中欧和东欧地区的新丝绸之路关注者们又迎来了一个好消息。从2020年9月4日起，西安-多布拉（Dobra） –多瑙斯特雷达（Dunajska Streda）列车将在时刻表中成为常规服务。预计，每周五将有一列西向列车从西安始发。此外，靠近布拉迪斯拉发（Bratislava）的斯洛伐克终点站具备成为该地区第二个铁路枢纽的所有条件。

这并不是西安的列车第一次到达斯洛伐克。这条路线早在2019年就已经进行了首次试运营。货运列车首先于10月3日抵达斯洛伐克场站，随即转运至布拉格（Prague）、切斯卡-特雷波瓦（Ceska Trebova）、布达佩斯（Budapest）和克雷姆斯（Krems）等终端场站。

“运输时效很好，16天就完成了站到站的运输。现在，我们的货运量增加了，因此我们希望寻求更优的运输时间。同时，这项服务已经成为了一条常规的线路”，北京跨欧亚国际货运代理有限公司（BTE）总经理董万旭说到。

运输网络的中心

这条线路的运输服务由北京跨欧亚国际货运代理有限公司、DBO Bahnoperator与Metrans合作提供。”我们很高兴地宣布，从9月份开始，Metrans网络将再次通过Dobra连接到西安。 ” Metrans Danubia首席执行官Peter Kiss说。据他介绍，从布达佩斯多瑙斯特雷达（Dunajska Streda）、捷克特热博瓦（Ceska Trebova）和其网络中的其他目的地均可实现同日送达。

多瑙斯特雷达

考虑到最终的铁路场站距离多瑙斯特雷达(Dunajska Streda)不超过150公里，这个位于匈牙利和奥地利边境的斯洛伐克枢纽非常适合成为中东欧地区的第二个铁路枢纽。而以前，中国在中东欧最重要的铁路运输枢纽一直是布达佩斯。 

多瑙斯特雷达

贯穿乌克兰

西安-多瑙斯特雷达列车是新丝绸之路上一条贯穿乌克兰的路线的成功范例，对于东欧的终端目的地来说，这条路线比经白俄罗斯和波兰更具战略意义。虽然线路相对较新，且该地区的政治局势紧张，各方面参与者都表示对这条线路充满信心。

Metrans公司的Martin Koubek早前表示，”我们认为这条线路潜力巨大”。”目前海关通关程序还有发展的空间，但据我所知，乌克兰愿意在不久的将来加入欧洲海关NCTS系统。从这个角度来看，未来通过乌克兰进行火车运输可能会变得更加容易。”

作者：Majorie van Leijen

翻译：邓安琪

编辑：张佳璐