2022年铁路货运回顾:充满挑战、不稳定,但又富有成果的一年

图源 © Pixabay. Nick.

2023年新年的帷幕已经拉开,在工作,商场,甚至是酒吧的交谈声中,你总是能听到一声长叹,而后在夹杂着悲伤和喜悦中传来一声——“可真是特别的一年”。而我们每个人都能在年底感受到这份“特别”,它承载着那些艰难月份的重量。铁路货运行业也不例外,它同样经历了很多——(哦,又是这个熟悉的词语)挑战。在危机,战争和新冠混杂的2022年中,这个行业或许依旧得多于失,当然,这也取决于每一个人的观点。

RailFreight.com与四位重要的行业从业者取得了联系,向他们提出了四个问题,从商业的角度出发,评估和总结2022年究竟如何?他们是否经历了积极的发展?逝去的一年有什么亮点,对新的一年有什么愿望?RTSB、OBB铁路货运集团、METRANS和T.H.I物流公司在这次采访中提供了他们的意见。

在您继续阅读这篇文章之前,最铁运和RailFreight.com的全体成员谨祝您、您的同事和您的家人新年快乐,生活喜悦,事业顺利,前途光明!

如果你能给2022年铁路货运业的成功从一到十打分,你会怎么打?原因又是什么?

RTSB:”今年整个铁路货运业都受到了震动。一些外部影响,例如从2022年初的设备短缺开始,到后期新冠防疫政策对生产部门的影响,当然还有俄罗斯和乌克兰之间的局势,迫使我们的市场开始进行重塑。因此考虑到这一切,我们认为过去的一年是相当成功的,并且会给它一个坚实的8分。”

T.H.I物流公司:”2022年可能是7分。由于俄罗斯和乌克兰之间的冲突,我们许多客户选择中间走廊路线作为替代解决方案。然而,它无法满足客户对于运输效率的要求。此外,另一个问题就是涉及欧洲的各种丝绸之路的枢纽,我们铁路运营商也希望进一步扩大这些枢纽。”

铁路货运集团:”在系统相关性方面,我会给它打10分,乌克兰的粮食出口就是最好的例子。在经济成就方面,它更像是5分。我们很好地控制了能源价格的上涨;然而,就运输数量而言,我们正在缓慢并且确凿地滑向一个较弱的经济形势中,”该公司首席执行官Clemens Först评论道。

METRANS:”2022年是一个5分,这一年肯定会更好。然而,我们并没有倒下!我们可以而且会做得更好。我们可以说,2022年是一个充满变化、充满挑战的 “新常态 “之年。铁路正面临着能源危机、产能问题和更多的麻烦。这些背景下的诸多问题严重影响了经济成果和物流及多式联运的运营,不仅仅是METRANS,这些问题降低了整个铁路市场的竞争力,我们认为这些方面对今年和明年非常重要”。

在哪些方面比2021年好?你能说出一些积极的发展吗?

铁路货运集团:“2022年在许多方面比2021年甚至2020年都要差得多,首先是战争在欧洲肆虐。从铁路货运的角度来看,整个行业面临许多挑战。除了应对能源价格上涨和承接从乌克兰出口大量货物的开创性任务外,其他成功的例子包括在奥地利唯一的炼油厂施韦夏特(Schwechat)发生事故后,我们保证了奥地利的燃料供应,其施工强度非常高,而这个炼油厂对于海运供应链的波动也是前所未见的。此外,我们在中国和塞尔维亚设立了新的子公司,扩大了我们的业务,使我们能够进一步扩大我们的TransNET事业。最后,我们为《废物管理法》的修订做了充分的准备,该法规定,从2023年起,奥地利的废物运输将逐步从公路转向铁路。然而,所有这些——这一点对我来说很重要——如果没有我们出色的团队,是不可能实现的。在2022年,我个人对伟大的RCG(铁路货运集团)团队对铁路货运的坚守和热情感到非常自豪,”Clemens Först说。

METRANS: “我们对2021年的一个积极预期是新冠局势的稳定。然而,就在稳定到来的同时,它又消失了。如果我们能说出一些积极的发展,这将包括使我们的联运和铁路产品适应不断变化的需求的能力,我们在这方面也已经推出了新产品。最重要的新产品涉及那些服务于伊斯坦布尔和格但斯克港的列车、从乌克兰到的里雅斯特PLT的列车以及收购马拉谢维茨的码头。无论怎样,我们都在坚持原先的方向。”

RTSB:”2021年对我们行业来说是疯狂的一年。然而,我们能够在很大程度上提高我们产品的质量,这从营销和客户服务的角度来看是非常重要的。推广跨里海的走廊等新门户也变得更加容易,这也是一个优点。行业的一个积极发展是:铁路货运业能够成为海运和空运等普通运输工具的稳定竞争者。然而,我们必须清楚,如果没有持续的发展,我们将被甩在后头。今年在新的通道、产品或流程方面带来的增长比其他任何一年都多。我们必须努力保持这种势头以确保成功”。

T.H.I物流公司:“运输时间比2021年要好,同时我们经历了更深入的国际合作,这反映在例如我们启动了到汉堡和杜伊斯堡的固定时间表的列车上。这可能是今年的关键亮点,同时也是该行业在已发生的挑战上所获得的经验。”

在2022年,您最喜欢的(与工作有关的)时刻是什么?

