话题：xxxWeights and Dimensions Directive
File: Greening Freight Package 法国铁路货运部门强烈反对欧盟引入长度超过 25 米、重量达 60 吨的 “超大型 “货车的举措。展开全文作者：Stuart Todd
File: Greening Freight Package 欧洲议会以微弱多数（300 票反对，295 票弃权）批准了 “绿色货运一揽子计划”（GFTP）中的 “重量与尺寸指令”（WDD）立法提案。实际上，这意味着除其他事项外，议会还批准了千兆班轮卡车的流通以及在跨境运营中使用更重的柴油动力卡车（44 吨）。展开全文作者：Papatolios, Nikos
File: Greening Freight Package 重量与尺寸指令》（WDD）是 “绿色货运一揽子计划”（GFTP）的一部分，已于 2 月 14 日星期三获得欧盟议会运输与旅游委员会的批准。委员会以 26 票赞成、11 票反对和 1 票弃权的结果通过了该立法提案。遗憾的是，这一绿灯是在没有考虑几个铁路货运方就 WDD 可能给多式联运带来的问题发表的意见的情况下通过的。展开全文作者：Papatolios, Nikos
File: Greening Freight Package 欧洲地区委员会（CoR）带着明确的信息加入了运输方式转变的竞赛：欧洲各城市希望减少在其境内行驶的卡车数量。与此同时，他们要求欧盟加强铁路和驳船的多式联运，这是实现脱碳目标、实现地区和社会凝聚力的唯一途径。委员会认为，实现这一目标的唯一途径是有效实施 “绿色货运一揽子计划”（GFTP）中的政策变革。展开全文作者：Papatolios, Nikos
file: greening freight package重量与尺寸指令》（WDD）是 “绿色货运一揽子计划”（GFP）的支柱之一，该计划是欧盟为使所有运输方式更具可持续性而提出的一系列措施。然而，要找到一个令所有相关方都满意的解决方案似乎仍是一项艰巨的任务，因为各行各业都不想受到惩罚。展开全文作者：Raimondi, Marco
File: Greening Freight Package 欧盟委员会关于修订商用公路车辆重量和尺寸指令（WDD）的提案提出了一些问题。铁路部门担心，该提案将导致从公路到铁路的逆向运输模式转变，同时在许多情况下还会使公路和铁路运输不兼容，从而严重损害多式联运和联合运输业务。展开全文作者：Papatolios, Nikos
