一步，我们计划将这种货车（新型料斗）投入批量生产。展开全文
乌克兰国际邮件 21 年后重返铁路
乌克兰邮政公司 Ukrposhta 一直在测试铁路服务，以运送进口的国际邮件。这是该公司自 2002 年以来首次采用这一解决方案，该公司表示，这一决定是为了绕过许多被封锁的公路过境点。展开全文
立陶宛-乌克兰定期航线开通，冷藏集装箱需求旺盛
LTG 货运公司将开通考纳斯经波兰至乌克兰的定期航线，每周一班。波兰和乌克兰边境的局势，以及边境口岸持续数周的封锁，是做出这一决定的主要原因。该公司已经成功测试了这条线路。展开全文
乌克兰铁路公司将卡车装上火车以打破边境封锁
乌克兰铁路公司向波兰派出了第一列公路滚动列车，载有 13 辆拖拉机和半挂车。这项服务的首选路线是通过伊佐夫-赫鲁别什夫边境口岸连接斯克尼利耶夫（乌克兰）和斯拉夫科夫（波兰），全程仅使用宽轨铁轨。该解决方案的实施是为了解决波兰卡车司机抗议的长达数周的波兰-乌克兰边境封锁问题。展开全文
乌克兰铁路公司计划在 2024 年将运价提高 20%，托运人对此表示不满
乌克兰铁路公司计划从 2024 年 1 月起将货运费上调 20%。这家国有企业表示，这将是关税指数化和统一进程的结果，更接近欧洲关税模式。然而，托运人担心即将到来的涨价是恶性循环的一部分，乌克兰铁路公司试图以牺牲托运人的利益来弥补运输量和收入的下降。展开全文
立陶宛-乌克兰半拖车铁路运输比公路运输快得多
乌克兰铁路公司（UZ）和立陶宛 LTG 货运公司已经在克莱佩达-考纳斯-基辅线路上进行了半挂车运输测试。”LTG Cargo 的首席执行官 Eglė Šimė 说：”我们运送半挂车货物的速度比公路运输快三倍。展开全文