METRANS: “最伟大的时刻之一应该是我们在马拉舍维奇(Malaszewicze)收购场站的事迹,每一个与METRANS网络的新连接对我们来说都是一个重要时刻。例如,对场站的新投资,如在布达佩斯Ceska Trebova的新龙门吊,以及在Gadki/波兹南或柏林的投资,对我们来说都是重要的时刻,我们很高兴能在2022年享受到这些时刻。”

铁路货运集团:“当我们从乌克兰出口了第100万吨粮食的时候,还不仅仅只有这,还有我们为支持乌克兰做出了行业领先的贡献。”

T.H.I物流公司:”没有一个具体的时刻,而是尽管俄乌冲突影响了许多国际局势,但许多客户仍然愿意相信中欧班列。”

RTSB:”最好的时刻之一是在这些困难时期支持我们的员工。在具有挑战性的时期提供了稳定性和确定性,给了我们一个独特的机会,让我们共同成长,在公司内部形成强大的精神支柱,形成共同的价值认同和效忠。”

如果你能为2023年送上一个铁路货运的愿望,那会是什么?

T.H.I物流公司:”我们希望,在政府间更紧密的合作下,中欧班列的运行更加顺畅;在国际物流服务方面有更好的表现,更多的客户信任和选择中欧班列的服务。”

铁路货运集团:”我们知道,将货物运输转向铁路是协调雄心勃勃的气候目标与经济和运输增长的唯一途径。这就是为什么我希望看到欧洲采取重大措施,为铁路货运的成功创造框架条件,如保证轨道能力和牵引电力的上限,以免阻碍向铁路的模式转变,”Clemens Först总结。

RTSB:”我们对来年的愿望是达到2021年的运输量,同时保持我们在2022年的运营质量。此外,我们显然希望未来能有一些更平静、更和平的日子。我们认为,我们都已经准备好迎接不那么动荡的一两年了。”

METRANS: “自由轨道持续畅通,更低和更稳定的牵引能源价格。这到底是一个愿望还是一个梦想,我们不知道。但我们祝愿每个人都能有一个愉快、祥和的假期,并祝愿即将到来的2023年,健康和繁荣,使我们所有人都快乐和舒心。”

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作者:Papatolios, Nikos

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2023年新年的帷幕已经拉开,在工作,商场,甚至是酒吧的交谈声中,你总是能听到一声长叹,而后在夹杂着悲伤和喜悦中传来一声——“可真是特别的一年”。而我们每个人都能在年底感受到这份“特别”,它承载着那些艰难月份的重量。铁路货运行业也不例外,它同样经历了很多——(哦,又是这个熟悉的词语)挑战。在危机,战争和新冠混杂的2022年中,这个行业或许依旧得多于失,当然,这也取决于每一个人的观点。

RailFreight.com与四位重要的行业从业者取得了联系,向他们提出了四个问题,从商业的角度出发,评估和总结2022年究竟如何?他们是否经历了积极的发展?逝去的一年有什么亮点,对新的一年有什么愿望?RTSB、OBB铁路货运集团、METRANS和T.H.I物流公司在这次采访中提供了他们的意见。

在您继续阅读这篇文章之前,最铁运和RailFreight.com的全体成员谨祝您、您的同事和您的家人新年快乐,生活喜悦,事业顺利,前途光明!

如果你能给2022年铁路货运业的成功从一到十打分,你会怎么打?原因又是什么?

RTSB:”今年整个铁路货运业都受到了震动。一些外部影响,例如从2022年初的设备短缺开始,到后期新冠防疫政策对生产部门的影响,当然还有俄罗斯和乌克兰之间的局势,迫使我们的市场开始进行重塑。因此考虑到这一切,我们认为过去的一年是相当成功的,并且会给它一个坚实的8分。”

T.H.I物流公司:”2022年可能是7分。由于俄罗斯和乌克兰之间的冲突,我们许多客户选择中间走廊路线作为替代解决方案。然而,它无法满足客户对于运输效率的要求。此外,另一个问题就是涉及欧洲的各种丝绸之路的枢纽,我们铁路运营商也希望进一步扩大这些枢纽。”

铁路货运集团:”在系统相关性方面,我会给它打10分,乌克兰的粮食出口就是最好的例子。在经济成就方面,它更像是5分。我们很好地控制了能源价格的上涨;然而,就运输数量而言,我们正在缓慢并且确凿地滑向一个较弱的经济形势中,”该公司首席执行官Clemens Först评论道。

METRANS:”2022年是一个5分,这一年肯定会更好。然而,我们并没有倒下!我们可以而且会做得更好。我们可以说,2022年是一个充满变化、充满挑战的 “新常态 “之年。铁路正面临着能源危机、产能问题和更多的麻烦。这些背景下的诸多问题严重影响了经济成果和物流及多式联运的运营,不仅仅是METRANS,这些问题降低了整个铁路市场的竞争力,我们认为这些方面对今年和明年非常重要”。

在哪些方面比2021年好?你能说出一些积极的发展吗?

