7月20日，郑州遭遇有记录以来持续性最强降雨，引发严重洪灾，交通中断。目前已有12人遇难，逾十万人转移避险。郑州中欧班列的运营也受洪灾影响，目前郑州市内卡车停运，班列的最后一英里运输受阻。中欧班列集结调度指挥中心发布消息称，由于郑州水害，大量班列难以成行或在途中滞留，提醒各铁路局高度重视，及时采取应对措施。

据新华网报道，7月18日18时至21日0时，郑州各地累积平均降水量达449毫米，其中多地降雨量突破有气象记录以来历史极值，强降雨导致郑州市区出现严重内涝，多条河流水位持续上涨并出现险情，多座水库超汛限水位。知情人士称，目前地铁因遭水淹而全面停运，货运铁路中断，高速也暂时封闭，解封时间未定。人财损失暂不可估计，目前郑州市各有关部门和社会各界人士正在全力救灾。

中欧班列运营受影响？

“中欧班列郑州线目前运营情况还算正常，估计会延误2-3天。仓库内积存的货物损失不大，因为下大雨前有防备措施。”台骅国际铁路事业部(T.H.I) 的副总经理孔卫东说。郑州线路是该公司的主营线路之一。“由于公司离受灾严重的高铁站较近，我们接待了一些受困人员。” 他继续说道。

21日下午，暴雨已经停止，内涝情况也有所缓解，气象预报显示第二日的雨势并不大。但为了防止次生灾害发生，市区内仍不敢贸然用电，很多班列运营相关工作人员握着手机坚守工作岗位。“我们安排了部分员工居家办公，部分坚守在办公室，居住在积水严重路段以北的员工尚可以走路通勤，以南的员工就只能在公司内解决食宿，现在网络较差，效率会有影响。”德国欧陆通国际物流供应链的中国区总经理Jack Ma说道，“我们办公点同时也为被困在附近的居民提供食物和住宿。” 河南亚航的武金磊也表示，目前公司同事均一切安好，正常办公，尽量保证工作不受影响。

值得一提的是，在空海运受阻的情况下，为了避免延误，不少出口商已经开始运输销往欧洲市场的圣诞季产品，意味着今年年底的货运需求被转移到当下，出口高峰或将提前到来。而作为中欧班列五大集结中心之一的郑州遭遇洪灾，出口欧洲的压力会被部分转移到其他集结中心城市。此外，郑州是华东、华南地区向西北边境进发的必经之地，郑州铁路局的运营状况也会影响其它班列的发运。

中欧班列（郑州）

郑州是最早一批与欧洲建立铁路连接的中国城市之一，中欧班列（郑州）自首发以来，8年间开行4700余列。7月16日，在其开行8周年之际，首列从意大利米兰出发的货运列车抵达郑州，这是郑州既汉堡、慕尼黑、列日、莫斯科等城市后通达的第十个境外站点。同时郑州还是中国国家发改委于去年指定的五个中欧班列集结中心之一。据海关数据，2021年上半年，郑州始发终到中欧班列累计开行751列，同比增长71%，其综合运营能力居中欧班列开行城市首列。

郑州加油！