俄铁过境运费上涨10.16%
从2023年1月1号起,俄铁将上调过境铁运费用,上调幅度大约在10.16%左右。这是最铁运记者从俄铁官方下发的文件处获悉。
对于俄铁过境费用再次上涨一事,最铁运采访了多位同行。除了一些同行表示已经收到了相关的文件,也有同行只见风声,未见其文。然而对于俄铁在今年元旦的这一次调价动作,众多同行们纷纷表示“不惊讶”。新年涨价似乎成了俄铁的惯例操作。
接连涨价
去年六月份,俄铁就已将其基础费用提升了11%,而当时的提价政策中撇除了境内食品运输、矿物建筑产品和进口消费品。俄罗斯联邦政府于2021年底批准了俄罗斯铁路的2022-2024年投资计划就已经提出了铁路货运提价的相关政策。
无独有偶,去年涨价的除了俄罗斯铁路一家外,哈铁的涨价新闻也成了很多同行关心的热点。去年十月份,哈铁将把境内、进出口和过境的货运和空车皮的费用提高14.67%,而哈铁并没有给出具体的解释原因。在涨价的影响下,中欧班列的整体价格也受到了直接的影响,最铁运采访了哈铁资国际物流有限责任公司的总经理谢天(Sadvakkas Seitzhanov),而他表示新一年过境哈萨克斯坦的中欧班列的费用将会持续平稳。
降价新闻
先前最铁运也报道了俄铁相关的促销优惠。然而根据俄铁在其社交媒体上所发布的信息,这些促销优惠仅针对于四个方面。
首先,对来自塔吉克斯坦和乌兹别克斯坦的水果和蔬菜的进口运输实行50%的折扣。其次是通过南乌拉尔铁路(俄铁下属铁路局)到白俄罗斯的石油运输将获得33.5%的折扣。再者为通过阿塞拜疆东北部的萨穆尔边境口岸(Samur border)向俄罗斯运输黑色金属将有50%的折扣。最后是通过格鲁吉亚和阿塞拜疆之间的Boyuk Kyasik-加尔达巴尼(Boyuk Kyasik-Gardabani)边境口岸向俄罗斯运输这些类型的货物,也将适用同样的折扣。
降价主要针对于大宗期货,并且运输路线针对国内中欧班列同行而言没有直接的交叉重叠。
中俄贸易
在涨价的背景下,还值得一提的是中俄之间贸易合作的加深。俄罗斯总理梅德韦杰夫12月21日突访北京,而在访华后俄罗斯媒体报道称此次会谈促成了1600亿中俄之间贸易合作的大单,覆盖范围设计农业、基础设施、能源矿产等,并将着力于俄罗斯远东地区与中国的连接。在战争的影响下,制裁使得俄罗斯国内的经济也步履阑珊。而这一次的大动作也值得每一位深耕于国际货物运输的从业者们去好好玩味。