铁路货运集团:“2022年在许多方面比2021年甚至2020年都要差得多,首先是战争在欧洲肆虐。从铁路货运的角度来看,整个行业面临许多挑战。除了应对能源价格上涨和承接从乌克兰出口大量货物的开创性任务外,其他成功的例子包括在奥地利唯一的炼油厂施韦夏特(Schwechat)发生事故后,我们保证了奥地利的燃料供应,其施工强度非常高,而这个炼油厂对于海运供应链的波动也是前所未见的。此外,我们在中国和塞尔维亚设立了新的子公司,扩大了我们的业务,使我们能够进一步扩大我们的TransNET事业。最后,我们为《废物管理法》的修订做了充分的准备,该法规定,从2023年起,奥地利的废物运输将逐步从公路转向铁路。然而,所有这些——这一点对我来说很重要——如果没有我们出色的团队,是不可能实现的。在2022年,我个人对伟大的RCG(铁路货运集团)团队对铁路货运的坚守和热情感到非常自豪,”Clemens Först说。

METRANS: “我们对2021年的一个积极预期是新冠局势的稳定。然而,就在稳定到来的同时,它又消失了。如果我们能说出一些积极的发展,这将包括使我们的联运和铁路产品适应不断变化的需求的能力,我们在这方面也已经推出了新产品。最重要的新产品涉及那些服务于伊斯坦布尔和格但斯克港的列车、从乌克兰到的里雅斯特PLT的列车以及收购马拉谢维茨的码头。无论怎样,我们都在坚持原先的方向。”

RTSB:”2021年对我们行业来说是疯狂的一年。然而,我们能够在很大程度上提高我们产品的质量,这从营销和客户服务的角度来看是非常重要的。推广跨里海的走廊等新门户也变得更加容易,这也是一个优点。行业的一个积极发展是:铁路货运业能够成为海运和空运等普通运输工具的稳定竞争者。然而,我们必须清楚,如果没有持续的发展,我们将被甩在后头。今年在新的通道、产品或流程方面带来的增长比其他任何一年都多。我们必须努力保持这种势头以确保成功”。

T.H.I物流公司:“运输时间比2021年要好,同时我们经历了更深入的国际合作,这反映在例如我们启动了到汉堡和杜伊斯堡的固定时间表的列车上。这可能是今年的关键亮点,同时也是该行业在已发生的挑战上所获得的经验。”

在2022年,您最喜欢的(与工作有关的)时刻是什么?

METRANS: “最伟大的时刻之一应该是我们在马拉舍维奇(Malaszewicze)收购场站的事迹,每一个与METRANS网络的新连接对我们来说都是一个重要时刻。例如,对场站的新投资,如在布达佩斯Ceska Trebova的新龙门吊,以及在Gadki/波兹南或柏林的投资,对我们来说都是重要的时刻,我们很高兴能在2022年享受到这些时刻。”

铁路货运集团:“当我们从乌克兰出口了第100万吨粮食的时候,还不仅仅只有这,还有我们为支持乌克兰做出了行业领先的贡献。”

T.H.I物流公司:”没有一个具体的时刻,而是尽管俄乌冲突影响了许多国际局势,但许多客户仍然愿意相信中欧班列。”

RTSB:”最好的时刻之一是在这些困难时期支持我们的员工。在具有挑战性的时期提供了稳定性和确定性,给了我们一个独特的机会,让我们共同成长,在公司内部形成强大的精神支柱,形成共同的价值认同和效忠。”

如果你能为2023年送上一个铁路货运的愿望,那会是什么?

T.H.I物流公司:”我们希望,在政府间更紧密的合作下,中欧班列的运行更加顺畅;在国际物流服务方面有更好的表现,更多的客户信任和选择中欧班列的服务。”

铁路货运集团:”我们知道,将货物运输转向铁路是协调雄心勃勃的气候目标与经济和运输增长的唯一途径。这就是为什么我希望看到欧洲采取重大措施,为铁路货运的成功创造框架条件,如保证轨道能力和牵引电力的上限,以免阻碍向铁路的模式转变,”Clemens Först总结。

RTSB:”我们对来年的愿望是达到2021年的运输量,同时保持我们在2022年的运营质量。此外,我们显然希望未来能有一些更平静、更和平的日子。我们认为,我们都已经准备好迎接不那么动荡的一两年了。”

METRANS: “自由轨道持续畅通,更低和更稳定的牵引能源价格。这到底是一个愿望还是一个梦想,我们不知道。但我们祝愿每个人都能有一个愉快、祥和的假期,并祝愿即将到来的2023年,健康和繁荣,使我们所有人都快乐和舒心。”

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作者:Papatolios, Nikos