长江大学线路施工将于本月启动
进入中亚山区中国-吉尔吉斯斯坦-乌兹别克斯坦铁路线的建设工程将于本月启动。为此，三国的合资企业已于 9 月 29 日开始运营，这意味着这个雄心勃勃的项目终于可以开始实施了。展开全文
七国将组建中部走廊协会
通力合作中国、土耳其、奥地利、阿塞拜疆、乌兹别克斯坦、吉尔吉斯斯坦和塔吉克斯坦共同组建了所谓的欧亚运输线国际协会。新成立的协会的任务之一是制定经中亚连接中国和欧洲的 “中间走廊 “沿线的关税政策。展开全文
Rhenus Logistics 将于 2030 年前在阿克套港建设集装箱码头
亚洲 - 欧洲德国公司 Rhenus Logistics 计划到 2030 年在哈萨克斯坦港口城市阿克套建造一个新的集装箱码头。该公司还与乌兹别克一家合资企业签订了合同，在安集延镇建设一个物流中心。展开全文
接管乌兹别克国家股份的五名候选人
六种应用乌兹别克斯坦正在出售其国家集装箱货运运营商 Uztemiryolkonteyner (UTYK) 35% 的股份。这一过程拖延了近一年，但现在已有五家公司有意收购。展开全文
INSTC 西侧和东侧新增两条路线，内容更加丰富
走廊开发国际南北运输走廊（INSTC）将新增两条运输线路。在西部，俄罗斯正在启动一条新的铁路线，穿过阿塞拜疆进入伊朗。在里海对岸的中亚东部，一条多式联运线路将乌兹别克斯坦和印度连接起来。展开全文
各国对横贯阿富汗走廊的热情正在升温，目标是 2028 年完工
通往印度洋的桥梁横贯阿富汗走廊计划于 2028 年建成。尽管该铁路项目穿越艰难的地形，而且政治局势动荡不安，但它还是吸引了周边许多国家的兴趣。它有可能从战略上将中亚与印度洋连接起来。展开全文
在中欧货运方面，CKU 线路无法与哈萨克斯坦的基础设施竞争
采访经过长时间的政治角力，中国、吉尔吉斯斯坦和乌兹别克斯坦似乎已就中国-吉尔吉斯斯坦-乌兹别克斯坦（CKU）铁路线的大纲达成一致。看起来这三个国家将真正建造这条线路，吉尔吉斯斯坦称赞这条线路是其物流发展的重要一步。然而，这条昂贵的 CKU 线路的前景可能并不像看上去那么美好。展开全文
据报道，俄罗斯在拒绝降低铁路过境费后向哈萨克斯坦走私谷物
走私据哈萨克斯坦铁路公司（KTZ）调查，俄罗斯向哈萨克斯坦走私了数百万吨谷物。农业部的数据与贸易数据不符，未登记谷物的来源很可能是俄罗斯。这起涉嫌走私的事件发生在俄罗斯拒绝降低谷物过境费之后。KTZ 因此损失了重要的过境费。展开全文
塔吉克斯坦寻求 75 亿美元铁路建设资金
塔吉克斯坦似乎正在加入中亚铁路基础设施建设的行列。该国正在寻求 75 亿美元（70 亿欧元）的铁路网络投资。塔吉克斯坦的铁路基础设施欠发达，但对该国的国际贸易至关重要。展开全文
中九铁路将于 2024 年 10 月开工建设
吉尔吉斯斯坦总统萨德尔-扎帕罗夫（Sadyr Zhaparov）表示，中国-吉尔吉斯斯坦-乌兹别克斯坦（CKU）铁路线将于 2024 年 10 月开工建设。有关该铁路线的谈判已进行了很长时间，但融资方面仍存在许多不确定因素。展开全文
是什么促使国际社会努力通过铁路为阿富汗架桥？
Analysis阿富汗周边国家对发展阿富汗的铁路基础设施越来越感兴趣。越来越多的项目正在启动，或至少正在考虑之中，这些项目将把阿富汗提升为通往印度洋的国际 “铁路桥梁”。这些项目是什么，这些国家的动机又是什么？展开全文
吉尔吉斯斯坦将耗资 80 亿美元修建 CKU 线路
吉尔吉斯斯坦需要为中国-吉尔吉斯斯坦-乌兹别克斯坦（CKU）铁路线投入 80 亿美元。资金是该线路建设的主要障碍。吉尔吉斯斯坦尚未能找到足够的资金来完成该线路中自己的部分。展开全文
乌兹别克斯坦希望与中国和吉尔吉斯斯坦合资建设 CKU 线路
乌兹别克斯坦提议与中国和吉尔吉斯斯坦合资建设中国-吉尔吉斯斯坦-乌兹别克斯坦（CKU）铁路线。该合资企业还将成为该线路的管理者，并将得到中国和吉尔吉斯斯坦的支持。这条线路的工程预计将于今年开工。展开全文
智库称俄罗斯希望利用 INSTC 逃避制裁
据美国智库詹姆斯敦基金会（The Jamestown Foundation）称，俄罗斯希望利用国际南北运输走廊（INSTC）逃避西方制裁。该走廊的开发使俄罗斯能够更开放地进入非西方市场。这些市场可以为俄罗斯的战争经济提供急需的商品。展开全文
继德国之后，中国还计划在乌兹别克斯坦建设一个交通枢纽
中国正计划在乌兹别克斯坦建设一个运输枢纽。中国深圳海王物流公司宣布计划为此出资约 1500 万美元。这不是第一家采取这一步骤的外国公司，德国公司 Rhenus 早些时候也宣布了类似计划。展开全文
欧盟将向中部走廊投资 100 亿欧元
欧盟将拨款 100 亿欧元用于发展所谓的 “中部走廊”。欧盟已确定资助 33 个基础设施项目，其中包括许多铁路项目。欧盟希望建立一条绕过俄罗斯基础设施的替代运输路线。展开全文